梅賽德斯奔馳在3月4日表示，已贏得勞資委員會(huì)的同意，將為員工提供自愿離職補(bǔ)償方案，并將原計(jì)劃的薪資漲幅削減一半。這是奔馳為提振盈利而開展的更廣泛成本削減行動(dòng)的一部分。

奔馳集團(tuán)拒絕透露將削減多少個(gè)工作崗位，但表示生產(chǎn)崗位的工人不會(huì)受到影響，并且排除了強(qiáng)制裁員的可能性。此外，管理層已同意將工作保障期延長(zhǎng)至2034 年年底。

奔馳首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm曾在2月份的年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，該公司計(jì)劃將財(cái)務(wù)、人力資源和采購等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，通過不補(bǔ)充退休員工的空缺崗位以及協(xié)商員工自愿離職的方式來縮減員工規(guī)模。

奔馳計(jì)劃到2027年將生產(chǎn)成本降低10%，到2030年將這一降幅擴(kuò)大至兩倍。而在此之前，該公司于2020年啟動(dòng)了一項(xiàng)正在進(jìn)行的計(jì)劃，目標(biāo)是在2019年至2025年間將成本降低20%。

日前，奔馳還宣布，由于其在全球最大的單一市場(chǎng)中國(guó)的銷量低迷，計(jì)劃到2027年將其中國(guó)公司的辦公室開支削減25%，其中包括裁減10%至15%的銷售和財(cái)務(wù)崗位。不過，奔馳中國(guó)的2000名研發(fā)員工不會(huì)受到此次裁員舉措的影響。

2024年，奔馳集團(tuán)的營(yíng)收和利潤(rùn)均呈下滑態(tài)勢(shì)。其中營(yíng)收為1,455.94億歐元，同比下降4.5%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為135.99億歐元，同比下滑30.8%。凈利潤(rùn)為104.09億歐元，同比下降28.4%。集團(tuán)每股收益（EPS）為10.19歐元，同比下降24.3%。

今年，歐洲汽車行業(yè)繼續(xù)面臨著一系列挑戰(zhàn)。汽車制造商和零部件供應(yīng)商紛紛宣布大幅削減成本，而德國(guó)實(shí)力強(qiáng)大的工會(huì)則針對(duì)企業(yè)管理層提出的裁員、關(guān)閉工廠以及將員工調(diào)往國(guó)外的壓力展開了激烈抗?fàn)帯?/p>