7月11日，北京悠唐購物中心，廣汽本田舉行了一場(chǎng)別具一格的巡展。展區(qū)面積不大，但主題鮮明，布局別出心裁，科技?xì)庀庥?。同臺(tái)聯(lián)袂展出的第十一代雅閣和第六代雅閣成了現(xiàn)場(chǎng)的焦點(diǎn)，引得無數(shù)人駐足觀看。

這場(chǎng)巡展是“雅閣25周年科技展”的一部分。除了北京，該巡展還在廣州、上海、鄭州等全國十幾個(gè)城市展出。從巡展鮮明的主題看，這次巡展旨在向公眾展示國產(chǎn)雅閣從第六代到第十一代車型的科技傳承與演化。

不知不覺，雅閣已經(jīng)國產(chǎn)了25個(gè)年頭。上世紀(jì)末正式國產(chǎn)的雅閣，見證了中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，也成了家喻戶曉的B級(jí)車明星。

25年來，國產(chǎn)雅閣累計(jì)獲得了超過330萬個(gè)用戶的青睞，單月最高銷量近3.7萬輛。25年來，雅閣一直在進(jìn)化，每一代車型都成了“中國B級(jí)車引領(lǐng)者”，讓消費(fèi)者感受到了技術(shù)本田的獨(dú)特魅力。

首次引入國產(chǎn)的第六代雅閣，全球同步配備了2.3L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛、程序控制燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，讓國人享受到B級(jí)車極佳的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)駕控樂趣。隨后，雅閣又加入了雙橫臂獨(dú)立前懸掛、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、VGR可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，保證了極佳的操控穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。

第七代到第十代雅閣，相繼帶來了全球首創(chuàng)的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、VCM變缸技術(shù)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)等很多先進(jìn)技術(shù)。在這些技術(shù)的加持下，每一代雅閣都都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)飛躍。

第十一代雅閣又搭載了本年最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了直噴、平衡軸電機(jī)、VCU升壓科技等黑科技，帶來媲美V6的強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，饋電油耗低至4.0L/100km。

與此同時(shí)，全新第十一代雅閣也緊跟著智能化的時(shí)代潮流，配備了全新Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。通過12個(gè)超聲波+5個(gè)毫米波+8個(gè)車外攝像頭方案，第十一代雅閣的智駕水平達(dá)到合資第一梯隊(duì)。

All of Honda is in ACCORD，每一代雅閣匯聚了本田最先端科技、運(yùn)動(dòng)精髓和高品質(zhì)。25年來，雅閣早已超出一款車的概念，成了與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)標(biāo)簽。

而雅閣這個(gè)標(biāo)簽，還將繼續(xù)演化下去。