這一次，長安Lamore已難復(fù)制逸動的輝煌

2022-10-23 來源：汽車門閱讀量：63914

日前，一組長安汽車全新轎車的工信部申報圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光。據(jù)此前消息，該車內(nèi)部代號C589，是現(xiàn)款逸動PLUS的換代版車型。

從申報圖來看，新車采用了長安汽車最新的“無邊界”設(shè)計語言，整車采用了大量平直線條和凌厲的銳角元素，前臉和車尾像極了長安UNI-V。不同的是，新車的整體造型更為沉穩(wěn)，肌肉氣息收斂了許多。同時，新車還配備了隱藏式門把手，外后視鏡設(shè)計也格外簡約。車尾的“Lamore”是該車的新名字。

申報信息顯示，長安Lamore的車身尺寸為4770mm×1840mm×1440/1450mm，軸距為2765mm；整車尺寸比長安逸動大了一圈兒，軸距則大幅增加了65mm。從車身尺寸來看，長安Lamore進(jìn)入了A+級緊湊型轎車的行列。

申報信息顯示，長安lamore搭載的1.5T發(fā)動機(jī)與長安歐尚X7 PLUS搭載的那臺發(fā)動機(jī)相同。發(fā)動機(jī)的最大功率為125千瓦，比在售的長安逸動1.4T車型提升了7千瓦。長安歐尚X7 PLUS的發(fā)動機(jī)最大扭矩為260?！っ?，與現(xiàn)款長安逸動的1.4T發(fā)動機(jī)相同。與發(fā)動機(jī)匹配的依然是7速雙離合變速箱。

總的來說，全新的長安lamore身材比長安逸動PLUS更大，軸距更長，而且動力也小幅提升，尤其是酷似長安UNI-V的全新設(shè)計風(fēng)格賣相更足，整體產(chǎn)品力無疑更為出色。這樣一款新車的入市，給長安汽車注入了一支興奮劑。

長期以來，長安逸動系列一直是長安汽車在轎車領(lǐng)域的當(dāng)家花旦，巔峰時期銷量一度突破了2萬輛，是為數(shù)不多進(jìn)入銷量榜TOP10的本土轎車。不過近兩年來，逸動系列的銷量逐漸萎靡。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，逸動累計售出了125308輛，同比下跌了4.5%。

一個客觀因素是，目前在售的長安逸動服役周期已經(jīng)超過四年，給消費(fèi)者造成審美疲勞的同時，配置及智能化等方面也已經(jīng)落后于時下的新車。長安lamore將補(bǔ)上這一課。

但這一次，長安lamore能否重塑逸動的輝煌，已不那么明朗。

不可否認(rèn)，車身尺寸進(jìn)一步加碼的長安lamore已經(jīng)與主流A+級轎車不相上下，全面超過了大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等主流A級轎車。因此不排除，長安lamore將競爭對手瞄準(zhǔn)了A+級轎車艾瑞澤8。但也要看到，相比于現(xiàn)款逸動，長安lamore的動力升級幅度并不大。由此推測，長安lamore未來依然將征戰(zhàn)逸動所在的主流緊湊型轎車市場。

相比于主流緊湊型轎車，更大的車身尺寸是長安lamore的一大優(yōu)勢。不過，長安lamore的動力輸出在同級對手面前優(yōu)勢不大。目前在售的吉利繽瑞、名爵6、榮威i6 MAX等車型搭載的1.5T發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)都超過了長安lamore。

而且消息稱，長安lamore依然搭載了7速雙離合變速箱。從用戶反饋來看，此前長安逸動的7速雙離合變速箱體驗(yàn)并不算太好。汽車門網(wǎng)的投訴指數(shù)顯示，今年前九個月，長安逸動的投訴指數(shù)達(dá)到了189.8，變速箱投訴指數(shù)占比超過了1/3。其中，變速箱頓挫和變速箱電控單元故障的投訴超過了半數(shù)以上。而汽車門網(wǎng)在實(shí)際駕駛中也發(fā)現(xiàn)，逸動的變速箱的平順性和降擋響應(yīng)都有待提升。結(jié)合逸動的過往體驗(yàn)，搭載雙離合變速箱的長安lamore至少沒有帶來明顯領(lǐng)先同級的優(yōu)勢。

可以肯定的是，作為時代新品的長安lamore必然會搭載最新的車機(jī)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。但幾乎所有人都知道，目前各家的數(shù)字化和智能化并無明顯差異。在“全民普及”智能化和數(shù)字化的當(dāng)下，這兩項(xiàng)已然算不得賣點(diǎn)。