雖然全國疫情依然嚴(yán)峻但不可忽視即將到來的3.15消費(fèi)者維權(quán)日，在汽車行業(yè)每年都有不少車主因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題踏上艱難維權(quán)路，部分車型甚至因?yàn)橹卮笕毕莩霈F(xiàn)集中投訴引爆輿論。在3.15前夕，汽車門網(wǎng)將盤點(diǎn)那些被重點(diǎn)投訴存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的車型，看它們是否會成為這次315晚會的上榜車型。接下來，我們盤點(diǎn)的潛在上榜車型是別克凱越，上榜指數(shù)3顆星。

據(jù)汽車門網(wǎng)統(tǒng)計，2019年全年，汽車門網(wǎng)共計到凱越質(zhì)量問題投訴558宗。從投訴時間來看，除2月份投訴量為0宗以外，其它月份投訴量一直高居不下。其中全年投訴最高月份是8月，投訴量達(dá)77宗。

汽車門網(wǎng)將車主投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，2019年接到投訴最多的是凱越老款車型，投訴量高達(dá)518宗，占比全年整體投訴量九成以上；2015款車型為34起，2018款車型投訴量為6宗，其它款型投訴幾乎為零。

從投訴問題占比層面分析，凱越558宗投訴中共涉及投訴問題615個。其中車身及電器問題高居榜首，投訴量達(dá)495起，占投訴問題總量的81%。其次，發(fā)動機(jī)層面問題為63宗，占比10%。另外，變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架、制動系統(tǒng)和售后服務(wù)方面的問題也有涉及。值得注意的是，在被投訴最多的車身及電氣問題中，儀表臺開膠脫落尤為突出，而這一問題或成為車身及電氣投訴占比最大的原因之一。

事實(shí)上，凱越儀表臺開膠脫落問題由來已久，關(guān)于這項(xiàng)缺陷的投訴最早可以追溯到2013年，涉及到2008款以后的所有凱越車型。

凱越儀表臺開膠脫落問題具體表現(xiàn)為儀表臺上方面板起固定作用的膠水失效，致使其與相鄰面板之間脫離開縫，此時并不易察覺。但往往經(jīng)過不斷的日曬和顛簸后，面板邊角處會出現(xiàn)嚴(yán)重變形并向上彎曲，將內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露在外。

值得注意的是，凱越儀表板脫膠翹起，不僅會嚴(yán)重影響車輛內(nèi)飾的美觀性，更是威脅車主行車安全的定時炸彈。首先，儀表臺面板翹起的尖銳棱角可能在與人體發(fā)生擦碰時會造成危害，還可能對駕駛員視線造成一定影響；其次，副駕前方開膠的面板下覆蓋著安全氣囊，如若發(fā)生碰撞氣囊彈出，巨大的沖擊力可能將儀表板一并彈起，對車內(nèi)乘員造成二次傷害。

令車主難以接受的是，持續(xù)數(shù)年的質(zhì)量缺陷問題，且確實(shí)存在安全隱患的狀況下，上汽通用卻至今未做出公開解釋，且4S店為凱越車主處理問題的態(tài)度也不盡人意。

由于問題車型多為老款車型，出現(xiàn)儀表臺脫膠開裂問題時車輛往往已經(jīng)出保，當(dāng)車主去4S店處理時，部分4S店會以上報廠商為由來回踢皮球，推脫此事；大部分4S店的處理方法是使用膠水進(jìn)行重新固定，甚至還有不少車主在重新粘貼后再次開膠；還有一些4S店會以出保為由，要求車主自費(fèi)維修，維修費(fèi)用在600-1200之間，具體費(fèi)用視開膠程度而定；還有少數(shù)4S店提供免費(fèi)維修，但只針對部分2008款凱越車型。

雖然車輛出現(xiàn)保質(zhì)期以外的質(zhì)量問題，生產(chǎn)企業(yè)無需擔(dān)責(zé)。但如果是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量缺陷導(dǎo)致同款車型問題大面積爆發(fā)，廠商出面處理理所應(yīng)當(dāng)。

作為國內(nèi)知名的汽車制造商，上汽通用應(yīng)該對消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底，及早通過召回或者其它靠譜措施，進(jìn)行補(bǔ)救。汽車門網(wǎng)希望上汽通用可以重視車主感受，盡快給車主一個滿意的解決方案。