9月27日，豐田汽車公布，今年8月份，受中國(guó)和日本等市場(chǎng)銷量下滑影響，該公司銷量再次下滑，此前短暫增長(zhǎng)的勢(shì)頭戛然而止，同時(shí)其在日本國(guó)內(nèi)的丑聞和海外召回事件也影響了該公司的產(chǎn)量。

具體來看，今年8月份，豐田汽車（不包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車，但包括豪華品牌雷克薩斯）的全球產(chǎn)量同比下降11.2%至709,571輛，已連續(xù)第7個(gè)月出現(xiàn)下降；全球銷量同比下降3.1%至826,863輛。

就區(qū)域來看，今年8月份，在日本市場(chǎng)，豐田汽車的銷量同比下降9.1%至109,505輛，原因是受到了偽造車輛安全認(rèn)證監(jiān)管丑聞的滯后影響，當(dāng)時(shí)該公司暫停了受影響車型的生產(chǎn)。

同期在中國(guó)大陸、中國(guó)香港和中國(guó)澳門市場(chǎng)，盡管Granvia小型廂式車等車型備受歡迎，但豐田汽車的銷量仍然同比下降13.5%至152,065輛。這主要是因?yàn)楸葋喌系戎袊?guó)汽車制造商占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)越來越多的份額。

就動(dòng)力類型來看，今年8月份，豐田汽車售出了12,682輛純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)6.8%，其中除119輛外，其余均在日本國(guó)內(nèi)售出；豐田混合動(dòng)力車型的銷量也表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)22.4%至336,848輛。

盡管豐田電動(dòng)汽車的需求趨于穩(wěn)定，插電式混合動(dòng)力車型也再次受到市場(chǎng)的歡迎，但豐田汽車仍需要面對(duì)其全球新車銷量下滑以及中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。

由于混合動(dòng)力汽車和汽油動(dòng)力汽車占據(jù)了日本汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，電動(dòng)汽車在日本的普及速度比其他主要市場(chǎng)要慢。同時(shí)，全球電動(dòng)汽車需求的下降也迫使一些大型汽車制造商縮減了電氣化目標(biāo)。上個(gè)月，豐田汽車也將其2026年的純電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)從150萬輛下調(diào)至100萬輛。

若包括其子公司大發(fā)汽車（Daihatsu Motor Co.）和日野汽車（Hino Motors Ltd.）在內(nèi)，今年8月份，豐田汽車集團(tuán)的全球產(chǎn)量則同比下降12.6%至808,023輛；繼今年7月份增長(zhǎng)0.7%之后，豐田汽車的全球銷量也在8月同比下降3.7%至888,689輛。

不僅豐田汽車，本田汽車今年8月份在全球的產(chǎn)銷量也雙雙下降。其中，全球產(chǎn)量同比下降11.3%至307,870輛，而其全球銷量也同比下降4.7%至309,477輛。由于本田汽車最近在中國(guó)裁員并暫停了三家工廠的生產(chǎn)，本田中國(guó)的產(chǎn)量同比下降29.3%至62,983輛。今年7月，本田汽車曾表示，將削減19%的汽油車產(chǎn)量，以加快向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。

日產(chǎn)汽車今年8月份的全球產(chǎn)量也同比下降15.5%至236,016輛，而其全球銷量也同比下降5.5%至244,279輛。