搖搖欲墜的哪吒汽車恐將再次生變。

近日，有媒體報道，哪吒汽車的國有投資方股東正醞釀動議召開董事會，擬罷免創(chuàng)始人方運舟的董事長兼CEO職務(wù)。若這一動議得以通過，方運舟將失去對哪吒汽車的控制權(quán)。與此同時，哪吒汽車的另一家國資股東，也意在推動合眾汽車破產(chǎn)重組。

報道中指出，這則消息已經(jīng)得到了哪吒汽車高管人士的確認(rèn)。

據(jù)悉，國有投資方股東決定罷免方運舟，主要源于兩方面關(guān)鍵因素：一是對管理層的信心崩塌，二是哪吒汽車開拓海外市場成效不佳。

近年來，哪吒汽車經(jīng)營狀況堪憂，暴露出多重問題。數(shù)據(jù)顯示：過去三年哪吒汽車?yán)塾嬏潛p183億元，還拖欠供應(yīng)商超60億元債務(wù)，此前投入的228億元融資也近乎“打水漂”。此外，方運舟關(guān)聯(lián)企業(yè)（家族承包公司食堂、親屬控股電池企業(yè)供應(yīng)）被指存在利益輸送嫌疑，進一步加劇了雙方的矛盾。

不僅如此，哪吒汽車將重心轉(zhuǎn)向海外市場的戰(zhàn)略不僅未取得預(yù)期效果，還導(dǎo)致南寧、宜春工廠陷入停產(chǎn)，相關(guān)設(shè)備被遷至桐鄉(xiāng)。這讓國資方認(rèn)為現(xiàn)有團隊無力扭轉(zhuǎn)三年虧損183億元的局面，擬通過董事會改組實現(xiàn)破產(chǎn)重組或引入戰(zhàn)略投資者。

自2024年底哪吒汽車暴雷到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了半年時間。在這期間，哪吒汽車工廠停工、裁員、欠薪、拖欠供應(yīng)商款項、股權(quán)被凍結(jié)等一系列負(fù)面消息屢屢傳來。

今年3月26日，哪吒汽車宣布完成重大資本重組，與134家核心供應(yīng)商達成債務(wù)重組協(xié)議，實現(xiàn)超20億元債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)；同時獲得泰國金融機構(gòu)100億泰銖（約合21.5億元人民幣）的戰(zhàn)略授信，并獲得香港索羅科技5億泰銖資金注入。按照規(guī)劃，債務(wù)問題解決后，哪吒汽車E輪融資中領(lǐng)投方的30億元計劃在4月份到賬，主要用于全面恢復(fù)生產(chǎn)和未來發(fā)展。然而，有記者從哪吒汽車內(nèi)部人士處了解到，截至目前，上述資金尚未到賬。

天眼查顯示：合眾新能源汽車股份有限公司現(xiàn)存開庭公告327條，基本都是來自哪吒汽車的零部件供應(yīng)商以及廣告營銷公司，現(xiàn)存8則限制消費令，限制對象均為董事長方運舟，涉案總金額5717.09萬元，累計95次被執(zhí)行，被執(zhí)行總金額14499.27萬元，累計95條被法院凍結(jié)股權(quán)的記錄。

不久前，合眾新能源汽車股份有限公司還被上海禹形廣告有限公司申請破產(chǎn)重整。如今，哪吒汽車原CEO張勇又新增一條股權(quán)凍結(jié)信息，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額4050萬元人民幣。

不難看出，哪吒汽車現(xiàn)金流枯竭的困境已難以掩蓋。而這，不僅導(dǎo)致供應(yīng)商面臨欠款壓力，也對員工和車主造成了影響。

有媒體報道，近6000名哪吒汽車員工曾向浙江嘉興市政府發(fā)布聯(lián)名信。在信件中，這些員工表示哪吒汽車自2024年9月起長期拖欠工資，同時高管還涉嫌惡意轉(zhuǎn)移資產(chǎn)和詐騙員工持股款等，懇請政府介入督促方運舟、張勇等實際控制人履行責(zé)任。

今年3月，哪吒汽車CTO戴大力和智駕負(fù)責(zé)人王俊平也雙雙出走，研發(fā)團隊外包。有業(yè)內(nèi)人士指出，核心高管的離職無疑會致使管理層動蕩加劇。據(jù)悉，哪吒汽車CEO方運舟曾宣稱的“2026年盈利目標(biāo)”早已被股東視為空談。

車主方面也多方反應(yīng)稱，哪吒App及官網(wǎng)會突發(fā)斷網(wǎng)情況，導(dǎo)致遠(yuǎn)程操控、充電狀態(tài)查詢等功能癱瘓，部分用戶甚至無法解鎖車輛。盡管官方解釋為“系統(tǒng)維護”并迅速修復(fù)，但知情人士透露，此次故障實因“流量欠費”。與此同時，車主也面臨著保養(yǎng)維修難的問題。

從種種跡象來看，哪吒汽車已經(jīng)亂成了一鍋粥。有媒體報道稱，若成功罷免方運舟，可能推動哪吒汽車轉(zhuǎn)向“債轉(zhuǎn)股+新資本注入”模式，南寧國資或主導(dǎo)接盤。不過，盡管目前南寧民生新能源和江西宜春金合等國資方已形成同盟，但方運舟通過代持股份構(gòu)建的控制權(quán)可能使國資股東的訴求在股東大會上難以實現(xiàn)。

但話又說回來，即便哪吒汽車完成重組，如何重建產(chǎn)品力和品牌影響力也是一大難題。