近日，專業(yè)汽車質量投訴平臺汽車門網(wǎng)匯總整理了2017年全年車型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實汽車質量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%，其中合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導地位，約占總體投訴的58%的份額；自主品牌占比40%，以吉利、長城、長安等主流自主車企為主。
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的投訴數(shù)據(jù)，在過去的一年里累計收到昂科拉車型質量投訴235宗，3月份質量問題投訴最多為30宗，達到全年最高峰；投訴質量層面涉及車身及電氣的最多，約占總體的34%，主要涉及車內異味、部件開裂、空調故障等問題；此外輪胎問題投訴位列第二，占據(jù)21%的份額，涉及開裂、爆胎等問題；制動系統(tǒng)也有14%的投訴比重，主要涉及剎車偏軟、抖動、異響等問題。

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昂科拉自上市以來憑借著良好的操控感和不錯的動力變現(xiàn)吸引了不少消費者的關注，銷量一路攀升，但伴隨著銷量的提升，質量投訴迅速攀升，尤其是車內異味、部件開裂的問題層出不窮，引發(fā)市場對昂科拉的產品質量產生質疑，銷量也是一路下滑，最低月份銷量僅有2600輛。

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從目前昂科拉投訴的款型來看，投訴款型中2015款的投訴比重最大，達到40%的占比；此外2014款車型占比也達到29%，位居第二；2013款也有20%的投訴量。由圖表可以看出車輛在使用三年以后投訴問題才集中爆發(fā)，所以并不排除2016款和2017款車型的質量投訴會持續(xù)增加。
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典型投訴案例
車主吳先生投訴表示：別克昂科拉車內異味嚴重，甲醛嚴重超標，多次撥打通用客服電話，答復就是他們的所有配件均符合國際標準，多次交涉，4S店售后更換了中控的防火墻，他們也承認換下來的材料異味嚴重，但目前問題仍未解決，我已檢查出呼吸道疾病，感覺是投訴無門，目前全國有很多別克車存在內飾異味的問題，希望通用能正確面對，不要坑害老百姓。

車主錢先生投訴表示：七千多公里時發(fā)現(xiàn)四只輪胎有裂紋，去４S店時反映情況，工作人員確認了且拍了照片等處理結果，到現(xiàn)在沒有結果，擔心爆胎。另一問題，4只輪胎安裝有問題，輪胎有生產日期一面全部安裝在里面了，希望召回。

車主褚先生投訴表示：別克昂科拉輪胎開裂問題從去年11月份向貴網(wǎng)連續(xù)投訴多次，直到今年2月初濰坊別克4S才打電話和我聯(lián)系，讓我到濰坊一家經(jīng)銷普利司通輪胎的維修店進行輪胎鑒定，他們只看了幾眼，就說是自然老化，不屬于質量問題。就是再弱智的人也明白，普利司通自己給自己做鑒定，能有結果嗎？如果沒有質量問題，為什么新款別克昂科拉更換了其他型號的輪胎，我們這些老用戶怎么辦？別克使用存在問題的輪胎，把球踢給輪胎廠家，他們這樣的做法將徹底毀了別克的形象。我們將維權到底。

車主魏先生投訴表示：現(xiàn)在已經(jīng)快一年了，車內化學氣味依然很重，聞后頭暈，鼻子也不舒服16年9月在車質網(wǎng)反饋該問題后，4S通知去檢測，工作人員不敢用儀器測量，僅僅用鼻子聞后說是新車味，就推脫了17年1月車子被太陽稍微曬后，車內依舊和剛購車時一樣，散發(fā)出嗆人的化學氣味。

在論壇上也有多為車主提出昂科拉車內異味的問題，冬天還好，夏天味道就特別嚴重。有的車主反應是臭味、羊肉味，還有刺鼻的皮革味，在2013款-2015款這三款車上尤為嚴重。最終經(jīng)過拆車發(fā)現(xiàn)是車內的瀝青散發(fā)出來的味道。黑心廠家這種坑害消費者的行為令人痛恨。

此外，針對昂科拉車內異味的問題，小編在網(wǎng)上進行了相關搜索，當我在百度的搜索欄輸入“昂科拉車內異味”字樣后，百度給出的相關搜索結果竟然高達81.3萬個?？梢姲嚎评噧犬愇兜膯栴}絕不是個別現(xiàn)象，存在大量的用戶反饋和媒體關注。
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汽車門網(wǎng)點評：
從專業(yè)汽車質量投訴平臺汽車門網(wǎng)收到的投訴數(shù)據(jù)來看，昂科拉車內異味的相關問題長久以來一直存在，涉及部件開裂、輪胎開裂爆胎、剎車偏軟等問題頻繁發(fā)生。針對車主反映的這些問題廠家卻無動于衷，車主維權困難投訴無門，只能自掏腰包解決問題。也許這就是昂科拉銷量下滑的主要原因吧，如果廠家不能給出一個有效的解決方案，最終消費者放棄這個品牌將會成為必然。