廣汽本田思迪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障多難以正常行駛
高速方向盤發(fā)卡，打方向卡住，用大力打方向，車身晃動異常，方向轉(zhuǎn)向無回中力，同時方向快到離打死還有半圈時候，方向盤會自動吸到極限位置，手動干預無效。
海馬S5發(fā)動機異響加油門的時候會有嘶吼聲
發(fā)動機怠速抖動，加油嘶吼，方向盤按鍵異常也需要我在其它地方的保養(yǎng)記錄才給索賠，我也呵呵了，發(fā)動機怠速抖動加油嘶吼聲，去了幾個4s檢測，有承認問題，并且修的，有的直接售后接待說沒問題，都不需要師傅檢測的，投訴幾次，海馬也只是機械式回答。
東風日產(chǎn)藍鳥新車發(fā)動機漏油處理多次無果
發(fā)動機和變速箱底部縫合處漏油，清理干凈后復查明明還是漏油卻說沒有。2保我自己去看才發(fā)現(xiàn)一直都在漏，還說維修人員沒看到，過后不解決還一直說不知道那里問題那里漏，去了很多次都不解決，不停的說沒事。
一汽大眾奧迪Q5啟動和變速箱掛換擋十分困難
14年變速箱故障，無法掛擋，行駛中動力中斷，4s店告知需要花費四萬多更換變速箱閥體，當時車輛行駛才幾萬公里，要求和廠家協(xié)商，4s拒絕提供幫助，后來自費更換后開了不到六個月故障燈又亮，動力中斷，無法掛擋，先后換了三個閥體，每次換了之后還是老樣子，從去年開始4s拒絕更換閥體，稱無法檢查問題所在，每次檢查都是將故障碼消除，讓繼續(xù)開，如此不負責任的處理方式實在讓人心寒。
寶沃“德系四強”緣何被扣上虛假宣傳罪名？
在半個世紀以前，有一個品牌以德國第三大汽車制造商的身份占據(jù)著德國60%以上的出口份額，并與保時捷并稱為“賽道雙雄”，它就是寶沃（Borgward）汽車。
奇瑞銷量支柱艾瑞澤5陷質(zhì)量困局
2016年3月-2017年2月汽車門網(wǎng)累計收到艾瑞澤5車型質(zhì)量投訴265宗，2017年以來投訴量大幅攀升，2月份投訴量達到驚人的85宗，位于近一年來投訴最高峰。前后橋及懸架相關質(zhì)量異響問題投訴最為突出，占比超過29%，此外變速箱異響和車身及電氣相關部件問題同樣占比較大，分別占比24%和19%。
車主痛訴：寶駿510四大質(zhì)量問題
距離寶駿510正式上市已經(jīng)一個月的時間，很多車主提到了愛車。在寶駿510上市初期，汽車門網(wǎng)曾到店走訪了解其產(chǎn)品質(zhì)量，但品質(zhì)到底如何還需要長期駕駛來觀察。今天，一名寶駿510車主向汽車門網(wǎng)痛訴，其購買的寶駿510存在四大質(zhì)量問題，希望引起相同車主和廠商的重視。
