2025年5月車企投訴指數(shù)排行：多家車企投訴趨于平靜

2025-06-01 來源：汽車門閱讀量：72352

6月1日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年5月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車門網(wǎng)的投訴指數(shù)繼續(xù)著近幾個(gè)月來的下降趨勢，整體投訴指數(shù)下降至11689.75，環(huán)比下降了14.7%。

本月車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，自主車企和合資車企各五家上榜。比亞迪仍然排名投訴榜首，投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他車企，但投訴指數(shù)大幅下降了36.9%，也是本月整體投訴指數(shù)下降的重要推手。長安汽車仍然排在第二位，投訴指數(shù)小幅下降到1000以下。其他車企的投訴指數(shù)普遍較低。

從投訴反饋來看，而且除了降價(jià)外，各大車企的集中投訴聲量都顯著降低。與此同時(shí)，個(gè)別車企出現(xiàn)了小股新的集中投訴事件。整體上，各大車企的槽點(diǎn)多以老問題為主。

以下是2025年5月車企投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：比亞迪投訴指數(shù) 3367.95

典型故障：迭代增配、續(xù)航不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：

繼4月份大幅下降七成后，比亞迪5月投訴指數(shù)繼續(xù)下降了近四成。而且從投訴問題來看，比亞迪也未出現(xiàn)新的集中投訴。此前一直投訴不斷的續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼功能無法使用等問題的投訴聲量均不高。投訴呼聲最高的迭代增配投訴指數(shù)也在減弱。

第二名：長安汽車投訴指數(shù) 997.3

典型故障：車機(jī)卡頓/不升級、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：5月份，長安汽車的投訴指數(shù)略有下降，投訴問題仍然集中于車機(jī)和變速箱。從投訴反饋來看，變速箱頓挫又遭到了多位車主的投訴，UNI-K、歐尚Z6等車型都是吐槽對象。與此同時(shí)，車機(jī)不升級問題也招致了很多車主的不滿。而且由于官方4月承諾升級但實(shí)際未推送，車主紛紛投訴長安承諾不兌現(xiàn)。

第三名：廣汽本田投訴指數(shù) 576.85

典型故障：遮陽簾卡口斷裂、發(fā)動機(jī)異響、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：近兩個(gè)月來，廣汽本田的投訴指數(shù)穩(wěn)中有升。不過，廣汽本田的投訴問題多以老問題為主。從投訴反饋來看，本月發(fā)動機(jī)異響和懸架吃胎偏磨問題的投訴較多，飛度和雅閣依然是兩大投訴槽點(diǎn)。此外，皓影、冠道等車型的遮陽簾卡口斷裂問題也遭到部分車主的投訴。

第四名：奇瑞汽車投訴指數(shù) 431.8

典型故障：車機(jī)卡頓/不升級、不退訂金

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：近來投訴指數(shù)一直呈下降趨勢的奇瑞汽車，本月投訴指數(shù)繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行，投訴多以老問題為主，車型分布也很廣泛。從投訴反饋來看，車機(jī)不升級和經(jīng)銷商不退訂金投訴相對較多，投訴多出現(xiàn)于捷途旅行者和艾瑞澤8兩款車型。