2024成都車展重磅燃油車型盤點：長軸距版寶馬X3領(lǐng)銜

2024-08-28 來源：汽車門閱讀量：63529

在汽車電動化進(jìn)展飛速的時代，燃油車型的光芒已經(jīng)逐漸被新能源車型覆蓋。但是，在本屆車展上，我們?nèi)匀豢吹搅巳加蛙囆偷摹熬髲?qiáng)”，帕薩特pro、途岳新銳、全新寶馬X3L、凱迪拉克XT5以及第五代勝達(dá)等重磅燃油車型一同亮相，屆時有望吸引更多的用戶。

下面，汽車門網(wǎng)就和大家一起來看看這些重磅燃油車型的實力究竟如何？

帕薩特Pro

定位于中型車的帕薩特Pro將在8月30日開幕的成都車展上首發(fā)亮相。據(jù)了解，該車系為帕薩特家族第九代車型，預(yù)計在9月中下旬上市發(fā)售。

此番換代，帕薩特Pro承襲了途觀L Pro的年輕化、時尚化的設(shè)計語言，其車身突破了5米大關(guān)，達(dá)到了5006mmX1850mmX1489mm，比現(xiàn)款足足長了58mm，讓內(nèi)部空間更加寬裕。值得一提的是，軸距在保持2871mm不變的情況下，整車的前后懸有所增加，視覺效果更加修長。

帕薩特Pro將提供兩種前臉風(fēng)格，兩種車型的車頭均采用“大嘴”中網(wǎng)，一種采用了貫穿式金屬飾條設(shè)計，另一種則是全部黑化，內(nèi)部由六邊形的網(wǎng)格構(gòu)成，在整體氣質(zhì)上形成明顯區(qū)隔——前者偏向商務(wù)氣息，后者偏向運(yùn)動氣息。

車輛尾部，新車采用了全新的貫穿式尾燈，后包圍則采用了貫穿式的反光條。

盡管內(nèi)飾設(shè)計尚未公開，但預(yù)計將借鑒途觀L Pro的風(fēng)格，配備三塊大屏且搭載大疆智駕，提升智能化體驗。

與現(xiàn)款車型不同，帕薩特Pro不再使用1.4T發(fā)動機(jī)，而是采用1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)版本。其中，最大功率分別為118kW和162kW，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配7速濕式雙離合變速箱。

作為一臺歷史悠久的中型車，帕薩特在國內(nèi)可是無人不知無人不曉。但在電動化大潮下，這款“國民神車”是否還能受到消費(fèi)者的青睞，尚未可知。

途岳新銳

近日，上汽大眾推出了全新力作——途岳新銳。作為途岳家族的新產(chǎn)品，新車定位入門級緊湊型SUV，長寬高分別為4355mmX1762mmX1605mm，軸距為2651mm。

途岳新銳采用全新的前臉設(shè)計，提供黑包版和鍍鉻版兩種設(shè)計風(fēng)格。其中，黑包版車型更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與前衛(wèi)氣息；鍍鉻套件版本則更加側(cè)重經(jīng)典與穩(wěn)重風(fēng)格。

車身尾部，新車采用貫穿式尾燈組，后保險杠加入銀色裝飾，右側(cè)“XR”表明身份信息。

據(jù)悉，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)。其中，前者最大功率81kW，而后者最大功率118kW。值得注意的是，1.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)用了VTG可變截面渦輪增壓器、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS等離子缸體涂層等多項先進(jìn)技術(shù)，能夠在一定程度上兼顧動力性能和低油耗。

上汽大眾推出途岳后，一直有著不錯的市場表現(xiàn)。如今，其推出定位更低的途岳新銳，將為國內(nèi)汽車市場注入新的活力。

全新寶馬X3L

近期，寶馬集團(tuán)公布了全新寶馬X3長軸距版最新官圖。據(jù)了解，該車將于2024成都車展將迎來全球首秀。

寶馬X3L既然稱為“L”，尺寸上自然要有所變動。新車長寬高分別為4865mmX1920mmX1664mm，軸距則相較于標(biāo)準(zhǔn)版增加了110mm，達(dá)到了2975mm，與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致。

新車作為換代車型，采用家族式經(jīng)典設(shè)計語言以及全新的中網(wǎng)設(shè)計。其中，雙腎中網(wǎng)尺寸變得更大，內(nèi)部則通過豎條+對角線的鍍鉻裝飾件進(jìn)行填充，同時還加入了環(huán)形光耀格柵，辨識度有明顯提升，看上去也更加威猛。

雙L型天使眼大燈采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計，而日間行車燈相比經(jīng)典的半圓環(huán)造型更加犀利，配合車頭兩側(cè)的“獠牙”造型，讓車頭看起來更有攻擊性。

全新升級的內(nèi)飾秉承著寶馬“以簡釋繁”和“以駕駛員為中心”的設(shè)計理念。具體來看，全新寶馬X3L配備大尺寸雙聯(lián)屏，中控臺以及車門位置通過水晶裝飾和氛圍燈營造出很強(qiáng)的環(huán)繞包裹感，門板處的控制按鍵換為觸控方式，進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。

此外，該車還將配備全景星軌天幕，為駕乘者提供更開闊的天空視野和更寬敞的空間感。

根據(jù)此前的申報信息，全新寶馬X3L搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)211kW。傳動方面，新車將繼續(xù)搭載8速手自一體變速箱，并將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

總的來說，全新寶馬X3L在外觀、空間以及科技配置上等方面都進(jìn)行了全面升級。若是價格親民，新車在國內(nèi)市場上將更加有競爭力。

凱迪拉克XT5

在即將開幕的2024成都車展上，新一代凱迪拉克XT5有望正式上市且公布預(yù)售價。據(jù)了解，新車號稱“原子級重構(gòu)”，有3000余處不同以往，更大、更強(qiáng)、全面重構(gòu)。

據(jù)悉，新車的長寬高分別為4888mmX1957mmX1694mm，軸距為2863mm。相比老款車型，新款車型尺寸有了全方位的提升。

新一代凱迪拉克XT5采用了全新家族式設(shè)計風(fēng)格。前臉在標(biāo)志性的盾型前格柵基礎(chǔ)上，重新設(shè)計了兩側(cè)更加凌厲的分體式大燈組，疊加發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的多條筋線，整體視覺寬度增加的同時，更給人硬朗豪華的感覺。

車身側(cè)面則延續(xù)了凱迪拉克傳統(tǒng)的腰線設(shè)計，相對簡約且運(yùn)動干練。車尾依舊采用了經(jīng)典的直列式車燈，在夜幕降臨的車流中極具辨識度。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的33英寸9K大曲面屏為整車提升了科技感；而三幅式方向盤上擁有大面積的操控按鍵，再加上帶有懷擋設(shè)計，因此下方中央島臺擁有了更多的儲物空間。

此外，新車還配備了環(huán)繞式氛圍燈、AKG品牌音響以及后排座椅加熱等功能。

動力方面，全新凱迪拉克XT5將搭載由上汽通用動力科技（上海）有限公司生產(chǎn)的型號為LXH的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為174kW。根據(jù)不同配置，該車將提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。

早前，凱迪拉克XT5的更新速度和內(nèi)飾方面一直備受消費(fèi)者的吐槽。如今，新車也算是針對用戶痛點進(jìn)行了升級調(diào)整，競爭力也會進(jìn)一步提升。但是，面對如今電動化的崛起，傳統(tǒng)燃油市場份額不斷被擠壓，尤其在智能化方面還是有不小的差距，這對于全新凱迪拉克XT5來說也將是不小的考驗。

全新一代勝達(dá)

此前，北京現(xiàn)代宣布第五代勝達(dá)將在8月30日成都國際車展期間正式上市。據(jù)了解，第五代勝達(dá)定位為“戶外輕野中大型SUV”，長寬高分別為4830mmX1900mmX1770mm，軸距為2815mm。比起老款，新車的尺寸變小了不少。

新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，打破了以往勝達(dá)車型的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派。

具體來看，該車采用“Open for More”設(shè)計理念，新車前臉使用了貫穿式的日行燈，造型非常科幻，并排列成“H”形，前格柵則采用上下雙層設(shè)計，看上去十分動感。而側(cè)面來看，第五代勝達(dá)使用了肌肉感十足的線條勾勒，氣勢更加硬派。尾部采用全新的設(shè)計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，很有復(fù)古跨界風(fēng)。