2025年春節(jié)假期結(jié)束復(fù)工后，長城汽車再次陷入了輿論風波，在多種投訴榜單中都有其身影出現(xiàn)。據(jù)汽車門網(wǎng)詳細數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2025年1月長城汽車投訴指數(shù)共計為489.95，其中哈弗H6以254.25的超高數(shù)據(jù)獨占鰲頭，憑一己之力占據(jù)了長城品牌投訴量半壁江山。早在2024年上半年，哈弗就曾因為車機服務(wù)收費問題被集中投訴，短短半年之后，再次被集中投訴。這次是因為什么導致哈弗H6從曾經(jīng)的“國民神車”到如今人人喊打的呢？車機系統(tǒng)升級不兌現(xiàn)成導火索。

有哈弗H6國潮版車主稱，自購車以來從未享受過廠家承諾的FOTA（無線固件更新）升級功能。而在長城汽車2024年12月末向全體車主推送的OTA（汽車遠程升級技術(shù)）升級中，哈弗H6僅有國潮版未在升級行列，車主認為自己被區(qū)別對待了。 值得一提的是，早在哈弗H6國潮版2021年上市之初，長城汽車就打出了支持終身免費整車FOTA升級的口號。然而三年時間過去，車主們?nèi)晕吹鹊揭淮紊墸踔炼疾荒苁褂闷渌囆透潞蟮呐f版本。

對此，哈弗品牌負責人曾在采訪中解釋到，國潮版之所以遲遲不能升級是因為當時的技術(shù)、軟硬件架構(gòu)和現(xiàn)在的架構(gòu)邏輯完全不同，攻克難度極大，所以研發(fā)時間和戰(zhàn)線較長。還請車主耐心等待。

在網(wǎng)友看來，哈弗H6國潮版的久不升級與售價和產(chǎn)品線都有著脫不了的干系，從售價來看，目前哈弗H6在售的車型中，哈弗H6國潮版是價格最低的，因為其脫胎于第二代哈弗H6，設(shè)計更加年輕化，性價比較高。根據(jù)公開信息顯示，H6國潮版只為能與第三代H6形成高低組合陣容。這也就意味著，H6國潮版的造車邏輯，還是第二代產(chǎn)品思維。因此，老款車輛的硬件架構(gòu)并不能無法滿足軟件功能快速升級要求。

可這些都不是哈弗汽車長時間不更新車機系統(tǒng)的理由，在此次的投訴中，車主普遍要求長城汽車對此事做出正面回應(yīng)，并給出合理的解決方案。何時對國潮版車機進行升級？具體升級計劃是什么？

截至發(fā)稿前，長城汽車并未就此作出正面回應(yīng)。

實際上，長城汽車不止哈弗H6車機升級跟不上趟，哈弗H6的車機到期收費問題在2023年就被投訴過，在2024年上半年還因車機系統(tǒng)服務(wù)問題上過車機服務(wù)半年投訴榜。主要涉及車型是2020款和2021款。

據(jù)車主投訴顯示，廠家售車前承諾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中的車展娛樂流量和遠程控制流量免費三年，導航流量只是基礎(chǔ)服務(wù)，終身免費使用?？稍谲嚶?lián)網(wǎng)服務(wù)免費期限到期后，不僅車載導航無法使用，就連車主想通過個人熱點連接也無法使用，甚至連藍牙功能都無法正常使用。這種單方面的隱瞞行為嚴重侵犯了車主的知情權(quán)，還可能構(gòu)成欺詐。在車主聯(lián)系長城車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)電話咨詢時，車聯(lián)網(wǎng)工作人員則表示導航系統(tǒng)也屬于車聯(lián)網(wǎng)的尊享服務(wù)，需要續(xù)費才能繼續(xù)使用。

而車主在進行反饋和投訴后，訴求并未得到合理的解決?？梢婇L城汽車的服務(wù)水平有待提高，頻繁的車機類投訴在一定程度上也會減弱車主對廠家和品牌的信心，對于車企的發(fā)展并不會起到積極作用。還是期待長城汽車能夠盡快開發(fā)出面向全系車型的OTA升級，同時盡可能滿足車主的合理訴求，不要因小失大。