近日，智己汽車CMO李微萌在微博上分享了一張照片，向網(wǎng)友們展示了旗下多款全新車型。不過，照片中并未呈現(xiàn)全新車型的全貌，只能看到車輛側(cè)面的輪廓細(xì)節(jié)，且這些細(xì)節(jié)覆蓋著偽裝貼紙。

根據(jù)大燈細(xì)節(jié)和線條來看，沒有被偽裝貼紙覆蓋的車型大概是新款LS7，其余三款搭載激光雷達(dá)車型的命名方式尚不清楚。

有媒體報道稱，這次現(xiàn)身的新車或為智己旗下的首款增程車型。報道中指出，三輛覆蓋偽裝貼紙的車型前機(jī)艙蓋和前包圍的曲線與新款LS7有著較大差異，大概率是因為搭載了增程動力而對前機(jī)艙內(nèi)部的布局以及空間進(jìn)行了調(diào)整。

早在2024年的全新智己LS6上市發(fā)布會上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤向外界透露，智己品牌會在2025年推出增程版車型。

在最近的一場溝通會上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤進(jìn)一步詳述了智己汽車的產(chǎn)品策略。他表示，智己不僅將對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行全面升級，同時還將推出多款新車，其中包含LS6增程版和一款大型旗艦增程SUV，旨在打造“純電+增程”雙能產(chǎn)品矩陣。而在此前，有消息稱這兩款重磅增程車型分別在2025年7月和10月相繼被推出。

三方平臺數(shù)據(jù)顯示：2022年，智己汽車旗下首款車型L7在4月上市，到了年底總銷量僅4576輛。2023年，智己汽車全年銷量達(dá)38253輛，同比大漲了665%。2024年，智己累計銷量達(dá)64429輛，同比增長了68%。到了2025年，智己汽車1-4月累計銷量15174輛，同比增長了17%。

和自身對比，智己汽車的市場表現(xiàn)已經(jīng)顯著提升。然而，若與其他造車新勢力相比，還是存在很大的差距。畢竟，當(dāng)下造車新勢力月銷2萬輛甚至3萬輛已經(jīng)成為了常態(tài)。

在這樣的背景下，智己需要找到新的銷量增長點，而增程式成了其新的機(jī)會。

近幾年來，增程式電動車在市場中日益走俏，沒有續(xù)航里程焦慮且油耗不高的特點贏得了很多消費者的青睞。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：2025年4月，增程式批發(fā)數(shù)量達(dá)9.2萬輛，同比增長了49.3%，環(huán)比增長3.8%。值得一提的是，理想和問界憑借增程式電動車在市場中實現(xiàn)了快速增長，成了當(dāng)前炙手可熱的新能源品牌。零跑、深藍(lán)等車企加入增程陣營后，均在銷量上實現(xiàn)了快速突破。有鑒于此，很多車企都紛紛把目光轉(zhuǎn)向了增程陣營。

如今，智己成了最新的一個。曾有媒體報道稱，智己的首款增程車型定位SUV，改造自上汽集團(tuán)內(nèi)部代號為E1的平臺架構(gòu)。這一架構(gòu)具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，能夠容納更大的電池包和串聯(lián)結(jié)構(gòu)，從而為新車提供更強(qiáng)的續(xù)航里程和動力性能。此外，智己還將發(fā)布“超級增程系統(tǒng)”，基于上汽在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的積累和先進(jìn)的三電技術(shù)，解決現(xiàn)有增程車型的痛點。

但也要看到，在當(dāng)前的增程式電動車市場上，話語權(quán)被理想和問界兩大“領(lǐng)頭羊”把持。理想的“冰箱彩電大沙發(fā)”和問界的華為招牌都憑借先發(fā)優(yōu)勢獲得了消費者的認(rèn)可。而其他布局增程產(chǎn)品線的產(chǎn)品線中，除了主打性價比的零跑和深藍(lán)，存在感都并不強(qiáng)。而且，隨著有更多車企加入到增程陣營，該細(xì)分市場的競爭也會愈發(fā)白熱化。

而這些，都將成為包括智己在內(nèi)的廠商需要面臨的挑戰(zhàn)。

此前，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤提出了明確目標(biāo)，2025年智己銷量要達(dá)到10萬輛，并挑戰(zhàn)在2025年12月實現(xiàn)盈利。無法判斷，智己增程新車型的到來會獲得多少消費者的青睞。但可以肯定，這對智己實現(xiàn)目標(biāo)有著積極的意義。

至于結(jié)果如何，就交給時間。