近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年5月車型投訴指數(shù)榜單，5月比亞迪毫無懸念再次占據(jù)榜單的多數(shù)位置，而在5月份比亞迪中車型的投訴指數(shù)仍在持續(xù)下滑，但下滑幅度已經(jīng)收窄。值得注意的是，5月份比亞迪再次發(fā)布一口價政策開啟新一輪價格戰(zhàn)，預(yù)計比亞迪新一輪降價投訴已經(jīng)在路上。長安車機問題的投訴熱度也在下降，這點從長安UNI-K智電iDD的投訴指數(shù)變化就能體現(xiàn)出來。雅閣和英朗是榜單中投訴指數(shù)唯二上漲的車型，不過兩車并沒有新問題出現(xiàn)，主要是曾被多次投訴的老問題再次反彈，使其投訴指數(shù)出現(xiàn)回漲。

第一名：秦L 投訴指數(shù) 598.65

典型故障：短期降價增配、續(xù)航不足

汽車質(zhì)量投訴點評：毫無懸念，秦L再次因短期內(nèi)降價增配問題登上榜首，為了銷量比亞迪算是豁出去了，價格一降再降，新車主很欣喜老車主很著急，越來越低的新車價格也意味著二手車越來越低的殘值。值得注意的是，秦L這次登頂還是借助以往降價的余溫，5月一口價政策的大浪還沒有到來，如果比亞迪處理不好相信比亞迪車型的投訴指數(shù)將會反向飆升。

第二名：海豹06新能源 投訴指數(shù)449.85

典型故障：降價增配、承諾保價未兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點評：海豹06新能源同樣因降價增配問題上榜，在海豹06新能源的投訴中可以看到，比亞迪多次降價背刺老車主已經(jīng)讓消費者心生警惕，而4S店為了打消消費者疑慮給出保價承諾，但4S店的承諾同樣不值得信賴，輪番降價、承諾不兌現(xiàn)正在將比亞迪推入信任危機。

第三名：宋L DM-i 投訴指數(shù)389.25

典型故障：降價增配

汽車質(zhì)量投訴點評：相比于前兩款車型宋L DM-i本月投訴指數(shù)降幅并不大，僅有20.37%，投訴問題依舊集中于2024款、2025款新車中，降價增配仍是比亞迪車型投訴的主旋律。在5月份比亞迪再次退出一口價，相信隨著這波降價潮的來臨，比亞迪車型投訴指數(shù)的下滑趨勢很可能會止跌回升，比亞迪的行為猶如涸澤而漁。

第四名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)281.55

典型故障：降價增配、千里眼功能失效、發(fā)動機自啟

汽車質(zhì)量投訴點評：宋PLUS新能源本月投訴指數(shù)下滑31.07%，除了比亞迪被集中投訴的降價增配問題外，千里眼功能失效和已經(jīng)被投訴一年多的發(fā)動機強制啟動問題也成為其上榜的助力，而在多種投訴問題下，宋PLUS新能源投訴車型也區(qū)別于榜單前幾名，不只局限于新車，2021款、2023款老款車型均有投訴。

第五名：唐新能源 投訴指數(shù)246.75

典型故障：降價增配、發(fā)動機強制啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：本月唐新能源雖然投訴指數(shù)下滑49.01%，但依舊保持在榜單第五的位置。唐新能源作為比亞迪最早退出的王牌車型，高保有量造成其投訴問題多種多樣，投訴車款也是跨度很大。除了車主普遍關(guān)注的降價增配問題外，像發(fā)動機強制啟動、車身異響、轉(zhuǎn)向異響等問題也多有反饋，但體量十分微小，并不足以引起重視。