近日有消息稱，現(xiàn)代全新索納塔已在北美市場正式發(fā)布，并有望年內(nèi)上市。

作為中期改款的車型，新款索納塔在設(shè)計上加入了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計元素。

被詬病的“鲇魚嘴”被大尺寸倒梯形進(jìn)氣口替代，下方和兩側(cè)還加入了造型凌厲的側(cè)進(jìn)氣口裝飾。前臉頂部，一條貫穿式日間行車燈帶有了一絲“艾尼氪”味道。與此同時，新車的側(cè)身也加入了更豐富的凌厲線條裝飾，尤其是急速下墜的后腰線帶著“艾尼氪5”的影子。車身尾部同樣加入了很多直線元素，造型新穎的尾門、貫穿式燈組和巨大的雙出排氣格外醒目。

新索納塔的內(nèi)飾也進(jìn)行了全新設(shè)計，扁平的儀表臺采用了分層布局，貫通式出風(fēng)口與儀表臺融為一體。中控臺上，雙12.3英寸一體式連屏替代了現(xiàn)款車型的階梯式造型，科技感更濃郁。同時，車內(nèi)還增加了很多實體按鍵，提升了使用便捷性。

據(jù)悉，新車還提供燃油版和混動版本。燃油版車型預(yù)計還將會配備1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機；混動版本搭載2.0L自吸發(fā)動機和電動機組成的油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為140千瓦，預(yù)計綜合油耗為5.1L/100km。

相比于目前國內(nèi)在售版本，全新的設(shè)計語言和內(nèi)飾成為2024款索納塔的最大亮點之一。同時，油電混動系統(tǒng)也迎合了潮流。不出意外，新車國產(chǎn)后或垂直換代為第十一代索納塔。

看到這些變化，有業(yè)內(nèi)人士表示，新款索納塔已經(jīng)“改邪歸正”。而這也意味著，迎合大眾喜好的新索納塔更容易獲得消費者的好感。

只是，新索納塔的這些改變來的有些過晚。

一個不爭的事實是，時下中國市場的燃油車逐漸式微。有公開數(shù)據(jù)顯示，2017年-2022年，中國燃油車銷量減少了約700萬輛，市場份額由94%下滑到了72%。2023年上半年，燃油車市場份額進(jìn)一步下跌到了67.6%。過去六年來，新能源汽車增加了447萬輛。

在這樣的變化下，索納塔所在的中型轎車市場同樣不容樂觀。該細(xì)分市場上的多個熱銷車型幾乎都出現(xiàn)了銷量下滑。君威和天籟銷量呈疲軟之勢，近一年來月銷逐漸跌落萬輛，而邁銳寶月銷也只能在一千輛左右徘徊。

在燃油車市場急速萎縮的大環(huán)境下，索納塔曾經(jīng)的競爭對手依然強勁。

現(xiàn)在，雅閣、邁騰等熱銷中型車的月銷量也基本保持在萬輛左右，而索納塔的月銷長期只有三位數(shù)。

失去了價格優(yōu)勢后的索納塔一落千丈，其質(zhì)量口碑和品牌價值根本無法和一汽大眾、廣汽豐田、廣汽本田等一線合資品牌的車型抗衡。

不僅如此，索納塔入華后還將進(jìn)一步受到自主品牌的擠壓。

近幾年來，在電動化的助推下，中國本土中型車日益強勢。除了憑借產(chǎn)品質(zhì)感確立市場地位的吉利興瑞外，更多中國本土中型車走向舞臺中央。其中，主打混動的比亞迪漢DM-i已經(jīng)是萬輛俱樂部的“?？汀薄Ｌ峁┰龀毯图冸妰蓚€動力版本的長安深藍(lán)SL03也稱為市場上一款熱銷中型車。

在這樣的背景下，全新一代蒙迪歐、君威等合資中型車不約而同地低價入市，而且?guī)讉€月后都將價格下探到了14、15萬價格區(qū)間。這給全新索納塔提供了價格藍(lán)本。

但北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉曾表示，“以技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、價值戰(zhàn)應(yīng)對市場挑戰(zhàn)”。這意味著，索納塔是否繼續(xù)走低價路線是個疑問。以北京現(xiàn)代和索納塔的品牌影響力，若價格沒有優(yōu)勢，恐怕都不會有多少生存的空間。

另外不得不提的是，現(xiàn)如今的中國車市新能源異軍突起，汽車的智能化趨勢凸顯，車機系統(tǒng)和智能駕駛?cè)找娉蔀槠嚠a(chǎn)品的核心價值。

能否跟上對手的上述節(jié)奏，也將成為新索納塔需要面對的重要挑戰(zhàn)。