近日，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)匯總整理了2017年全年車型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%，其中合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導地位，約占總體投訴的58%的份額；自主品牌占比40%，以吉利、長城、長安等主流自主車企為主。
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的投訴數(shù)據(jù)，在過去的一年里累計收到雪鐵龍C4L車型質(zhì)量投訴244宗，1月份質(zhì)量問題投訴最多為26宗，達到全年最高峰；投訴質(zhì)量層面涉及發(fā)動機的最多，約占總體的36%，主要涉及異響、漏油、冷卻系統(tǒng)故障等問題；此外車身及電氣投訴位列第二，占據(jù)29%的份額，涉及油箱缺陷、車內(nèi)異響、空調(diào)故障等問題；轉向系統(tǒng)也有17%的投訴比重，主要涉及轉向抖動、方向盤自由間隙過大、轉向異響等問題。

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東風雪鐵龍C4L自上市以來憑借著良好的動力表現(xiàn)和舒適的空間吸引了不少消費者的關注，銷量一路攀升，但伴隨著銷量的提升，質(zhì)量投訴迅速攀升，尤其是發(fā)動機的質(zhì)量問題層出不窮，引發(fā)市場對雪鐵龍C4L的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，銷量也是一路下滑，最低月份銷量僅有200輛。
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從目前雪鐵龍C4L投訴的款型來看，投訴款型中2013款的投訴比重最大，達到53%的占比；此外2014款車型占比也達到34%，位居第二；2015款也有9%的投訴量。由圖表可以看出車輛在使用三年以后投訴問題才集中爆發(fā)，所以并不排除2013款車型之后的車型質(zhì)量投訴會持續(xù)增加。
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典型投訴案例
車主趙先生投訴表示：車剛過質(zhì)保不久就出現(xiàn)轉向柱松動，我發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上投訴同樣問題的很多，已經(jīng)是普遍問題，廠家應該收回或免費更換。我打電話到廠家反映轉向柱松動問題，廠家不承認這是普遍問題，我的車剛過質(zhì)保不久，只好自費更換，雖然4s店給了優(yōu)惠，但還是自費，很不合理。這是廠家的質(zhì)量問題，還要收費很不合理，廠家不但應該免費更換更應該克服質(zhì)量問題，如果每過4萬公里都要換一次轉向柱，誰能接受？廠家要給消費者安全駕車負責。

車主郝先生投訴表示：車輛冷啟動異響，經(jīng)4S店檢查說是正時鏈條和水泵壞了，車輛行駛7萬公里，已過保半年，告知自費。后經(jīng)網(wǎng)絡了解到，車輛水泵和正時鏈條故障為2013款車輛通病，有早有晚，明顯是廠家質(zhì)量問題。看到有朋友的投訴與我的車產(chǎn)生的問題基本一致，所以一為了投訴，希望廠家勇于擔當責任，就算投訴被忽略，也作為聲援與我碰到同樣問題的朋友，希望大家一起努力，爭取自己的權利。

車主王先生投訴表示：本人于2013.05.21懷著對雪鐵龍的信任、對8連貫發(fā)動機的信任，購買一輛雪鐵龍C4L轎車，車牌號魯QME188，發(fā)動機號LDCC2314XD1508028車架號。先后換過油泵、電瓶、水溫傳感器，手套箱蓋板、集雨板，自費加過灰濾。現(xiàn)在出現(xiàn)空調(diào)不制冷，在山東省臨沂4S店電腦檢測節(jié)溫器故障，需自費。經(jīng)咨詢這個批次的車出現(xiàn)這個問題的很多，懷疑批次問題?，F(xiàn)強烈要求廠家召回或免費更換新的節(jié)溫器。本人真的懷疑車的質(zhì)量。由于車的質(zhì)保兩年，本人又買了兩年的延保，延保期內(nèi)就出現(xiàn)了問題。最早出廠的時候水溫傳感器和節(jié)溫器一體的，后來出現(xiàn)故障，免費加裝一個水溫傳感器。也是加在節(jié)溫器上面?，F(xiàn)在出現(xiàn)節(jié)溫器故障。以前加裝的水溫傳感器不用了。又換成一體的，說明以前的節(jié)溫器（出水室總成）本身設計缺陷，本人不懂，不知道這樣理解對不對？本人將持續(xù)投訴。

車主韓先生投訴表示：低速(50以下)時，松油門再加油時有沖擊感，伴隨“吭”的類似金屬硬物撞擊聲。感覺像是某個傳動部件松動，加油時突然咬合沖擊。變速器手動模式保持2擋和3擋不換擋，松油再加油故障依舊。市內(nèi)跟車時情況嚴重，幾乎每次點油門都會沖擊和異響。隨著時間而加重。現(xiàn)在有時剎車稍微重點，也會沖擊兩下。向4S店反映，試車后承認有沖擊，新車第一年沒有這種情況。第二年才開始有。最開始比較輕微，次數(shù)也少?，F(xiàn)在市區(qū)高峰幾乎是一腳一下，很煩心，已經(jīng)找了4S店好幾次，都沒有得到解決。

在論壇上也有多為車主提出發(fā)動機故障的問題，4S店的維修人員的答復是因為天氣冷，容易積碳造成的?？墒菍τ谶@樣一臺剛買不到半年，總共跑了才12000公里的新車來說就出現(xiàn)發(fā)動機故障的問題，實在是說不過去，就此問題還有網(wǎng)友進行調(diào)侃“恭喜你買到了正品雪鐵龍”。

此外，針對雪鐵龍C4L的質(zhì)量問題，小編在網(wǎng)上進行了相關搜索，當我在百度的搜索欄輸入“東風雪鐵龍C4L 發(fā)動機故障”字樣后，百度給出的相關搜索結果竟然高達85.6萬個?？梢姈|風雪鐵龍C4L的發(fā)動機故障問題絕不是個別現(xiàn)象。
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汽車門網(wǎng)點評：
從專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)收到的投訴數(shù)據(jù)來看，東風雪鐵龍C4L發(fā)動機故障的相關問題長久以來一直存在，涉及發(fā)動機異響、汽油泵損壞、轉向故障等問題頻繁發(fā)生。在2015年的時候神龍汽車曾對雪鐵龍C4L 1.6T發(fā)動機的車型進行過召回，更換燃油泵。但是并沒有什么用，更換后車輛使用不到兩個月發(fā)動機依然出現(xiàn)故障。更可怕的是，同類問題不僅出現(xiàn)在1.6T車型身上，1.8T車型也有同樣的問題出現(xiàn)。如此低質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量問題已經(jīng)讓雪鐵龍口碑逐年下滑，銷量下滑就是最好的證明。相信日后如果神龍汽車不能很好的解決車主反映的問題，銷量的持續(xù)下滑將會成為必然。