又到了公布各車型月度銷量的時(shí)間，每當(dāng)這時(shí)候都是幾家歡喜幾家愁，表現(xiàn)好的車型爭(zhēng)取下月繼續(xù)努力，表現(xiàn)不好的車型也開始只能趕超計(jì)劃。不過總有那么幾款車或因車型太老、定位失誤銷量處于墊底位置，今天就為大家解讀下這些車都是什么來頭。

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一、迷笛：7月銷量9臺(tái)，1-7月銷量247臺(tái)

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迷笛是福田汽車是根據(jù)歐洲最新CDV商·家車型為原型車開發(fā)設(shè)計(jì)出來的第四代CDV車型，如果給它一個(gè)定位的話北斗星、五菱宏光應(yīng)該都是其競(jìng)品，沒錯(cuò)廂式貨車就是它。雖然車型是在2009年引入生產(chǎn)并且2011、2014年兩次更新?lián)Q代，但無論是外觀還是內(nèi)飾仍透著濃濃的上世紀(jì)90年代的氣息，知名度低、顏值差賣的少也算情理之中了。

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二、理念S1：7月銷量5臺(tái)，1-7月銷量4159臺(tái)

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理念S1是廣汽本田2008年推出的合資自主品牌理念旗下唯一車型，于2010年廣州車展亮相2011年正式上市，從車型設(shè)計(jì)還能看到很多廣汽本田車型的元素，用網(wǎng)友的話說就是 “整了個(gè)容拉了皮加了個(gè)長(zhǎng)”的思迪。合資自主車很多企業(yè)都在搞，如今耳熟能詳?shù)囊簿褪菛|風(fēng)日產(chǎn)的啟辰、上汽通用五菱的寶駿，像理念S1估計(jì)也就是在南方還會(huì)有一些北方很難看到，而半年多4159臺(tái)的銷量更像是廣汽本田單獨(dú)推出一個(gè)品牌處理老舊車型。

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三、MG6、MG5：7月銷量5臺(tái)、1臺(tái)，1-7月銷量522臺(tái)、85臺(tái)

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MG6和MG5都同是上海汽車MG品牌下的車型，因此就一起燴了。MG（MORRIS GARAGE）成立于1924年，原是英國汽車品牌，曾擁有一段輝煌的歷史，這也是當(dāng)今MG產(chǎn)品重點(diǎn)宣傳的內(nèi)容，在2007年幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)被上海汽車納入麾下。MG的小型車和SUV消費(fèi)者都比較熟悉的產(chǎn)品，如MG3和銳騰深受消費(fèi)者喜愛，不過作為10萬元檔次的車型MG6、MG5卻有種叫好不叫座的尷尬，外形設(shè)計(jì)可能是癥結(jié)所在，要提升銷量先想想怎么整整容吧。

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四、遠(yuǎn)景SUV：7月銷量4臺(tái)，1-7月銷量4臺(tái)

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遠(yuǎn)景SUV？？？不是還沒有上市嗎，沒上市的車型乘聯(lián)會(huì)哪來的銷量數(shù)據(jù)。不過拋開別的不說，單看遠(yuǎn)景SUV的外形在聯(lián)想它的兩位大哥博瑞、博越，上市后4臺(tái)銷量后邊加三個(gè)零應(yīng)該沒問題。

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五、北京汽車ES210：7月銷量4臺(tái)，1-7月銷量200臺(tái)

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北汽ES210屬于北汽新能源車型，軸距長(zhǎng)達(dá)2755mm滿滿的B級(jí)車。談到新能源車北汽ES210一個(gè)月賣4臺(tái)也算可以理解了，不過這4臺(tái)估計(jì)也都是在北京地區(qū)消化的，就像網(wǎng)友說的北汽新能源如果脫離了北京政府的扶持能否存活很難說，畢竟不是每款新能源車都能像比亞迪一樣遍地開花。

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六、優(yōu)雅：7月銷量4臺(tái)，1-7月銷量181臺(tái)

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優(yōu)雅出自奇瑞旗下的開瑞品牌，以主打商用車為主。開瑞是奇瑞2009年多品牌戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，當(dāng)初以“多生孩子打群架”為核心推出開瑞、瑞麟等四大品牌，涵蓋汽車高端、商務(wù)、商用等高、中、低多個(gè)產(chǎn)品線，不過多品牌戰(zhàn)略意味著更多車型同時(shí)研發(fā)，分散了奇瑞新車的研發(fā)費(fèi)用，以至于每款車都沒有新穎亮點(diǎn)，銷量低迷更是預(yù)料之中的事。

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七、瑪馳：7月銷量4臺(tái)，1-7月銷量63臺(tái)

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瑪馳曾經(jīng)是日產(chǎn)旗下最暢銷的車型之一，屬于小型車系列，造型與QQ相似瞬間可以聯(lián)想到它的競(jìng)品車型都有哪些。定價(jià)5到8萬也是QQ、長(zhǎng)安奔奔、比亞迪F0等小型車的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過近些年國內(nèi)居民生活水平不斷提高，人生第一輛車基本上都達(dá)到10萬元級(jí)左右，所以像瑪馳、QQ這種小型車的時(shí)代在國內(nèi)基本趨于終結(jié)。

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八、力帆720：7月銷量4臺(tái)，1-7月銷量170臺(tái)

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力帆720是力帆汽車2012年在廣州國際車展上推出的緊湊型轎車，定價(jià)5-8萬主打中低端市場(chǎng)。就車輛設(shè)計(jì)、做工來看屬于自主中的自主，現(xiàn)今大多消費(fèi)者買車的都選對(duì)象為合資品牌，其次是吉利、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等自主品牌巨頭，至于力帆只能排到第三批次，如此下來，力帆720能獲得多少份額產(chǎn)生多少銷量已不必明言。

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九、紳寶D80、D70：7月銷量3臺(tái)、1臺(tái)，1-7月銷量8臺(tái)、749臺(tái)

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紳寶D80、D70均出自北京汽車旗下的紳寶品牌，北汽在設(shè)立紳寶品牌之初就希望借助北京奔馳和北京現(xiàn)代兩個(gè)合資品牌的優(yōu)勢(shì)資源，打造一款北汽自主的中高端品牌。不過理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，繼觀致之后，紳寶再次告訴我們成為高端品牌從不能一蹴而就，需要一步一個(gè)腳印靠努力靠積累做上去。紳寶D80作為紳寶系列產(chǎn)品最貴的車型（20-26萬元），消費(fèi)者也親切的給買這輛車的車主起了個(gè)綽號(hào)：人傻、錢多。

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十、景程：7月銷量2臺(tái)，1-7月銷量3臺(tái)

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景程隸屬于上汽通用旗下的雪佛蘭品牌，由2005年引入國內(nèi)，至今已經(jīng)有11年的時(shí)間，景程在推出2013款車型后，2014年12月24日宣布停產(chǎn)，所以現(xiàn)在所購買的景程都是13款的車型，而對(duì)于一款已經(jīng)停產(chǎn)兩年的車型還能創(chuàng)造銷量也算是奇跡了。

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十一、駿捷：7月銷量2臺(tái)，1-7月銷量128臺(tái)

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駿捷出自華晨汽車中華品牌，于2006年正式上市，宣傳稱是華晨汽車聯(lián)合德、意、日、英等上千名汽車行業(yè)精英，歷時(shí)三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品”，據(jù)說被車友稱為“小寶馬”或“中國寶馬”。不過駿捷的銷量表現(xiàn)不如它的宣傳實(shí)力，從上市之初的7、8千月銷量至今一直呈下滑趨勢(shì)，在2012年后月銷量更是進(jìn)入千臺(tái)以內(nèi)。不過駿捷如此老舊的車型低迷的銷量并沒有被停產(chǎn)，這和中華品牌旗下產(chǎn)品稀少脫不開關(guān)系，如今90%以上的銷量幾乎靠中華H330和中華V3支撐，駿捷也算是能賣一輛算一輛了。

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十二、沃爾沃XC Classic：7月銷量1臺(tái)，1-7月銷量392臺(tái)

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沃爾沃曾經(jīng)被譽(yù)為世界上最安全的車，雖然如今在消費(fèi)者人仍有不錯(cuò)的口碑，但產(chǎn)品卻是叫好不叫座。沃爾沃XC Classic于2014年正式登陸中國，不過從車型來看很明顯是一款國外的老舊車型想在國內(nèi)煥發(fā)第二春，可惜中國消費(fèi)者已經(jīng)不是那么好糊弄的了。特別是其54-63萬的售價(jià)，一款老車型就要拿出老車型的誠意，就像老款奇駿換標(biāo)到鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，除了名字換了其他全是老款奇駿的東西但價(jià)格卻大幅下降，這才叫誠意。沃爾沃XC Classic什么時(shí)候順應(yīng)民意價(jià)格降到30多萬，銷量也就上去了。

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十三、景逸MPV：7月銷量1臺(tái)，1-7月銷量2943臺(tái)

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景逸MPV是東風(fēng)風(fēng)行旗下的MPV車型，算是早期商用車轉(zhuǎn)乘用車的企業(yè)之一，和五菱宏光有著異曲同工之妙。不過如今面對(duì)五菱宏光、寶駿730兩款MPV車型中的神車，景逸MPV的競(jìng)爭(zhēng)力很不夠看，而且自稱MPV實(shí)則更像面包車的車型在消費(fèi)者眼中口碑也很一般，也只能在三、四線城市搶占一些市場(chǎng)份額。

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