全新一代K5凱酷自上市以來不足兩月便獲得了10000+的銷量成績，要知道在B級車市場競爭如此激烈的背景下，獲得如此的銷量成績已非常不錯。那么問題來了？是什么因素助力K5凱酷銷量出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)？這款車為什么會受到年輕人的追捧？筆者帶著疑問親自試乘試駕了這款新車，經(jīng)過深度試駕體驗，終于找到了最終的答案，具體如下。

1.5T動力主打節(jié)能 2.0T主打操控

K5凱酷提供兩種動力總成，分別是270T和380T，此次試駕的車型為270T車型，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力170匹，峰值扭矩253牛米，這套發(fā)動機搭載了全球獨創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動機技術(shù)，動力提升的同時，百公里綜合油耗也控制在6L以內(nèi)。

K5凱酷支持多種駕駛模式，在標(biāo)準(zhǔn)模式下已經(jīng)獲得不錯的加速表現(xiàn)，而在運動模式下，車輛通過拉高轉(zhuǎn)速獲得更好的加速性能，匹配的7檔濕式雙離合變速箱與發(fā)動機匹配恰到好處，換擋平順的同時提速也非?？?。時速80公里以內(nèi)，超車并線完全不在話下。當(dāng)然，如果你對操控要求比較高，或者經(jīng)常跑高速，2.0T的車型動力表現(xiàn)更加優(yōu)秀，即便是速度超過100公里每小時的前提下，深踩油門依然可以獲得不錯的二次加速性能。

NVH靜謐性不錯 底盤調(diào)教舒適

K5凱酷懸掛采用前比較常見的前麥佛遜獨立懸掛和多連桿式后獨立懸掛，整體的調(diào)教偏向家用舒適，車輛在經(jīng)過顛簸不平的路面時，大部分會被懸掛所過濾掉，而加上較好的NVH控制，整車在駕駛的過程中，即便是100公里每小時的速度進(jìn)行巡航，風(fēng)噪和胎噪被有效隔絕到車外，為車內(nèi)乘客提供了舒適的駕乘環(huán)境。

智能化配置齊全 實用好用

K5凱酷搭載了同級車少有的雙12.5英寸的液晶儀表和中控智能大屏，整體看上去科技感十足，車輛功能和眾多娛樂應(yīng)用被集成其中，搭載起亞和百度聯(lián)合開發(fā)的百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，不僅畫面質(zhì)感強，而且功能豐富。其中智能化語音控制最為實用，駕駛的過程中，我們可以通過智能語音控制實現(xiàn)開空調(diào)、聽音樂、查詢天氣及開車窗等功能，尤其是在高速行駛時，可有效提升行車的安全性。在體驗的過程中，這套智能語音控制系統(tǒng)，無論是識別程度還是反映速度都表現(xiàn)優(yōu)秀。

當(dāng)然，這套智能系統(tǒng)的智能之處不僅局限于以上的智能語音控制，通過車家互聯(lián)功能，在車內(nèi)可以通過語音控制家里的智能設(shè)備，回家前啟動掃地機器人、打開空調(diào)，甚至啟動電飯煲都不在話下。試想一下，回家后香噴噴的米飯已經(jīng)完成，幸福來得太突然。

此外，K5凱酷還可以通過手機APP進(jìn)行互聯(lián)，互聯(lián)后可以遠(yuǎn)程控制發(fā)動機啟動、設(shè)置空調(diào)溫度、查找車輛等功能，如此以來，讓你無論是在炎熱的夏天，還是寒冷的冬季，都可以讓你感受到最舒適的駕乘環(huán)境。

顏值擔(dān)當(dāng) 你就是消費者心目中的菜

K5凱酷在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上迎合當(dāng)下年輕人需求，整體的設(shè)計年輕動感，無論是前臉攝人心魄的“心跳式”前大燈，還是曲線動感的四門轎跑溜背造型，或是車尾的貫穿尾燈及翹尾造型，第一眼看上去就會給消費者過目不忘的感覺。

空間表現(xiàn)同級車信心滿滿

K5凱酷車身尺寸將近5米，軸距長度達(dá)到2.9米，得益于軸距的優(yōu)勢，1.7米身高的駕駛員，在前排調(diào)整到合適的駕駛坐姿后，頭部可以釋放出一拳的空間。配合著寬大舒適座椅配置，無論是腰部支撐還是兩側(cè)包裹性都非常到位，可以有效降低長途駕駛所帶來的的疲勞感。

在前排駕駛位的前提下，駕駛員坐入后排，頭部依然可以釋放出一拳的距離，但腿部空間此時可以壓榨出三拳多的空間，即便是翹起二郎腿也很輕松。此外，K5凱酷的中間座椅的下方隆起并不高，即便是五人同時乘坐，也可以有效提升中間乘客的舒適性。

對標(biāo)競品雅閣凱美瑞優(yōu)勢明顯

作為合資品牌的其中一員，全新一代K5凱酷作為后來者，固然會迎合市場需求進(jìn)行提升，首先在外觀設(shè)計上對標(biāo)雅閣、凱美瑞有明顯的優(yōu)勢，而無論是主動安全配置還是被動安全配置層面更是遙遙領(lǐng)先競品，尤其是搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓凱酷的性價比進(jìn)一步提升。

在操控和駕駛質(zhì)感層面，即便是1.5T的動力駕駛感受完全不輸給雅閣，而比凱美瑞的自然吸氣則優(yōu)勢明顯。底盤調(diào)教整體濾震效果也比兩款車型都要好一些。所以凱酷無論是外觀顏值和配置層面，還是操控駕駛層面都是三款車型中最好的，當(dāng)然說這些可能很多網(wǎng)友不信，認(rèn)為我們帶主觀評價，所以建議計劃買車的小伙伴，不妨直接到店親自試驗一番。

經(jīng)過深度試乘試駕體驗K5凱酷，可以說無論是顏值、空間，還是動力和行駛質(zhì)感，確實已經(jīng)達(dá)到了同級車較高的水平，1.5T車型對于城市代步而言完全夠用，而且小排量也有效降低家庭用車成本。如果更注重駕駛樂趣，不妨考慮下2.0T的車型，無論是在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，還是ECO模式下，只要深踩油門，便可以獲得不錯的提速效果。而且整體的隔音降噪水平和底盤濾震效果都表現(xiàn)優(yōu)秀，絕對可以算得上一款稱職的家用B級車。