2012年大眾開創(chuàng)“雙車戰(zhàn)略”先河，帕薩特和邁騰在第一次亮相就取得了開門紅成績。之后豐田開始效仿大眾并把“雙車戰(zhàn)略“玩得爐火純青。先后推出了卡羅拉與雷凌、凱美瑞與亞洲龍、C-HR與奕澤、RAV4榮放與威蘭達(dá)等多對“姊妹車型”。自進(jìn)入國內(nèi)市場以來，一汽豐田RAV4榮放一直是緊湊型SUV市場上的常青樹，其姊妹車型威蘭達(dá)同樣保持著不俗的市場表現(xiàn)。這兩款車究竟是哪個好？本期我們將結(jié)合投訴指數(shù)看一看，兩款車型的口碑孰優(yōu)孰劣。

通過上圖我們可以看出，RAV4榮放前十一月份的銷量為182703輛，威蘭達(dá)銷量100691輛，在今年1-11月份RAV4榮放的銷量是威蘭達(dá)的1.8倍。但在投訴指數(shù)上RAV4榮放竟比威蘭達(dá)高出6倍之多。就整體的投訴率而言，RAV4榮放遠(yuǎn)高于威蘭達(dá)。

具體來看，RAV4榮放各項(xiàng)投訴指數(shù)都遠(yuǎn)高于威蘭達(dá)。同時可以看到，RAV4榮放的投訴主要集中于發(fā)動機(jī)、懸架系統(tǒng)和車身氣三大問題。各項(xiàng)投訴指數(shù)都遠(yuǎn)低于RAV4的威蘭達(dá)，為數(shù)不多的投訴基本集中在車身電氣層面。

從上圖我們可以看出，兩車各項(xiàng)典型問題都未超過20%。RAV4榮放最嚴(yán)重的問題體現(xiàn)在懸架系統(tǒng)半軸滲油上，這類問題的投訴占比達(dá)到19.78%。威蘭達(dá)投訴最高的典型問題則是車身異響，該問題投訴占比14.22%。

過去11月來，RAV4榮放的半軸滲油問題一直在遭車主投訴。一汽豐田曾回應(yīng)：導(dǎo)致半軸球籠滲油的原因是過度磨損。但車主表示，新車沒開多久右半軸油封便出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，雖然更換了油封，但不久又會出現(xiàn)同樣的問題。此外，RAV4的發(fā)動機(jī)機(jī)油增多及乳化問題依然困擾著部分車主。RAV4榮放存在各種異響問題，該問題占比達(dá)到7.3%

由于威蘭達(dá)的整體投訴指數(shù)偏低，問題也相對較為分散。相比之下，威蘭達(dá)車身異響問題同樣值得引起注意，該問題投訴比例達(dá)到14.22%。令人意外的是，威蘭達(dá)在空調(diào)問題的投訴率占比竟達(dá)到12.02%。這也是威蘭達(dá)車身電氣類投訴指數(shù)很高的主要原因。從數(shù)據(jù)反饋來看，該問題主要出現(xiàn)在2020款雙擎2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版車型。威蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)進(jìn)泥漿問題給部分車主造成了困擾。據(jù)悉，車輛的翼子板與發(fā)動機(jī)艙之間縫隙和空洞沒有保護(hù)措施，泥漿就會進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙。 

總結(jié)：

總體來說，銷量較高的RAV4榮放各個方面投訴率都比威蘭達(dá)高出數(shù)倍。我們不排除各方面數(shù)據(jù)存在一定的偶然性，但結(jié)合銷量和投訴指數(shù)數(shù)據(jù)來看，威蘭達(dá)的投訴率還是比RAV4榮放低了不少。

另外發(fā)現(xiàn)，作為“姊妹車型”的RAV4榮放和威蘭達(dá)在產(chǎn)品問題層面也呈現(xiàn)了一致性，發(fā)動機(jī)機(jī)油增多、車身異響等問題是兩款車型都存在的較明顯問題。不同的是，RAV4榮放的發(fā)動機(jī)機(jī)油增多乳化問題更為嚴(yán)重一些，而且被車主集中投訴的半軸滲油問題是其有別于威蘭達(dá)的特別表現(xiàn)。

這些也表明，RAV4榮放和威蘭達(dá)這兩款姊妹車型，產(chǎn)品品質(zhì)還是展現(xiàn)了迥異的一面。