英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）稱，汽車制造商今年在英國將提供至少20億英鎊（約合26億美元）的電動(dòng)汽車折扣，但仍未達(dá)到英國政府規(guī)定的銷量指標(biāo)。

不過由于大幅降價(jià)，今年9月份，英國市場(chǎng)對(duì)新款電池電動(dòng)汽車的需求創(chuàng)新高，注冊(cè)量同比大增24.4%至56,387輛，占英國汽車市場(chǎng)20.5%的份額，高于去年同期的16.6%。相比之下，同期英國市場(chǎng)的汽車總銷量?jī)H同比增長(zhǎng)1.1%至275,239輛。

今年前9個(gè)月，英國電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從8月底的17.2%小幅上升至17.8%，預(yù)計(jì)到今年年底將達(dá)到18.5%。不過，這與英國政府設(shè)定的到2024年底使電動(dòng)車市場(chǎng)份額達(dá)22%的目標(biāo)仍有一定差距。

和Stellantis和福特等汽車制造商一樣，SMMT也表達(dá)了對(duì)英國在試圖加速淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的同時(shí)卻削減政府電動(dòng)汽車激勵(lì)措施的擔(dān)憂。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說道：“盡管汽車制造商在產(chǎn)品和市場(chǎng)支持上投入了數(shù)十億英鎊，但英國汽車市場(chǎng)疲軟正在危及英國的環(huán)保目標(biāo)，并威脅到英國未來的綠色投資。”

今年6月，擁有英國品牌Vauxhall的Stellantis警告稱，除非英國政府采取更多措施提振電動(dòng)汽車需求，否則該公司可能會(huì)停止在英國生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

此前，歐洲多個(gè)市場(chǎng)取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，導(dǎo)致該地區(qū)電動(dòng)汽車需求下滑，并引發(fā)了Stellantis、大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳的利潤預(yù)警。

而如果汽車制造商未能達(dá)到碳排放規(guī)定，則每輛車或?qū)⒚媾R高達(dá)15,000英鎊的罰款，不過車企可以通過從超額完成碳排放目標(biāo)的制造商那里購買電動(dòng)車積分來避免處罰。SMMT的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes重申，將私人消費(fèi)者購買新款純電動(dòng)汽車的增值稅減半至10%，并且呼吁將該措施維持三年。同時(shí)他還主張降低公共充電服務(wù)的增值稅。

Mike Hawes指出，車隊(duì)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)證明激勵(lì)措施是有效的。目前，針對(duì)電動(dòng)汽車車隊(duì)的稅收優(yōu)惠政策僅適用于商業(yè)購買。