近期，別克GL8第200輛MPV在上汽通用金橋豪華車(chē)工廠迎來(lái)了下線(xiàn)。這一數(shù)字，無(wú)疑是別克GL8曾經(jīng)輝煌市場(chǎng)表現(xiàn)的有力見(jiàn)證。

要知道，在國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，有這樣一句話(huà)叫：“鐵打的GL8，流水的挑戰(zhàn)者”。過(guò)去的時(shí)間里，別克GL8一直用自己的“鐵腕”將細(xì)分市場(chǎng)牢牢掌控。

直到最近幾年，MPV市場(chǎng)里的“常青樹(shù)”別克GL8才失去了往日“一覽眾山小”的風(fēng)姿，跌下了神壇。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：2022年，別克GL8全年只售出了126838輛，同比下跌了21.4%。2023年，別克GL8的全年銷(xiāo)量為118096輛，單月銷(xiāo)量已經(jīng)跌破萬(wàn)輛。今年前8個(gè)月，別克GL8延續(xù)了近兩年來(lái)的下滑趨勢(shì)。

一個(gè)客觀因素是，MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已然發(fā)生改變。

20年前，剛剛?cè)肴A的別克GL8填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高檔MPV市場(chǎng)的空白，其濃郁的商務(wù)屬性頗受企業(yè)用戶(hù)的青睞。久而久之，別克GL8的商務(wù)形象不斷深入人心，成為商務(wù)接待的不二之選。進(jìn)而在過(guò)去的很長(zhǎng)時(shí)間里，別克GL8一直是國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的霸主。

然而，國(guó)內(nèi)車(chē)市總是變化莫測(cè)。2021年10月，廣汽豐田賽那正式上市。賽那以自帶家用屬性的特點(diǎn)和獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的大空間設(shè)計(jì)，強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)了MPV市場(chǎng)從商務(wù)用車(chē)時(shí)代邁入家用車(chē)時(shí)代。

誠(chéng)然，此時(shí)說(shuō)別克GL8的地位不保還為時(shí)尚早，但這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)隱隱顯現(xiàn)出這樣的苗頭。

而新能源車(chē)的崛起進(jìn)一步加劇了MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。目前的高端MPV市場(chǎng)上，涌現(xiàn)出了騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家等新能源MPV車(chē)型，甚至，小鵬X9、理想MEGA、魏牌高山等車(chē)型也在虎視眈眈。別克GL8已經(jīng)不再是消費(fèi)者唯一的選擇。

在過(guò)去的一年多時(shí)間，騰勢(shì)D9迅速成為了高端MPV市場(chǎng)上的“新寵”，其與別克GL8的銷(xiāo)量比拼成了MPV銷(xiāo)量榜單的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。2023年，騰勢(shì)D9以累銷(xiāo)119182輛的成績(jī)，首次打敗別克GL8，將其拉下神壇。

“黑馬”騰勢(shì)D9之所以能憑一己之力打破別克GL8多年建立的MPV王朝，DM-i插混系統(tǒng)成了重要的原因。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：今年前8個(gè)月，騰勢(shì)D9累計(jì)銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛。其中，騰勢(shì)D9DM-i版本的銷(xiāo)量達(dá)到6.78萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的九成。

此外，別克GL8另外的兩個(gè)直接競(jìng)品豐田賽那和格瑞維亞同樣全系配備了2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。而搭載插混系統(tǒng)的兩款高檔MPV——傳祺E8和傳祺E9，今年前八個(gè)月聯(lián)手賣(mài)出了超5.1萬(wàn)輛。

不難看出，燃油經(jīng)濟(jì)性更好的混動(dòng)MPV越來(lái)越受到消費(fèi)者的寵愛(ài)。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，別克也做出了改變。

今年4月，別克GL8的插混車(chē)型正式上市。官方表示：“別克GL8陸尊PHEV采用了上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程超138km，綜合續(xù)航里程達(dá)1370km?！倍@些數(shù)據(jù)，已經(jīng)優(yōu)于騰勢(shì)D9。

用上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理盧曉的話(huà)說(shuō)：“從別克GL8陸尊PHEV第一個(gè)完整銷(xiāo)售月開(kāi)始，GL8系列就沒(méi)有離開(kāi)過(guò)MPV市場(chǎng)冠軍的位置。”

在“GL8家族200萬(wàn)輛交付”下線(xiàn)儀式上，別克官方發(fā)布了全新MPV概念車(chē)——OMPV。

官方表示，別克OMPV作為一款概念車(chē)，將通過(guò)連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以人的視角，打造成全場(chǎng)景、多形態(tài)的有機(jī)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景。

目前來(lái)看，合資品牌中上汽通用算是智能化轉(zhuǎn)型力度比較大的。無(wú)論是插混技術(shù)的投放，還是軟件和數(shù)字化技術(shù)的本土化研發(fā)，上汽通用都下足了功夫。

產(chǎn)品布局方面，上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理盧曉表示，其將在近期推出大量多款新品，2025年將全面吹響“反攻號(hào)角”。

據(jù)了解，這些新品將基于新平臺(tái)打造，可以支撐搭載包括插電式、增程和純電在內(nèi)的多種動(dòng)力形式。

盧曉的言論，至少證明了上汽通用別克正在積極順應(yīng)市場(chǎng)潮流。至于這些新能源新品能否像取得別克GL8 PHEV那樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，時(shí)間會(huì)給出答案。