銷量提升之后，本土車企開始尋求品牌向上的良方。作為乘用車市場的后來者，東風(fēng)風(fēng)神在銷量高增長的同時正在遭遇品牌發(fā)展瓶頸。

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日前，在“為我驕傲 自豪向前”品質(zhì)之旅上，東風(fēng)風(fēng)神成為2016亞洲沙灘足球錦標(biāo)賽的戰(zhàn)略合作伙伴，試圖向消費者傳遞年輕化的品牌形象，破解長期困擾自主品牌瓶頸的核心問題。

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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌突圍的關(guān)鍵在于品牌與創(chuàng)新，如果品牌價值不能得到提升，將來無法繼續(xù)下去。按照東風(fēng)集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神將挑戰(zhàn)50萬輛的目標(biāo)。以東風(fēng)風(fēng)神當(dāng)前的規(guī)模而言，要實現(xiàn)年均50%的激進(jìn)增長并非易事，品牌提升也將成為最大的考驗。

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統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，東風(fēng)風(fēng)神以7.63萬輛的銷量獲得了33.5%的同比增長，由此，其上調(diào)年度銷量目標(biāo)至13萬輛。在東風(fēng)乘用車公司市場部副部長劉美玲看來，獨到而精準(zhǔn)的營銷是東風(fēng)風(fēng)神對品牌年輕化的詮釋，也是對銷量的有效助力。

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實際上，為了支撐50萬輛的銷量目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神計劃在“十三五”期間大幅度擴(kuò)寬產(chǎn)品線。在沙足賽事中，東風(fēng)風(fēng)神旗下AX7、AX5、AX3、新A60、A9、E30等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，并計劃在“十三五”期間實現(xiàn)乘用車“363”產(chǎn)品布局。即3款轎車，包括2款C級轎車及1款D級轎車；6款SUV車型，囊括小型、緊湊型、中型和中大型SUV；3款形象產(chǎn)品，包括轎車、SUV及MPV產(chǎn)品。

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值得注意的是，雖然隨著SUV市場的崛起，自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)已得到國內(nèi)消費者的認(rèn)可，但在市場上與同級別的合資品牌產(chǎn)品競爭時，卻鮮有突出的產(chǎn)品支撐。自主品牌能否在競爭中取得突破，品牌力已經(jīng)成為突圍的第一步。在東風(fēng)風(fēng)神未來幾年的激進(jìn)計劃中，勢必要打造出一款能夠在產(chǎn)品和品牌上雙重叫板合資品牌的產(chǎn)品，才能夠在真正意義上進(jìn)入與合資品牌戰(zhàn)略相持的階段。

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業(yè)內(nèi)人士表示，對于在乘用車市場只有7年的東風(fēng)風(fēng)神而言，在中國汽車市場整體進(jìn)入低速增長且競爭日趨激烈的背景下，產(chǎn)品力與品牌力只有更接地氣，才有挑戰(zhàn)合資品牌的機會。在此契機下，品牌趨向年輕化的東風(fēng)風(fēng)神希望借體育營銷，實現(xiàn)產(chǎn)品品牌力的提升，讓品牌、產(chǎn)品和用戶之間有效聯(lián)動，使品牌價值更落地。

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據(jù)了解，進(jìn)入品牌突圍階段的東風(fēng)風(fēng)神已確立了年輕化的基調(diào)，并將體育營銷作為抗衡合資品的一大路徑。

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劉美玲表示，無論是“帶T開跑”還是沙灘足球，都展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神品牌營銷的多元化趨勢，建立了品牌年輕化的全新形象。

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最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神7月單月銷量實現(xiàn)歷史性破萬輛，雖然成績逆勢增長，但在業(yè)內(nèi)人士看來，東風(fēng)風(fēng)神營銷能否帶動品牌的提升，仍面臨規(guī)?；目简灐?/span>