吉利重拾多品牌戰(zhàn)略：產(chǎn)能規(guī)劃加碼至130萬
“2020年實現(xiàn)200萬輛是最基本的目標(biāo)?！?8月22日，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示。
欲重奪SUV話語權(quán) 廣汽三菱絕地反擊
三菱品牌在華銷量最好的進(jìn)口車歐藍(lán)德國產(chǎn)上市，這是廣汽三菱四年以來的第三款產(chǎn)品，一直苦于無車可賣的廣汽三菱已經(jīng)聚集的能量將在此次爆發(fā)。
汽車交通運(yùn)輸三大產(chǎn)業(yè)升級在即
《經(jīng)濟(jì)參考報》近日從多個權(quán)威渠道獲悉，經(jīng)過前期研究和制定，智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型，預(yù)計將在年內(nèi)正式發(fā)布。
奔馳新E級瞄準(zhǔn)中大型車市場短板
中大型車所處的細(xì)分市場，無論銷量還是利潤，都決定著豪華品牌在華業(yè)績的成敗。日前，梅賽德斯-奔馳全新E級正式上市，定價43.68萬-49.98萬元。
男子4S店購奇瑞轎車沒有銘牌售前補(bǔ)過漆 疑是事故車
2012年底，劉志偉買來一輛奇瑞A3轎車。如今，開了5萬多公里后，卻只能讓它停放在地下車庫——劉志偉認(rèn)為這車涉嫌消費(fèi)欺詐。
東風(fēng)風(fēng)神激進(jìn)營銷遇考驗 正遭遇品牌發(fā)展瓶頸
銷量提升之后，本土車企開始尋求品牌向上的良方。作為乘用車市場的后來者，東風(fēng)風(fēng)神在銷量高增長的同時正在遭遇品牌發(fā)展瓶頸。
北汽新能源EU260車內(nèi)空氣檢測合格 車門“毒”評第9期
本期汽車門網(wǎng)測試的車型是來自北汽新能源EU260車型，北汽新能源EU260定位小型SUV，各項參數(shù)高于目前在售的北汽新能源其他車型，續(xù)航里程達(dá)到260公里，高于EV200、售價低于ES210，扣除國家補(bǔ)貼，售價不超過15萬。
