6月19日凌晨，江鈴汽車通過(guò)其官方公眾號(hào)發(fā)布聲明，就日前“江鈴福特并入長(zhǎng)安福特”傳聞進(jìn)行回應(yīng)。

日前，有消息稱，江鈴福特將被并入長(zhǎng)安福特體系之下，進(jìn)行資源整合。消息人士表示，為福特“從 ICU 病床上站起來(lái)”的手術(shù)刀已經(jīng)落下，長(zhǎng)安福特和江鈴福特的整合動(dòng)作在渠道端已經(jīng)開(kāi)始了。

此外，該消息稱合并成“一個(gè)福特”之后，長(zhǎng)安福特體系的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富，將會(huì)形成轎車、SUV、皮卡、商用車的全車系矩陣?！吧谰?，都在一線之間，整合才能集中力量干大事。”

對(duì)此，  江鈴汽車表示，近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些有關(guān)“江鈴福特將會(huì)被并入長(zhǎng)安福特”的文章，作為上市公司，目前沒(méi)有資產(chǎn)重組整合的相關(guān)計(jì)劃。在當(dāng)下激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，為保持競(jìng)爭(zhēng)力，打造一個(gè)健康、充滿活力和可持續(xù)發(fā)展的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，江鈴汽車一直在與其合資伙伴和經(jīng)銷商伙伴共同努力，不斷提高運(yùn)營(yíng)效率和跨網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同作用，提升企業(yè)和經(jīng)銷商的整體盈利能力。但是，我們不對(duì)毫無(wú)根據(jù)的謠言和猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。

事實(shí)上，在6月18日下午，針對(duì)上述傳聞，福特中國(guó)就曾回應(yīng)稱，不對(duì)毫無(wú)根據(jù)的謠言和猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。福特中國(guó)強(qiáng)調(diào)，為保持競(jìng)爭(zhēng)力，正努力打造健康可持續(xù)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)營(yíng)效率和跨網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，早在1995年，江鈴與福特就開(kāi)始合作生產(chǎn)輕型客車全順，全順也是第一輛在中國(guó)生產(chǎn)的福特車型。而在 2006 年，江鈴汽車開(kāi)始醞釀轉(zhuǎn)型乘用車業(yè)務(wù)，2015 年以后陸續(xù)推出了SUV 撼路者、MPV 途睿歐等車型。

2021年，江鈴與福特的合作邁入了一個(gè)全新的階段，雙方共同出資設(shè)立江鈴福特合資公司，將主要導(dǎo)入福特品牌的乘用車進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。