日產(chǎn)汽車近日被曝正醞釀高層人事變動(dòng)，其現(xiàn)任首席執(zhí)行官（CEO）內(nèi)田誠(chéng)或?qū)⒁蛭茨艹晒?zhí)行業(yè)務(wù)扭虧為盈計(jì)劃而卸任。有觀點(diǎn)稱，內(nèi)田誠(chéng)在改革方面進(jìn)展緩慢是日產(chǎn)與本田合并談判破裂的原因之一。知情人士表示：“日產(chǎn)汽車意識(shí)到，該公司需要采取果斷行動(dòng)，并有一位強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)者來推動(dòng)業(yè)務(wù)重組進(jìn)程。”

知情人士透露，曾為日產(chǎn)效力30年、現(xiàn)任富士康首席電動(dòng)汽車戰(zhàn)略官的關(guān)潤(rùn)成為日產(chǎn)新任CEO的熱門人選，或?qū)⒁浴昂隈R”姿態(tài)掌舵日產(chǎn)汽車，并推動(dòng)日產(chǎn)與本田的合并談判重回正軌。報(bào)道稱，本田汽車愿意與一位能夠更有效地管理內(nèi)部反對(duì)意見的日產(chǎn)首席執(zhí)行官重新展開談判。而關(guān)潤(rùn)則剛好具備這樣的能力。

關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)汽車工作過30年，曾負(fù)責(zé)日產(chǎn)關(guān)鍵的中國(guó)業(yè)務(wù)。在新冠疫情初期，他曾領(lǐng)導(dǎo)日產(chǎn)汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，甚至曾入圍日產(chǎn)CEO候選名單，但最終日產(chǎn)任命內(nèi)田誠(chéng)出任CEO一職。重要的是，關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)聯(lián)盟伙伴雷諾集團(tuán)工作，并被雷諾集團(tuán)視為日產(chǎn)內(nèi)部的盟友。

知情人士表示：“如果日產(chǎn)汽車中的民族主義者堅(jiān)持要有一位日本籍高管，鑒于他們傾向于重新啟用前高管，日產(chǎn)汽車可能選擇關(guān)潤(rùn)出任其CEO?！?/p>

然而，知情人士還指出，日產(chǎn)內(nèi)部許多人認(rèn)為關(guān)潤(rùn)對(duì)日產(chǎn)不忠誠(chéng)。2020年，關(guān)潤(rùn)在擔(dān)任日產(chǎn)副首席運(yùn)營(yíng)官幾周后辭職，轉(zhuǎn)而擔(dān)任日本電動(dòng)機(jī)制造商尼得科的首席執(zhí)行官。這一經(jīng)歷讓部分日產(chǎn)高管對(duì)他的回歸持保留態(tài)度。另外，關(guān)潤(rùn)在尼得科的任期很短。2021年6月，由于尼得科創(chuàng)始人對(duì)業(yè)績(jī)和股價(jià)表示不滿，關(guān)潤(rùn)被降職。

目前，日產(chǎn)汽車已有多名CEO候選人。此前有報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車計(jì)劃任命日產(chǎn)前美洲董事長(zhǎng)、現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官Jeremie Papin為其臨時(shí)CEO，同時(shí)尋找內(nèi)田誠(chéng)的全職繼任者。

消息人士稱，Jeremie Papin是日產(chǎn)臨時(shí)CEO的熱門人選，相比之下，日產(chǎn)制造和采購(gòu)主管Hideyuki Sakamoto出任日產(chǎn)臨時(shí)CEO的可能性較小，日產(chǎn)首席績(jī)效官Guillaume Cartier也不太可能接任日產(chǎn)臨時(shí)CEO。

Jeremie Papin在1月1日接替Stephen Ma成為日產(chǎn)首席財(cái)務(wù)官，這是日產(chǎn)緊急管理層調(diào)整的一部分。Jeremie Papin于2018年加入日產(chǎn)北美公司擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官，此前他曾在雷諾集團(tuán)擔(dān)任了三年的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人。

2021年，Jeremie Papin開始負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車在整個(gè)美洲的業(yè)務(wù)。在任期內(nèi)，Jeremie Papin在日產(chǎn)關(guān)鍵美國(guó)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)了疫情和一系列供應(yīng)鏈危機(jī)。但在Jeremie Papin的領(lǐng)導(dǎo)下，由于產(chǎn)品發(fā)布延遲、供應(yīng)過剩以及對(duì)混合動(dòng)力汽車需求的判斷失誤，日產(chǎn)在市場(chǎng)吸引力方面表現(xiàn)不佳。去年，日產(chǎn)汽車在美國(guó)的市場(chǎng)份額降至5.8%，較五年前下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)。

Guillaume Cartier在日產(chǎn)的長(zhǎng)期任職以及在主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)使他成為CEO職位的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。Guillaume Cartier在加入日產(chǎn)后，在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟工作了25年以上。他于2013年升任日產(chǎn)歐洲銷售和營(yíng)銷主管，隨后成為三菱汽車東京銷售和營(yíng)銷主管。Guillaume Cartier還曾擔(dān)任過日產(chǎn)在非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲地區(qū)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

日產(chǎn)董事會(huì)提名委員會(huì)計(jì)劃在3月6日的會(huì)議上討論CEO繼任事宜。日產(chǎn)汽車的發(fā)言人拒絕對(duì)有關(guān)CEO人選的猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。