“3?15”潛在上榜車型盤點(diǎn)：燒機(jī)油的雪鐵龍C4L

2021-03-15 來源：汽車門閱讀量：61139

一年一度的“3?15”國際消費(fèi)者權(quán)益日即將到來，有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的話題再次受到了廣泛關(guān)注。過去一年來，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題層出不窮，令車主苦不堪言。哪款汽車產(chǎn)品將登上“3?15”成了消費(fèi)者最關(guān)心話題。“3?15”前夕，我們就對問題頻發(fā)的車型做個盤點(diǎn)。

今天的話題，我們聊聊不容易引起注意的問題車型——雪鐵龍C4L。

近期，一位2014款1.6T雪鐵龍C4L車主向汽車門投訴的雪鐵龍車主稱，車輛剛行駛1000公里，就出現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力報警，經(jīng)檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油已經(jīng)見底，加了2.5L機(jī)油后才開到維修廠。在此之前，另一位2014款1.8雪鐵龍C4L車主也投訴稱，車輛在一個保養(yǎng)周期之內(nèi)最少需要添加兩次機(jī)油才能保證機(jī)油量。

上述兩宗投訴只是汽車門網(wǎng)收到的關(guān)于雪鐵龍C4L發(fā)動機(jī)燒機(jī)油投訴的“冰山一角”。

汽車門網(wǎng)的車主投訴數(shù)據(jù)顯示，2020年，雪鐵龍C4L的發(fā)動機(jī)投訴指數(shù)高達(dá)678，在所有車型中排名第三。其中，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油投訴指數(shù)達(dá)到了341，占比超過了半數(shù)。從車主反饋來看，絕大多數(shù)車輛在購車1年內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油問題，有的甚至首保還沒做機(jī)油卻見了底。其中，絕大部分問題車型都集中于2013款和2014款的1.8L和1.6T車型，2015款以后的車型問題相對較少，而且都集中在1.2T車型。

事實(shí)上，雪鐵龍C4L發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題由來已久。汽車門網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在2014年便有車主“吐槽”雪鐵龍C4L燒機(jī)油問題。隨著時間的推移，C4L的燒機(jī)油案例不斷增多，并在論壇、貼吧和第三方投訴平臺等各大角落迅速蔓延。

值得一提的是，2014年底，東風(fēng)雪鐵龍曾疑似對C4L的燒機(jī)油問題給出過官方回應(yīng)：“新車磨合期內(nèi)由于發(fā)動機(jī)內(nèi)各機(jī)件還處于磨合階段，缸套上的網(wǎng)紋較深,存油量較多（用活塞與缸壁之間的潤滑），但隨著磨合完成，汽缸壁網(wǎng)狀趨向平滑時，機(jī)油消耗量會逐漸減少。目前，4S店已與用戶進(jìn)行了充分的解釋說明，并建議用戶觀察使用，若有問題隨時保持聯(lián)系?！?/p>

然而，東風(fēng)雪鐵龍的回應(yīng)顯然有些站不住腳。畢竟，即便“缸套上的網(wǎng)紋”再深、“存油量”再多，也不可能導(dǎo)致車輛還未首保便機(jī)油見底。更何況，還有大量車主集中反映，車輛在6萬-10萬公里時普遍出現(xiàn)燒機(jī)油問題。顯然，此時車輛“缸套上的網(wǎng)紋”已經(jīng)磨平，“存油量”已經(jīng)可以忽略不計。

業(yè)內(nèi)人士指出，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的主要原因是EC5系列發(fā)動機(jī)的設(shè)計問題。從技術(shù)角度來分析，這款發(fā)動機(jī)采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時及活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，而燒機(jī)油的主因恰恰集中在氣門油封及活塞環(huán)處。有資料顯示，雪鐵龍C4L搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)代號EC8，該發(fā)動機(jī)嚴(yán)格說是基于EC5系列發(fā)動機(jī)“擴(kuò)缸”而來。

業(yè)內(nèi)人士推測，一方面，氣門油封不嚴(yán)可能會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。同時，發(fā)動機(jī)活塞環(huán)刮油環(huán)與汽缸壁間隙同樣會引起燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，EC5型號發(fā)動機(jī)壓縮比較高，機(jī)油蒸汽會經(jīng)過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)循環(huán)到PCV或帶入到進(jìn)氣管內(nèi)，從而造成“燒機(jī)油”現(xiàn)象的發(fā)生。

至于1.6T發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因，很多車主反饋表示，為氣門油封老化以及氣門室蓋廢氣閥損壞。其中絕大多數(shù)都是氣門油封老化所致。

據(jù)車主表示，質(zhì)保期內(nèi)，4S店可以免費(fèi)更換相關(guān)部件，但需要打開發(fā)動機(jī)缸蓋。然而，由于車輛還在質(zhì)保期內(nèi)便開缸“大修”，會直接影響殘值。這樣的解決方案令車主難以接受。更無奈的是，很多出保車輛出現(xiàn)燒機(jī)油問題后，車主就需要自費(fèi)修理，需要承擔(dān)更大的經(jīng)濟(jì)壓力。