2025年的中國車市更卷了。隨著新能源車的步步緊逼，合資品牌的生存空間被無限壓縮。為留在中國市場，合資品牌們也在適應變化調(diào)整重構(gòu)。對內(nèi)，結(jié)合中國本土經(jīng)驗推出電動化車型，對外，在價格上打出“一口價”彰顯誠意。接下來，我們就來盤點一下，新春開年拿出“一口價”的合資車企，看看誰最有誠意。

廣汽豐田

新年伊始，廣汽豐田率先打響了合資“一口價”的第一槍，推出“一價到底”和“一保到底”購車福利。2月5日，廣汽豐田官方發(fā)布，旗下兩款爆款SUV威蘭達和鋒蘭達組合全系官降，“一口價“為12.98萬元起和8.98萬元起，降幅分別高達3.9萬元-4.4萬元，并提供“三大核心部件終身質(zhì)?！北Ｕ稀Ｍ瑫r，廣汽豐田將混動電池終身質(zhì)保擴充到旗下全系雙擎車型。也就是是說，“一口價”為用戶節(jié)省4.4萬元的購車成本外，“終身質(zhì)保權(quán)益”還能保證車主在未來使用期間若發(fā)動機、變速箱以及混動電池出現(xiàn)故障時，將節(jié)省1萬-2萬元的維修費用。另外，廣汽豐田還推出了“0首付、0利息”的購車金融政策。

北京現(xiàn)代

眼看降價戰(zhàn)火起，北京現(xiàn)代也緊隨其后。2月10日，北京現(xiàn)代對旗下第十一代 索納塔、全新 途勝L、庫斯途三款車型推出“煥新一口價”活動。具體來看，索納塔一口價11.98萬元，與早前廠商指導價相比直降3萬。途勝L車型一口價為12.98萬元，下降了4萬元。庫斯途車型降幅最大，一口價13.98萬元，下降了4.2萬元。要知道，這在以往想要在10萬出頭買到合資B級車還是很難的。

2月11日，北京現(xiàn)代又宣布第五代勝達SUV推出“煥新一口價”，起售價調(diào)整至 17.58 萬元，較原指導價區(qū)間 19.58 萬-26.88 萬元下調(diào) 2 萬元。

實際上，北京現(xiàn)代加入價格戰(zhàn)并不例外，作為最早成立的合資品牌之一，銷量一直下滑，2024年累計銷量不及當年一個月的銷量，新能源轉(zhuǎn)型又不見起色，降價銷售屬于明智之舉。

一汽豐田

3月1日，一汽豐田旗下卡羅拉雙擎車型（油電混動）今起推出全國統(tǒng)一“一口價”——8.98 萬元起，相比之前前13.18萬元的指導價直降4.2萬元，降幅超30%。

本次公布一口價的卡拉羅僅為搭載1.8升油電混動系的雙擎車型，屬于卡羅拉系列定價最高的的款型，提供先鋒版、精英版和旗艦版三個細分車款，對應官方指導價分別為13.18萬元、13.78萬元和15.58萬元。價格調(diào)整之后，比部分燃油版車型更低，直接殺入10萬級家用車市場，

一汽-大眾

如果說上述車企只將優(yōu)惠用到了不夠時髦的燃油車，那么一汽-大眾則進行了一場全面性的價格戰(zhàn)略調(diào)整。今年1月3日，一汽-大眾的2025款ID.4 CROZZ上市，推出一口價銷售政策，純享版一口價14.99萬元，長續(xù)航PURE+版一口價18.59萬元。

2月22日，2025款ID.4 CROZZ售價再次下調(diào)1萬元，售價區(qū)間為13.99萬-23.36萬元。同時，ID.6 CROZZ售價也下調(diào)一萬元，售價區(qū)間為19.59萬-27.39萬元。

還可疊加官方置換補貼至高 1 萬元、國家置換補貼至高 2 萬元，整體價格落在10萬左右，可謂是相當有誠意。

燃油車也不例外。3月2日，一汽-大眾發(fā)布全新探岳L，這次，更打出了 “一口價”和“油車智能化”的“兩張手牌“。據(jù)了解，探岳L在一口價模式下，售價區(qū)間為17.69-21.69萬元，優(yōu)惠2.2萬元。另外，老款邁騰280TSI豪華型一口價14.98萬元，另一款舒適型，一口價13.98萬元，如果做按揭的話，只需要12.98萬元。如果消費者有車置換或者報廢的話，另外可享受省補或者國補。

上汽大眾

3月10日，上汽大眾旗下途昂Pro正式上市，共推出3款車型，一口價價格區(qū)間為26.99-31.99萬元。此外，上汽大眾還公布了途昂380TSI四驅(qū)出眾版和途昂X 380TSI四驅(qū)出眾版一口價分別為25.99萬元和24.99萬元。

新能源車型上也緊隨降價的步伐，上汽大眾ID.4 X推出了一款新車型——大眾ID.4 X聰明款出眾版，新車限時一口價14.75萬元，訂購大眾ID.4 X，可享2年0息、8年或16萬公里三電安心質(zhì)保等權(quán)益。3月3日，大眾 ID.3 2025 聰明款正式上市，新車共推出 3 款車型，限時一口價區(qū)間為 11.9888 萬至 13.6888 萬元。

上汽通用

作為“一口價”的率先發(fā)起者，上汽通用也沒落下。

2月28日，別克宣布旗下君威車型上線“一口價”。其中，25T 超享版 10.69 萬元，28T 縱享版 12.39 萬元。

3月18日，上汽通用又推出25款昂科威S白金版，以“一口價”13.99萬元起售。此次，上市共帶來兩個配置，25款白金版13.99萬，25款白金進享版14.99萬，這個價格相比2024款19.69萬-22.29萬元的指導價，直降近6萬元，疊加置換補貼后，入門車型實際入手價低至13.69萬元，幾乎與主流緊湊型SUV價格帶重疊，或?qū)_擊本田CR-V、豐田RAV4榮放等日系緊湊型SUV市場。

另外，別克昂科威Plus 28T白金版官方指導價為22.99萬元，限時一口價16.99萬元起；2025款別克君越官方指導價20.99萬元起，限時一口價15.99萬元起。

長安福特

3月12日，長安福宣布，新一代蒙迪歐 3 周年感恩有禮，其針對旗下中型轎車——蒙迪歐1.5T舒雅型推出一口價，售價為12.58萬元。同時，蒙迪歐2.0T全系車型（包含混動版）也加入福利陣營，購車即有機會抽取現(xiàn)金至高8888元現(xiàn)金禮（保底1088元）。同時，官方還推出購車禮，包含7700元購車出行禮、至高7000元貼心置換禮、3年3次無憂保養(yǎng)禮、至高8200元煥新金融補貼等。

長安福特旗下另一款車型長安福特銳際也推出了限時一口價活動，11.98萬元的售價比官方指導價整整降了5萬元。

東風本田

曾經(jīng)SUV歷史上的一代“神車”本田CR-V也降價了，讓曾經(jīng)花了20多萬買入的老車主，直呼“天塌了”。據(jù)宣傳海報顯示，本田CR-V給出了11.99萬元的一口價，而且需要注意的是，這還沒有疊加國補省補地補。也就是說，如果消費者當?shù)爻鞘姓吆茫丬嚾腴T價，將會低到了10萬以下。實際上，在推出一口價之前，終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)到了5、6萬了，起售價來到了13萬多。這比曾經(jīng)20多萬購買還需要加價兩三萬的價格來說，相當于打五折。

東風本田旗下中型轎車英仕派給出限時5.5萬元的綜合優(yōu)惠。思域綜合優(yōu)惠達到了4.1萬元，優(yōu)惠之后的起步價為9.59萬元。拋開國家以舊換新補貼不談，其中包含了廠端+保險補貼4.5萬元，廠端置換補貼至高1萬元，外加20%首付/年利率低至1.99%等金融購車權(quán)益，從坊間了解到，這個價格其實還不是最低的，到店還能接著談。

東風日產(chǎn)

2月17日，東風日產(chǎn)旗下三款車型均推出限時一口價的優(yōu)惠政策。軒逸經(jīng)典版6.98萬元，全新軒逸8.98萬元起，天籟12.78萬元起，逍客?榮譽真心版一口價9.98萬元起，領先版一口價10.88萬元起。具體來看，經(jīng)典版軒逸的6.98萬的價格的確具有吸引力，但配置來看，沒有主動安全配置，中控臺也不標配車機，在這個時代，確實有點跟不上節(jié)奏。再來看天籟，12.78萬元的價格已經(jīng)下探到了A級車的區(qū)間，作為B級車的標桿實在讓人唏噓。說到逍客，9.98萬的起步價在緊湊型SUV里算是比較有競爭力的了。但話又說回來，在6-11萬元的價格區(qū)間內(nèi)，競爭者還是很多的。

長安馬自達

3月3日，長安馬自達宣布旗下全系車型至高40000元綜合補貼、最長6年0息、不限車主、不限里程的終身零燃權(quán)益以及限時優(yōu)惠購車價；次世代MAZDA3昂克賽拉，一口價8.99萬起；MAZDA CX-30全系起售價9.99萬起，至高優(yōu)惠32000元；MAZDA CX-5 限時11.58萬起，國補+廠補至高23000元，用戶置換購車可享至高8000元廠補和15000元國補。用戶置換購車可享至高8000元廠補和15000元國補；MAZDA CX-50行也2.0L車型限時14.58萬起，綜合補貼至高27000元。要知道，馬自達在中國市場上的定位過于小眾，近年來也沒推出符合市場預期的新能源車型，銷量更是難見起色，降價成了為馬自達在中國自救的“一把利刃”。