新車購買后只要在質(zhì)保期內(nèi)很多人都會選擇到4S店去維修，一是信賴4S店的維修技術，二是出現(xiàn)問題后全程4S店保養(yǎng)也有利于維權。不過近日謝先生卻遇到尷尬的一幕，本來聲稱的質(zhì)保5年卻硬生生變成了3年，謝先生竟需要自掏腰包修車。

據(jù)謝先生介紹，其實2014年12月1日購買的海馬S5汽車，2018年9月在4S店檢查變速箱存在問題，當時更換了油路板。不過更換之后變速箱仍存在問題，出現(xiàn)動力差、起步頓挫等現(xiàn)象，特別是起步時總有先前闖動的感覺。而且車身抖動也十分嚴重，坡道起步時動力很小。

就在前幾天謝先生再次到4S店做保養(yǎng)時，4S店檢測了車主的車輛并給胡更換變速箱的建議。因為海馬S5的質(zhì)保說明中標明發(fā)動機、變速箱質(zhì)保5年，因此4S店稱會向廠家申請更換變速箱。結(jié)果沒過幾天謝先生卻接到4S店通知，稱變速箱只保三年，因為謝先生的車輛已經(jīng)過保因此不享受保修。原本的5年保修變成了3年，自費更換變速箱謝先生自然表示拒絕。后來4S店提出車主負責更換費用的30%，但這仍與謝先生的意愿存在出入，謝先生要求4S店能夠免費更換變速箱。

對于車主來說，遭遇此種問題確實十分窘迫，這或許與近些年海馬汽車的境遇息息相關，畢竟一個發(fā)展向好的企業(yè)很難做出刁難客戶的行為。但對海馬來說近兩年并不好過，銷量大幅下滑導致海馬汽車已連續(xù)兩年虧損。2017年，海馬汽車虧損9.94億元；2018年，海馬汽車預虧12億-18億元，因連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負值，海馬汽車將面臨退市風險。

2019年海馬汽車更是連續(xù)迎來“開門黑”，2019年1月海馬汽車銷售僅1327輛，同比大跌87.45%，甚至出現(xiàn)全系車型單車銷量不足全臺的尷尬局面。而就在剛剛過去的2月份，海馬汽車再次遭遇滑鐵盧，轎車銷量僅195輛，同比下滑89.74%；MPV車型銷量為66輛，同比下滑80.53%；SUV車型銷量為1622輛，同比下滑39.41%。

銷量下滑嚴重已經(jīng)在海馬內(nèi)部引起連鎖反應，據(jù)悉目前海馬汽車還面臨研發(fā)項目終止、部分產(chǎn)品退市等持續(xù)性發(fā)展問題，可以說海馬汽車已經(jīng)陷入死循環(huán)。