雖然全國疫情依然嚴峻但不可忽視即將到來的3.15消費者維權日，在汽車行業(yè)每年都有不少車主因為產品質量問題踏上艱難維權路，部分車型甚至因為重大缺陷造成集中投訴引爆輿論。在3.15前夕，汽車門網將盤點那些被重點投訴存在嚴重質量缺陷的車型，看它們是否會成為這次315晚會的上榜車型。雪鐵龍C4L方向盤松動問題頻發(fā)，上榜指數(shù)3顆星。

作為神龍汽車在國內車市布局的重要車型，雪鐵龍C4L也曾在市場上取得過驕人成績。但近年來，隨著質量問題不斷爆發(fā)，其口碑不斷下滑，進而影響其銷量也在不斷走低。截止到目前，雪鐵龍C4L數(shù)月銷量不足百，但投訴量卻大幅增漲。 

據(jù)汽車門網統(tǒng)計，2019年全年，汽車門網共計到雪鐵龍C4L質量問題投訴726宗。從投訴時間來看，雪鐵龍C4L全年投訴量高居不下，下半年尤其突出。數(shù)據(jù)顯示，1-6月份月平均投訴量在50宗左右，其中2月份投訴量最低，也有37起；自6月份起，雪鐵龍C4L投訴量呈上漲趨勢，直到10月份，單月投訴量高達84宗，成為雪鐵龍C4L全年投訴最高月份。  11月12月的投訴量均值高達79起。

汽車門網將車主投訴數(shù)據(jù)進行整理發(fā)現(xiàn)，問題車輛集中表現(xiàn)在老款車型中，其中2014款及之前生產的車型總投訴量高達616起，占比84.8%；2015款車型投訴量為85起，占比11.7%；2016款車型投訴量為24宗，其它款型投訴幾乎為零。

從雪鐵龍C4L投訴問題占比層面分析，其質量問題集中分布在發(fā)動機、轉向系統(tǒng)以及車身及電器層面。其中發(fā)動機故障涉及發(fā)動機異響、汽油泵損壞、燒機油、正時皮帶脫落等問題，投訴量高達408宗；轉向系統(tǒng)問題集中為方向盤晃動，且集中表現(xiàn)在2014款和2013款車型中，投訴量達246起；車身及電器中空調不制冷遭到車主廣泛投訴。此外，懸架、制動以及服務層面的投訴也有涉及。

事實上，雪鐵龍C4L發(fā)動機故障問題由來已久，且在2015年的時候神龍汽車曾對雪鐵龍C4L 1.6T發(fā)動機的車型進行過召回，更換燃油泵，但效果并不明顯。據(jù)車主表示，同類問題不僅出現(xiàn)在1.6T車型身上，1.8T車型也有同樣的問題出現(xiàn)。

近日，神龍汽車公開表示，2020年2月15日起，召回2014年9月25日至2017年5月26日期間生產的部分裝配1.2T發(fā)動機東風雪鐵龍C4L。召回原因：本次召回范圍內車輛裝配的1.2T發(fā)動機濕式浸油正時皮帶，在使用過程中因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學侵蝕，材料性能退化，造成正時皮帶表面織物損壞脫落，會使?jié)櫥吐愤^濾裝置堵塞，引起機油壓力降低和發(fā)動機故障燈亮。

從神龍汽車以往召回表現(xiàn)來看，此次召回未必就能徹底解決發(fā)動機故障問題。與此同時雪鐵龍C4L轉向問題同樣棘手，且官方至今未針對此事作出回應。

大量車主向汽車門網反饋，車輛剛過保沒多久，就會出現(xiàn)方向盤晃動問題。經詢問得知是轉向柱存在質量問題所致，屬于設計缺陷。具體表現(xiàn)為方向盤間隙過大，且停車和駕駛途中方向盤會上下左右晃動。

車主表示，4S店對此事心知肚明，但大部分4S店還是會以過保為由，要求車主自費修理。事實上，針對方向盤松動問題，早在2017年就出現(xiàn)過一次爆發(fā)情況，大批車主反饋方向盤松動問題，當時東風雪鐵龍廠家也默認了2013和2014款雪鐵龍C4L方向盤松動是其本身產品的質量問題，并暗地里為車主免費更換了轉向總成，但僅限于去4S店里詢問的車主。

眾所周知，汽車轉向系統(tǒng)功能對汽車的行駛安全至關重要。轉向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，就會出現(xiàn)方向跑偏，轉向沉重，轉彎不足等情況，直接威脅車主生命安全。而對于雪鐵龍C4L車主而言，他們正經受著轉向柱設計缺陷帶來的行車危機。

汽車門網希望神龍汽車針對問題車輛盡早召回，保障車主行車安全。