銷量提升之后，本土車企開(kāi)始尋求品牌向上的良方。作為乘用車市場(chǎng)的后來(lái)者，東風(fēng)風(fēng)神在銷量高增長(zhǎng)的同時(shí)正在遭遇品牌發(fā)展瓶頸。

?

日前，在“為我驕傲 自豪向前”品質(zhì)之旅上，東風(fēng)風(fēng)神成為2016亞洲沙灘足球錦標(biāo)賽的戰(zhàn)略合作伙伴，試圖向消費(fèi)者傳遞年輕化的品牌形象，破解長(zhǎng)期困擾自主品牌瓶頸的核心問(wèn)題。

?

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌突圍的關(guān)鍵在于品牌與創(chuàng)新，如果品牌價(jià)值不能得到提升，將來(lái)無(wú)法繼續(xù)下去。按照東風(fēng)集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神將挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。以東風(fēng)風(fēng)神當(dāng)前的規(guī)模而言，要實(shí)現(xiàn)年均50%的激進(jìn)增長(zhǎng)并非易事，品牌提升也將成為最大的考驗(yàn)。

?

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，東風(fēng)風(fēng)神以7.63萬(wàn)輛的銷量獲得了33.5%的同比增長(zhǎng)，由此，其上調(diào)年度銷量目標(biāo)至13萬(wàn)輛。在東風(fēng)乘用車公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)劉美玲看來(lái)，獨(dú)到而精準(zhǔn)的營(yíng)銷是東風(fēng)風(fēng)神對(duì)品牌年輕化的詮釋，也是對(duì)銷量的有效助力。

?

實(shí)際上，為了支撐50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神計(jì)劃在“十三五”期間大幅度擴(kuò)寬產(chǎn)品線。在沙足賽事中，東風(fēng)風(fēng)神旗下AX7、AX5、AX3、新A60、A9、E30等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，并計(jì)劃在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)乘用車“363”產(chǎn)品布局。即3款轎車，包括2款C級(jí)轎車及1款D級(jí)轎車；6款SUV車型，囊括小型、緊湊型、中型和中大型SUV；3款形象產(chǎn)品，包括轎車、SUV及MPV產(chǎn)品。

?

值得注意的是，雖然隨著SUV市場(chǎng)的崛起，自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)已得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，但在市場(chǎng)上與同級(jí)別的合資品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，卻鮮有突出的產(chǎn)品支撐。自主品牌能否在競(jìng)爭(zhēng)中取得突破，品牌力已經(jīng)成為突圍的第一步。在東風(fēng)風(fēng)神未來(lái)幾年的激進(jìn)計(jì)劃中，勢(shì)必要打造出一款能夠在產(chǎn)品和品牌上雙重叫板合資品牌的產(chǎn)品，才能夠在真正意義上進(jìn)入與合資品牌戰(zhàn)略相持的階段。

?

業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于在乘用車市場(chǎng)只有7年的東風(fēng)風(fēng)神而言，在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體進(jìn)入低速增長(zhǎng)且競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，產(chǎn)品力與品牌力只有更接地氣，才有挑戰(zhàn)合資品牌的機(jī)會(huì)。在此契機(jī)下，品牌趨向年輕化的東風(fēng)風(fēng)神希望借體育營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品牌力的提升，讓品牌、產(chǎn)品和用戶之間有效聯(lián)動(dòng)，使品牌價(jià)值更落地。

?

據(jù)了解，進(jìn)入品牌突圍階段的東風(fēng)風(fēng)神已確立了年輕化的基調(diào)，并將體育營(yíng)銷作為抗衡合資品的一大路徑。

?

劉美玲表示，無(wú)論是“帶T開(kāi)跑”還是沙灘足球，都展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神品牌營(yíng)銷的多元化趨勢(shì)，建立了品牌年輕化的全新形象。

?

最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神7月單月銷量實(shí)現(xiàn)歷史性破萬(wàn)輛，雖然成績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷能否帶動(dòng)品牌的提升，仍面臨規(guī)?；目简?yàn)。