雖然全國疫情依然嚴峻但不可忽視即將到來的3.15消費者維權(quán)日，在汽車行業(yè)每年都有不少車主因為產(chǎn)品質(zhì)量問題踏上艱難維權(quán)路，部分車型甚至因為重大缺陷出現(xiàn)集中投訴引爆輿論。在3.15前夕，汽車門網(wǎng)將盤點那些被重點投訴存在嚴重質(zhì)量缺陷的車型，看它們是否會成為這次315晚會的上榜車型。上汽通用明知科沃茲漏油不召回全靠車主自檢，上榜指數(shù)5顆星。

近幾年，不少自主品牌開啟了品牌向上之旅，以求能夠在同等級別、價位與合資品牌分庭抗爭。不過就在自主品牌忙著向上攀登的時候，10萬以內(nèi)家轎市場卻對合資品牌來說仍是規(guī)?？捎^的市場?？莆制澗褪沁@一市場中的佼佼者，依靠低至8萬元的售價、合資品牌身份和不錯的顏值贏得眾多消費者認可。

不過近兩年上汽通用陷入品質(zhì)危機科沃茲也未能幸免。據(jù)汽車門網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年科沃茲共被車主投訴207宗。其中，在3月份投訴量出現(xiàn)暴漲，隨后連續(xù)幾個月均出現(xiàn)集中投訴，其實這與去年315前夕汽車門網(wǎng)收到的一則電話有關。當時一位科沃茲車主聯(lián)系到汽車門網(wǎng)，希望能夠幫助曝光科沃茲的產(chǎn)品質(zhì)量問題，甚至將汽車門網(wǎng)邀請到他們的維權(quán)群中，而車主們也在此時對科沃茲展開集中投訴。

通過汽車門網(wǎng)統(tǒng)計的科沃茲投訴問題分布可以發(fā)現(xiàn)，車主們關于變速箱、車身及電氣、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴占比較大，特別是變速箱占比達到29%。值得注意的是，車主向汽車門網(wǎng)反饋的問題正是變速箱漏油，這也是為什么科沃茲變速箱投訴高居首位的原因。此外，發(fā)動機故障燈亮、ABS故障燈亮和轉(zhuǎn)向卡滯也是車主普遍投訴的問題。

根據(jù)對科沃茲投訴車款統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)2019年新車投訴量最高，多達95宗，這也符合車主向汽車門網(wǎng)反饋的情況。據(jù)車主反饋科沃茲除了存在嚴重的漏油缺陷外，存在漏油缺陷的車型存在一個共同之處，那就是集中出現(xiàn)在2018年10月以后生產(chǎn)的手動擋車型，涉及變速箱漏油投訴的車型基本都為2019款 320 手動 欣悅版。

針對科沃茲變速箱漏油問題汽車門網(wǎng)曾做過多次報道，車主們也經(jīng)歷了一個從更換原廠配件到要求更換改款件最后4S店主動更換改款件的過程。起初因為油液滲漏位置在發(fā)動機與變速箱的連接處，車主懷疑是變速箱漏油，擔心油液滲漏過量會影響變速箱正常工作。后來得知是因為分離軸承存在問題導致剎車油滲漏，不過車主更加擔心剎車油滲漏過量會影響剎車，使行車存在安全隱患。

更令科沃茲車主無法接受的是分離軸承漏油問題并不能徹底解決，頻繁更換后除了漏油問題依然存在外，甚至部分車輛還出現(xiàn)變速箱異響。剛剛行駛兩三百公里的新車就頻繁拆解變速箱，這種情況令很多車主難以接受。

戲劇性的是原廠件無法解決問題廠家開始暗中為車主更換改款件，而最終通過效果證實改款件確實有立竿見影的效果。不過最初并不是所有車主都能更換改款件，甚至部分4S店也不知道改款件的存在，說白了上汽通用就是拿車主當小白鼠。在改款件被曝出一段時間后，存在漏油問題的車主需要跟4S店再三要求才能得到更換改款件的“殊榮”。而在明確知道科沃茲分離軸承原廠配件存在設計缺陷的情況下，上汽通用依然沒有公開對存在缺陷的科沃茲進行召回。哪怕到后來科沃茲車主只要反饋漏油就被4S店主動更換改款件，當分離軸承缺陷已經(jīng)成為公開的秘密的時候上汽通用依舊毫無動作。

其實，現(xiàn)在汽車門網(wǎng)關心的已不是車主們能不能更換到改裝件，而是只要2018年10月份以后生產(chǎn)的科沃茲手動擋車型就存在漏油問題，不管車輛行駛了多少公里。想要改善漏油問題需要車主們自己主動發(fā)現(xiàn)，廠商和4S店并不會主動告知。也就是說問題一直在那里看車主自己何時能夠發(fā)現(xiàn)，車主發(fā)現(xiàn)4S店就修，車主不發(fā)現(xiàn)那油就一直漏。

據(jù)車主反饋，科沃茲分離軸承漏的是剎車油，存在一定的安全隱患。在這里汽車門網(wǎng)再次呼吁上汽通用廠商，不要拿車主的性命當兒戲，請公開召回存在質(zhì)量缺陷的科沃茲車輛，哪怕是私下聯(lián)系車主暗中召回也是將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。疫情仍在，不要只顧捐款作秀，天災可敬人禍亦要杜絕。