記得幾年前，朋友買了一輛2001年的二手捷達，雖然車已經(jīng)十余年但依然皮實耐用，當時朋友笑稱，別看這車老2001年時能在北京換套房。確實2001年一輛捷達十余萬元，在當時的中國已是一筆巨款。捷達曾與桑塔納、富康并稱老三樣，其中富康早已消失在歷史的長河中，捷達、桑塔納卻仍在A級車市場中叱咤風云。而就像一汽-大眾在高爾夫、速騰中推出GTI、GLI等運動版車型一樣，捷達也擁有它的運動版車型。

外觀方面，新捷達運動版與傳統(tǒng)車型主要細節(jié)上有所區(qū)別。捷達運動版前臉采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，車頂也用黑色材質(zhì)覆蓋，與傳統(tǒng)版車型區(qū)分明顯。新捷達尾部造型變化較大，向同族大哥寶來靠攏，在此基礎上新捷達運動版將尾燈熏黑處理，增加運動氣息。當然，新捷達運動版車身側(cè)面的黑面后視鏡和輪眉處的SPORT標示，也是其身份的象征。

新捷達運動版與傳統(tǒng)版細節(jié)對比

新捷達運動版與傳統(tǒng)版細節(jié)對比

內(nèi)飾方面，設計風格依舊大眾，做工嚴謹以實用功能為主。多功能方向盤采用真皮包裹，平底橘色縫線設計。儀表盤采用傳統(tǒng)指針設計，搭配小塊中央液晶屏，能夠查看油量、續(xù)航里程、平均油耗等信息。中控配有一塊8英寸液晶顯示屏，在這一級別的大眾車型中并不多見，中控屏搭載大眾第二代MIB系統(tǒng)，能夠連接手機藍牙接打電話、播放手機歌曲。不過比較遺憾，中控屏并不支持導航和倒車影像功能。

作為頂配車型，新捷達運動版還配有自動空調(diào)、定速巡航、后視鏡加熱燈科技配置。座椅采用Alcantara面料包裹，令身體與座椅保持較強摩擦力，讓駕駛員在激烈駕駛中能夠穩(wěn)定身形。此之，新捷達運動版在座椅、檔把部位加入大量橘色縫線，為內(nèi)飾增添運動氛圍。新捷達車身尺寸并無明顯變化，長寬高4501*1704*1469mm，軸距2603mm，在同級別車型中擁有不錯的表現(xiàn)。舉個例子，小編再試駕期間分別用新捷達和美系某品牌20萬級車型載朋友，結(jié)果朋友表示新捷達乘坐舒適度更高。

新捷達運動版的最大亮點無疑是動力配置，1.4T發(fā)動機+7速DSG變速箱，擁有高動力低油耗的特點，在高爾夫GTI、速騰GLI等車型中均有裝配，是大眾的黃金動力組合。新捷達運動版駕駛起來加速輕快、剎車線性，擁有不錯的操控感受。當然，很多人會關心雙離合頓挫問題，低速頓挫是雙離合變速箱普遍存在的通病，不過新捷達只是在堵車路段1、2擋變換的時候偶爾出現(xiàn)，絕對可以接受。