近日，比亞迪以及長(zhǎng)安等多家自主車(chē)企陸續(xù)公布了2025年第一季度的財(cái)報(bào)。這其中，比亞迪一路高歌猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙豐收；長(zhǎng)安汽車(chē)逆勢(shì)破局，扣非凈利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)；長(zhǎng)城汽車(chē)承壓前行，營(yíng)收凈利均出現(xiàn)下滑；廣汽集團(tuán)遇轉(zhuǎn)型陣痛，營(yíng)收出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧；北汽藍(lán)谷陷入增收不增利怪圈，毛利率仍為負(fù)數(shù)。

接下來(lái)，就讓我們來(lái)看看五家公司的具體情況。

比亞迪

日前，比亞迪股份在港交所發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示：2025年第一季度，比亞迪營(yíng)收達(dá)1703.6億元，同比增36.35%；凈利潤(rùn)達(dá)91.5億元，同比大漲了100.38%；毛利達(dá)341.85億元，同比增長(zhǎng)32.1%，公司整體毛利率為20.07%。

比亞迪取得的好成績(jī)離不開(kāi)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新。2025年第一季度，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1000804輛，同比顯著增長(zhǎng)60%，率先邁過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。對(duì)于550萬(wàn)輛的全年目標(biāo)，比亞迪目前的完成率達(dá)18.2%，再創(chuàng)同期歷史新高。

技術(shù)研發(fā)層面，比亞迪一季度的研發(fā)費(fèi)用為142.2億元，同比增長(zhǎng)34%，占總營(yíng)收比重的8.35%。今年，比亞迪掀起“智駕平權(quán)”浪潮，發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，將高階智駕打入7萬(wàn)元級(jí)別。不僅如此，超級(jí)e平臺(tái)、兆瓦閃充、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片等技術(shù)更是刷新多項(xiàng)全球之最。近期，騰勢(shì)N9、方程豹鈦3和多款智駕版車(chē)型陸續(xù)上市，比亞迪在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力有望再上一個(gè)臺(tái)階。

總體而言，比亞迪在今年首季迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，交上了一份最好的一季度財(cái)報(bào)。

長(zhǎng)安汽車(chē)

2025年第一季度，長(zhǎng)安營(yíng)業(yè)總收入為341.61億元，同比下降7.73%；歸母凈利潤(rùn)為13.53億元，同比增長(zhǎng)16.81%；扣非凈利潤(rùn)為7.83億元，同比暴漲601.31%。長(zhǎng)安經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-35.01億元，同比下降166.71%。

盡管營(yíng)收有所下降，但凈利潤(rùn)的顯著增長(zhǎng)顯示了公司盈利能力的提升。而這，主要得益于長(zhǎng)安在成本控制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的努力。數(shù)據(jù)顯示：2025年第一季度，長(zhǎng)安累計(jì)交付達(dá)705187輛，同比增長(zhǎng)了2%。其中，新能源板塊表現(xiàn)尤為搶眼，銷(xiāo)量達(dá)到87036輛，同比大幅增長(zhǎng)了62%，深藍(lán)、啟源、阿維塔三大品牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入攀升期。

今年2月，長(zhǎng)安正式開(kāi)啟“北斗天樞2.0”計(jì)劃，宣布將不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品。未來(lái)3年，長(zhǎng)安將推出35款數(shù)智新汽車(chē)。最近相繼上市的深藍(lán)S09、阿維塔06、長(zhǎng)安啟源Q07便是長(zhǎng)安數(shù)智化戰(zhàn)略的最新力作。此外，長(zhǎng)安還計(jì)劃于今年8月率先在10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型上搭載激光雷達(dá)。

長(zhǎng)城汽車(chē)

近日，長(zhǎng)城對(duì)外發(fā)布2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)營(yíng)收400.19億元，同比下滑6.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.51億元，同比下滑45.60%；扣非歸母凈利潤(rùn)為14.69億元，同比下滑27.12%。

面對(duì)這一局面，長(zhǎng)城官方解釋稱(chēng)，歸母凈利潤(rùn)的下滑主要是報(bào)告期公司處于產(chǎn)品換代升級(jí)周期，銷(xiāo)量同比有所下滑以及直營(yíng)體系建設(shè)投入增加所導(dǎo)致。

數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，長(zhǎng)城累計(jì)交付97991輛，同比小幅下滑2%。這其中，長(zhǎng)城旗下5大品牌只有魏牌和皮卡品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。當(dāng)前，魏牌只有藍(lán)山一款走量車(chē)型，想要提振銷(xiāo)量較為有限；而哈弗雖繼續(xù)領(lǐng)跑長(zhǎng)城其他品牌，但其市場(chǎng)份額逐漸被稀釋?zhuān)惶箍虽N(xiāo)量同比下滑14.63%至41988輛；歐拉則自2023年開(kāi)始就未推出全新車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)更為慘淡。進(jìn)入2025年以來(lái)，長(zhǎng)城先后推出二代梟龍MAX、魏牌全新高山、2025款新哈弗H5以及2025款坦克300、歐拉閃電貓旅行版等重磅車(chē)型，或有望扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量頹勢(shì)。

總體而言，長(zhǎng)城目前在銷(xiāo)量方面已經(jīng)和其他車(chē)企拉開(kāi)了差距，如今凈利潤(rùn)又接近“腰斬”，面臨的壓力并不小。在這樣的背景下，還需加快轉(zhuǎn)型新能源步伐跟上市場(chǎng)形勢(shì)。

廣汽集團(tuán)

2025年第一季度，廣汽集團(tuán)營(yíng)收為198.79億元，同比下滑7.82%。凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，為虧損7.31億元，同比下滑159.59%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損8.92億元，同比下滑229.88%。

廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)下滑的背后，銷(xiāo)量下滑是一個(gè)關(guān)鍵因素，合資品牌和自主品牌的表現(xiàn)都不容樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示：2025年一季度，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量37.12萬(wàn)輛，同比下滑9.42%；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為6.68萬(wàn)輛，同比下滑6.46%。

合資品牌中，廣汽本田和廣汽豐田在電動(dòng)化浪潮的沖擊下，因燃油車(chē)市場(chǎng)萎靡和電動(dòng)化產(chǎn)品布局緩慢市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。不過(guò)，廣汽豐田由于積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，旗下部分車(chē)型開(kāi)啟“一口價(jià)”，帶動(dòng)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。當(dāng)前，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，各大車(chē)型不斷推出新產(chǎn)品以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，因此自主品牌埃安和傳祺也面臨著巨大壓力。

近期，昊鉑HL、傳祺向往M8乾崑、傳祺向往S7等車(chē)型陸續(xù)發(fā)布，埃安與滴滴合作地L4自動(dòng)駕駛車(chē)型也亮相2025上海車(chē)展。未來(lái)，這些新車(chē)有望幫助廣汽集團(tuán)提振銷(xiāo)量。

北汽藍(lán)谷

北汽藍(lán)谷于近日發(fā)布公告，2025年第一季度營(yíng)業(yè)收入37.73億元，同比增長(zhǎng)了150.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-9.53億元，虧損有所收窄。

官方表示，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要系報(bào)告期整車(chē)銷(xiāo)量同比增加所致。數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，北汽藍(lán)谷（含極狐）累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到27714輛，同比激增699.87%。其中，極狐3月銷(xiāo)量突破13018輛，同比增長(zhǎng)500.46%，創(chuàng)下歷史新高。

盡管營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，但北汽藍(lán)谷的毛利率還仍未轉(zhuǎn)正。數(shù)據(jù)顯示：一季度北汽藍(lán)谷毛利率為-7.51%，僅上漲了0.37%。一方面，無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)擠壓了北汽藍(lán)谷的利潤(rùn)空間；另一方面，由于北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量尚未形成規(guī)?；瑢?dǎo)致大量的固定成本投入無(wú)法被覆蓋。

不過(guò)，在去年年底北汽藍(lán)谷收獲了百億級(jí)別的資金補(bǔ)充，這將成為其后續(xù)面對(duì)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的底氣。除此之外，北汽藍(lán)谷與華為合作推出的享界S9增程版在近日上市后，72個(gè)小時(shí)大定量突破5200輛。而這，也有望推動(dòng)北汽藍(lán)谷的市場(chǎng)表現(xiàn)。