萬(wàn)眾矚目下的自主吉利博越3月26日在寧波舉行盛大的上市發(fā)布會(huì)，之后又舉行了全國(guó)最大范圍的媒體試駕會(huì)，以好看、好開(kāi)、好智能為代名詞的博越紅遍大江南北。上市后博越的訂單更是給出了不少的驚喜，在上市后短短的十天內(nèi)訂單突破2萬(wàn)臺(tái)，但是自博越官方公布了博越4月銷(xiāo)量為4000多輛之后，市場(chǎng)輿論迎來(lái)了第一次轉(zhuǎn)折，由于銷(xiāo)量與預(yù)期銷(xiāo)量存在非常大的差距，媒體開(kāi)始對(duì)博越的銷(xiāo)量不及哈弗H6零頭、4S店高傲售車(chē)等層面進(jìn)行報(bào)道。

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其實(shí)4000多輛的銷(xiāo)量并不能說(shuō)明博越賣(mài)的不好，為什么這么說(shuō)？眾所周知博越上市后短短的十多天時(shí)間換來(lái)了大于2萬(wàn)的訂單，而且訂單還處于持續(xù)攀升中，那么很多人肯定會(huì)問(wèn)，既然訂單這么多那銷(xiāo)量為啥只有4000多輛，估計(jì)能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題的只能是產(chǎn)能了。

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吉利博越產(chǎn)能究竟有多大？

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從吉利汽車(chē)官方公布的資料來(lái)看，博越目前主要在春曉基地生產(chǎn)，為博越的首期工廠，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)能達(dá)到15萬(wàn)輛（這是規(guī)劃產(chǎn)能），月均產(chǎn)能預(yù)計(jì)在1.2萬(wàn)輛上下，但是由于平臺(tái)博瑞與博越1:1生產(chǎn)，所以博越的極限月產(chǎn)能在6000輛，即便日后產(chǎn)能增加，但增長(zhǎng)幅度也會(huì)有限，所以按照目前的工廠總產(chǎn)能，博越首月能拿下4000余輛的銷(xiāo)售成績(jī)也說(shuō)得過(guò)去。

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另外，計(jì)劃生產(chǎn)博越的工廠寶雞工廠下半年也將正式投產(chǎn)，投產(chǎn)之后博越的產(chǎn)能問(wèn)題才有可能得到緩解。按照吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理之前透露的消息，到今年第四季度博越月度產(chǎn)能就能達(dá)到20000輛。那么，接下來(lái)的三季度博越產(chǎn)能問(wèn)題依然會(huì)受到影響，市場(chǎng)的3萬(wàn)輛訂單（有報(bào)道甚至超過(guò)4萬(wàn)），至少還需要五個(gè)月時(shí)間去消化。

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經(jīng)銷(xiāo)商訂單火爆，提車(chē)等待少則兩個(gè)月

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博越的訂單真的有這么火嗎？經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)北京博越的4S店，總結(jié)發(fā)現(xiàn)，博越目前在售的車(chē)型主要是1.8T 車(chē)型，提車(chē)周期最快也是要兩個(gè)月后。2.0L車(chē)型提車(chē)周期甚至超過(guò)4個(gè)月，從提車(chē)的周期來(lái)看，博越的漫長(zhǎng)提車(chē)周期多少會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生一些抱怨，畢竟消費(fèi)者都想第一時(shí)間提到車(chē)，而且供不應(yīng)求的銷(xiāo)售場(chǎng)面相信大家也能想象的到，服務(wù)自然會(huì)差不少，就像當(dāng)年大眾一車(chē)難求之時(shí)的場(chǎng)景。

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為了進(jìn)一步了解博越的實(shí)際訂單情況，我們電話(huà)抽樣調(diào)查了博越主流城市的4S店博越訂單情況，大多數(shù)提車(chē)等待時(shí)間在2-4個(gè)月，而且每家店的訂單少則幾十，多則數(shù)百，單按照目前的訂單，博越未來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量將是一個(gè)逐步攀升的過(guò)程，但如果產(chǎn)能跟不上，銷(xiāo)量依然難有大的提升。百度搜索博越訂單關(guān)鍵詞，有媒體爆料博越訂單已超過(guò)4萬(wàn)輛，先不談這些數(shù)據(jù)的真假，相信在日后的實(shí)際銷(xiāo)量會(huì)得到進(jìn)一步的驗(yàn)證，讓我們拭目以待。

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據(jù)了解目前由于訂單和等待時(shí)間長(zhǎng)問(wèn)題，部分4S店已經(jīng)開(kāi)始停止接受訂單，此舉措可從兩個(gè)角度來(lái)分析，站在負(fù)責(zé)任的角度來(lái)說(shuō)，廠商是為了消費(fèi)者著想，防止由于消費(fèi)者等車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而對(duì)產(chǎn)品口碑產(chǎn)生不良影響，但從另外一個(gè)角度去分析，限制訂單也存在不好的一面，會(huì)傷害不少熱愛(ài)自主品牌的新興消費(fèi)者，因?yàn)樗麄儠?huì)認(rèn)為博越是在擺架子，從而更換購(gòu)車(chē)品牌。

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給吉利廠商的幾點(diǎn)建議

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1、嚴(yán)防經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)：據(jù)了解，目前部分地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始停止接受訂單，防止由于消費(fèi)者等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)從而產(chǎn)生不好的輿論口碑，其實(shí)吉利廠商要做的絕不僅是限制消費(fèi)者訂單，而是要從多方面提升產(chǎn)品口碑。首先要嚴(yán)格管理經(jīng)銷(xiāo)商售車(chē)，防止產(chǎn)品出現(xiàn)加價(jià)銷(xiāo)售亂象，另外廠商給出的VIP優(yōu)先提車(chē)權(quán)等承諾一定要嚴(yán)格執(zhí)行，防止因鉆空加價(jià)提車(chē)等問(wèn)題影響品牌口碑，要知道短期的產(chǎn)能問(wèn)題不會(huì)對(duì)博越的長(zhǎng)期銷(xiāo)量產(chǎn)生影響。

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2、嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)：相信由于吉利博越的火爆訂單，博越加急生產(chǎn)在所難免，此時(shí)廠商一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，決不能讓有問(wèn)題產(chǎn)品質(zhì)量車(chē)型流入市場(chǎng)。

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3、質(zhì)量問(wèn)題要勇于承擔(dān)和解決：汽車(chē)整車(chē)是有數(shù)萬(wàn)個(gè)汽車(chē)零部件組裝而成，即便售價(jià)幾百萬(wàn)的豪車(chē)都難以保證產(chǎn)品不出現(xiàn)問(wèn)題，博越作為吉利旗下首款SUV車(chē)型，出現(xiàn)一些問(wèn)題那是在所難免的事，其實(shí)消費(fèi)者不怕產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，怕的是出現(xiàn)問(wèn)題不能得到解決，最不能接受的是消費(fèi)者還要自己掏腰包維修。前天博越官方正面回應(yīng)儀表盤(pán)崩潰的問(wèn)題處理情況就做的很好，一方面吉利勇于面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題，其次是針對(duì)問(wèn)題以最快的速度進(jìn)行問(wèn)題解決，最終消費(fèi)者對(duì)處理結(jié)果很滿(mǎn)意。

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博越的同門(mén)師兄博瑞上市之時(shí)也曾遭遇過(guò)產(chǎn)能不足的問(wèn)題，上市次月銷(xiāo)量?jī)H為2000余輛，從產(chǎn)品生命周期的角度來(lái)說(shuō)，一款新車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)到底如何通常要到半年之后甚至更久，上市第二個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)根本不足以說(shuō)明博越的失敗，如今博瑞月均銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在5000輛上下就是最好的證據(jù)。自主博越目前還處于起步階段，也是養(yǎng)成良好口碑的開(kāi)始，博越目前雖然擁有了一個(gè)良好的開(kāi)始，但以后的發(fā)展還需要廠商和消費(fèi)者共同去維護(hù)，良好的口碑才是博越日后增量的基石。