近日，專業(yè)的汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)收到車主投訴，稱其購(gòu)買的現(xiàn)代朗動(dòng)車型，新車沒(méi)行駛多少公里就出現(xiàn)方向盤卡滯不線性，并伴有異響發(fā)生，由于在保修期內(nèi)廠商給索賠了全新的配件，如今車輛剛行駛四萬(wàn)多公里有出現(xiàn)和此前一樣的問(wèn)題，由于是方向盤卡滯，嚴(yán)重情況下可能影響行車安全，危及車主生命。

據(jù)車主賀先生表示，購(gòu)買的2015款1.6L自動(dòng)尊貴型，車輛使用不久就出現(xiàn)方向沉重、直線行使時(shí)微調(diào)方向卡滯不線性，轉(zhuǎn)彎后回方向不敏捷，并伴有輕微異響，駕使起來(lái)人特別累，雖然索賠方向管柱后得到了改善，但新裝的管柱才行駛了四千多公里后，又再次出現(xiàn)了原來(lái)的情況，讓車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷產(chǎn)生質(zhì)疑。

針對(duì)朗動(dòng)方向盤卡滯不線性問(wèn)題，我們通過(guò)關(guān)鍵詞在百度上做相關(guān)的搜索，搜索到的結(jié)果達(dá)到30400個(gè)，有不少車友通過(guò)投訴網(wǎng)站和大型論壇進(jìn)行問(wèn)題反饋，總結(jié)投訴的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自朗動(dòng)上市以來(lái)（最早為2012款），轉(zhuǎn)向卡滯問(wèn)題便一直伴生于各個(gè)年款中，除2012款車型外2015款問(wèn)題同樣比較集中，且目前在售的2016款車型中也已出現(xiàn)。

而在問(wèn)題解決上，由于沒(méi)有官方的解決方案，致使各地4S店給出的解決方案也不盡相同，造成部分車主在4S店的“誤導(dǎo)”下，被動(dòng)更換轉(zhuǎn)向節(jié)、做四輪定位等處理，而實(shí)踐證明，這些維修方案對(duì)解決轉(zhuǎn)向卡滯問(wèn)題，起不到任何作用。

據(jù)知曉“實(shí)情”的4S店工作人員透露，朗動(dòng)之所以會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡滯并伴有異響聲，故障可能出自電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器。由于其內(nèi)部是由多個(gè)機(jī)械齒輪、齒套組成，主要靠齒牙的咬合來(lái)實(shí)現(xiàn)方向盤與車輪之間力矩的傳遞，如果在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)卡滯或者卡頓，很有可能是因聯(lián)軸器內(nèi)部齒輪受損所致，情況嚴(yán)重者有可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，成為潛在的安全隱患。

截止發(fā)稿，汽車門網(wǎng)也收到多起關(guān)于方向盤卡滯及轉(zhuǎn)向失靈，個(gè)別車主因?yàn)檗D(zhuǎn)向失靈已釀成車禍。面對(duì)如此大面積的質(zhì)量問(wèn)題，北京現(xiàn)代至今未針對(duì)問(wèn)題給出解決方案，而是任由事件的進(jìn)一步發(fā)酵。當(dāng)下，北京現(xiàn)代銷量持續(xù)下滑，一方面與產(chǎn)品更新?lián)Q代有關(guān)，另一方面則與產(chǎn)品質(zhì)量頻發(fā)，廠商不作為息息相關(guān)。