月銷不過10臺這些車你不知道的身份

2016-08-17 來源：汽車門閱讀量：6952

又到了公布各車型月度銷量的時間，每當這時候都是幾家歡喜幾家愁，表現好的車型爭取下月繼續(xù)努力，表現不好的車型也開始只能趕超計劃。不過總有那么幾款車或因車型太老、定位失誤銷量處于墊底位置，今天就為大家解讀下這些車都是什么來頭。

一、迷笛：7月銷量9臺，1-7月銷量247臺

迷笛是福田汽車是根據歐洲最新CDV商·家車型為原型車開發(fā)設計出來的第四代CDV車型，如果給它一個定位的話北斗星、五菱宏光應該都是其競品，沒錯廂式貨車就是它。雖然車型是在2009年引入生產并且2011、2014年兩次更新換代，但無論是外觀還是內飾仍透著濃濃的上世紀90年代的氣息，知名度低、顏值差賣的少也算情理之中了。

二、理念S1：7月銷量5臺，1-7月銷量4159臺

理念S1是廣汽本田2008年推出的合資自主品牌理念旗下唯一車型，于2010年廣州車展亮相2011年正式上市，從車型設計還能看到很多廣汽本田車型的元素，用網友的話說就是 “整了個容拉了皮加了個長”的思迪。合資自主車很多企業(yè)都在搞，如今耳熟能詳的也就是東風日產的啟辰、上汽通用五菱的寶駿，像理念S1估計也就是在南方還會有一些北方很難看到，而半年多4159臺的銷量更像是廣汽本田單獨推出一個品牌處理老舊車型。

三、MG6、MG5：7月銷量5臺、1臺，1-7月銷量522臺、85臺

MG6和MG5都同是上海汽車MG品牌下的車型，因此就一起燴了。MG（MORRIS GARAGE）成立于1924年，原是英國汽車品牌，曾擁有一段輝煌的歷史，這也是當今MG產品重點宣傳的內容，在2007年幾經輾轉被上海汽車納入麾下。MG的小型車和SUV消費者都比較熟悉的產品，如MG3和銳騰深受消費者喜愛，不過作為10萬元檔次的車型MG6、MG5卻有種叫好不叫座的尷尬，外形設計可能是癥結所在，要提升銷量先想想怎么整整容吧。

四、遠景SUV：7月銷量4臺，1-7月銷量4臺

遠景SUV？？？不是還沒有上市嗎，沒上市的車型乘聯會哪來的銷量數據。不過拋開別的不說，單看遠景SUV的外形在聯想它的兩位大哥博瑞、博越，上市后4臺銷量后邊加三個零應該沒問題。

五、北京汽車ES210：7月銷量4臺，1-7月銷量200臺

北汽ES210屬于北汽新能源車型，軸距長達2755mm滿滿的B級車。談到新能源車北汽ES210一個月賣4臺也算可以理解了，不過這4臺估計也都是在北京地區(qū)消化的，就像網友說的北汽新能源如果脫離了北京政府的扶持能否存活很難說，畢竟不是每款新能源車都能像比亞迪一樣遍地開花。

六、優(yōu)雅：7月銷量4臺，1-7月銷量181臺

優(yōu)雅出自奇瑞旗下的開瑞品牌，以主打商用車為主。開瑞是奇瑞2009年多品牌戰(zhàn)略下的產物，當初以“多生孩子打群架”為核心推出開瑞、瑞麟等四大品牌，涵蓋汽車高端、商務、商用等高、中、低多個產品線，不過多品牌戰(zhàn)略意味著更多車型同時研發(fā)，分散了奇瑞新車的研發(fā)費用，以至于每款車都沒有新穎亮點，銷量低迷更是預料之中的事。

七、瑪馳：7月銷量4臺，1-7月銷量63臺

瑪馳曾經是日產旗下最暢銷的車型之一，屬于小型車系列，造型與QQ相似瞬間可以聯想到它的競品車型都有哪些。定價5到8萬也是QQ、長安奔奔、比亞迪F0等小型車的有力競爭對手。不過近些年國內居民生活水平不斷提高，人生第一輛車基本上都達到10萬元級左右，所以像瑪馳、QQ這種小型車的時代在國內基本趨于終結。

八、力帆720：7月銷量4臺，1-7月銷量170臺

力帆720是力帆汽車2012年在廣州國際車展上推出的緊湊型轎車，定價5-8萬主打中低端市場。就車輛設計、做工來看屬于自主中的自主，現今大多消費者買車的都選對象為合資品牌，其次是吉利、比亞迪、奇瑞、長城等自主品牌巨頭，至于力帆只能排到第三批次，如此下來，力帆720能獲得多少份額產生多少銷量已不必明言。

九、紳寶D80、D70：7月銷量3臺、1臺，1-7月銷量8臺、749臺

紳寶D80、D70均出自北京汽車旗下的紳寶品牌，北汽在設立紳寶品牌之初就希望借助北京奔馳和北京現代兩個合資品牌的優(yōu)勢資源，打造一款北汽自主的中高端品牌。不過理想很豐滿現實很骨感，繼觀致之后，紳寶再次告訴我們成為高端品牌從不能一蹴而就，需要一步一個腳印靠努力靠積累做上去。紳寶D80作為紳寶系列產品最貴的車型（20-26萬元），消費者也親切的給買這輛車的車主起了個綽號：人傻、錢多。

十、景程：7月銷量2臺，1-7月銷量3臺

景程隸屬于上汽通用旗下的雪佛蘭品牌，由2005年引入國內，至今已經有11年的時間，景程在推出2013款車型后，2014年12月24日宣布停產，所以現在所購買的景程都是13款的車型，而對于一款已經停產兩年的車型還能創(chuàng)造銷量也算是奇跡了。

十一、駿捷：7月銷量2臺，1-7月銷量128臺

駿捷出自華晨汽車中華品牌，于2006年正式上市，宣傳稱是華晨汽車聯合德、意、日、英等上千名汽車行業(yè)精英，歷時三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品”，據說被車友稱為“小寶馬”或“中國寶馬”。不過駿捷的銷量表現不如它的宣傳實力，從上市之初的7、8千月銷量至今一直呈下滑趨勢，在2012年后月銷量更是進入千臺以內。不過駿捷如此老舊的車型低迷的銷量并沒有被停產，這和中華品牌旗下產品稀少脫不開關系，如今90%以上的銷量幾乎靠中華H330和中華V3支撐，駿捷也算是能賣一輛算一輛了。

十二、沃爾沃XC Classic：7月銷量1臺，1-7月銷量392臺

沃爾沃曾經被譽為世界上最安全的車，雖然如今在消費者人仍有不錯的口碑，但產品卻是叫好不叫座。沃爾沃XC Classic于2014年正式登陸中國，不過從車型來看很明顯是一款國外的老舊車型想在國內煥發(fā)第二春，可惜中國消費者已經不是那么好糊弄的了。特別是其54-63萬的售價，一款老車型就要拿出老車型的誠意，就像老款奇駿換標到鄭州日產生產，除了名字換了其他全是老款奇駿的東西但價格卻大幅下降，這才叫誠意。沃爾沃XC Classic什么時候順應民意價格降到30多萬，銷量也就上去了。

十三、景逸MPV：7月銷量1臺，1-7月銷量2943臺