近日，212品牌首款全新車(chē)型t01正式上市。新車(chē)的上市也為消費(fèi)者提供了越野新選擇。

最近幾年以來(lái)，很多廠商都在投放硬派越野車(chē)產(chǎn)品，該市場(chǎng)的選擇也越來(lái)越多。當(dāng)然，不斷豐富的越野車(chē)市場(chǎng)也增加了消費(fèi)者選擇的難度。而且對(duì)于越野車(chē)而言，哪款車(chē)型的可靠性更好成了消費(fèi)者關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)維度。

本期內(nèi)容，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)便結(jié)合消費(fèi)者的反饋數(shù)據(jù)做個(gè)簡(jiǎn)單分析，希望為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策提供一定參考。

汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2024年前7個(gè)月的投訴指數(shù)顯示：硬派越野車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋及懸架的投訴指數(shù)分別為204、72、48.3。這其中，排行中10款越野車(chē)型的投訴指數(shù)均未超過(guò)100，整體投訴指數(shù)較低。方程豹豹5和坦克300的投訴指數(shù)不相上下；公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)“越野王子”北京BJ40投訴指數(shù)是第四名坦克500投訴指數(shù)的1.3倍；其余越野車(chē)型的投訴指數(shù)則均不超過(guò)60。

除整體外，具體的投訴指數(shù)分類構(gòu)成顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋及懸架三大類問(wèn)題中，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下坦克品牌和哈弗品牌“貢獻(xiàn)”了多款車(chē)型。

發(fā)動(dòng)機(jī)

TOP3中，由于北京BJ40和坦克300都是越野車(chē)市場(chǎng)中的佼佼者，因此市場(chǎng)保有量較高，投訴量也比上市不到1年的方程豹豹5要高。

具體來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低造成故障和儀表盤(pán)頻繁提示發(fā)動(dòng)機(jī)高溫成了車(chē)主吐槽的兩大槽點(diǎn)，北京BJ40、坦克300以及方程豹豹5均有涉及。除此之外，北京BJ40發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和坦克300發(fā)動(dòng)機(jī)滲油兩個(gè)問(wèn)題早在幾年前就遭到車(chē)主投訴，至今仍未被解決。車(chē)主反饋表示：“在4S店加的滿機(jī)油，行駛了1000公里左右，發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)燒的近于干涸。四個(gè)火花塞全部燒黑了，并且冒藍(lán)煙?！?/p>

變速箱

從變速箱反饋來(lái)看，問(wèn)題小于發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)而言，坦克500和哈弗H9的用戶反饋多一些。

坦克500存在變速箱邏輯混導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重滯后和變速箱跳檔的問(wèn)題，而坦克500新能源則是變速箱存在故障導(dǎo)致駕駛者在行駛過(guò)程中導(dǎo)致動(dòng)力消失?？偟膩?lái)說(shuō)，這二者都是變速箱控制單元故障造成的。有車(chē)主反饋稱：“坦克500的變速箱存在換擋邏輯混亂，不升擋的情況?！敝劣诠9，車(chē)主反饋的多為變速箱頓挫共振、分動(dòng)軸異響等影響駕駛感受的問(wèn)題。其他車(chē)型的車(chē)主基本沒(méi)有反饋?zhàn)兯傧鋯?wèn)題。

懸架底盤(pán)

整體來(lái)看，車(chē)主們對(duì)懸架底盤(pán)的投訴率也較低。坦克300和方程豹豹5的底盤(pán)懸架系統(tǒng)有少量問(wèn)題反饋。

從反饋的信息來(lái)看，坦克300的主要問(wèn)題在于差速器故障和異響。有車(chē)主表示，“坦克300起步行駛無(wú)怠速動(dòng)力，遲滯感強(qiáng)，而且差速器失效有異響?！狈匠瘫?的問(wèn)題出現(xiàn)在懸架上。據(jù)車(chē)主反饋，車(chē)輛兩側(cè)懸架行程不一致，導(dǎo)致了車(chē)身傾斜，同時(shí)底盤(pán)持續(xù)異響影響了駕駛質(zhì)感。