神龍不神帥印碎地：東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)標致一周內(nèi)換帥
2017-10-17
來源：北京晨報
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東風(fēng)汽車(6.680, 0.01, 0.15%)董事長竺延風(fēng)在最新發(fā)布的2017中期報告特別提到，“助力神龍汽車走出低谷，重回賽道。”是下半年的工作重點之一。然而令業(yè)界沒有想到的是，國慶節(jié)前一天，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰突然離任，銷售部長任光暫時代理履職；五天之前，神龍公司剛在內(nèi)部干部會議上宣布東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港離職，其職位將由東風(fēng)標致銷售部部長周海波暫時代理。一周之內(nèi)，神龍汽車旗下東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌均火速換帥，而且離任的都是神龍“老人”。
雙品牌“一把手”去職
李海港、饒杰作為神龍公司旗下兩個品牌標致和雪鐵龍的一把手都是神龍培養(yǎng)的少帥。李海港1996年加入神龍汽車，歷任神龍汽車公司內(nèi)部各銷售崗位，自2014年6月出任東風(fēng)標致總經(jīng)理已三年有余，此次離開算是自己和奮斗21年的神龍汽車公司說再見。相信此時的離開，無奈多過于對未來的期許。有消息稱，李海港將投身時下最熱門的電商互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。截至北京晨報記者發(fā)稿時，這一消息并未得到當事人證實。
饒杰也一樣，先后歷任東風(fēng)雪鐵龍銷售部大區(qū)主任、市場部產(chǎn)品平臺總監(jiān)、人事行政部部長、服務(wù)部部長等職位，并于2016年4月出任東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理一職。饒杰也可謂是臨危受命，在履職東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理不足兩年時間里，推進了雪鐵龍C6、第三代雪鐵龍C5、天逸C5 AIRCROSS等多個新車型上市。饒杰最后一次以東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理身份公開亮相是在天逸上市發(fā)布會，當天發(fā)布會的場面很盛大，但是明顯感覺到東風(fēng)雪鐵龍的人氣不足，直至最后饒杰登臺宣布車型價格才最終震住了場面。只是沒有想到，饒杰在天逸的叫好聲中突然離任換崗。 ?
如何走下一步棋
銷售數(shù)字也許是對兩位高層集中走人的最直觀解釋。數(shù)據(jù)顯示，今年8月神龍汽車的銷售業(yè)績?yōu)?.62萬輛，環(huán)比呈現(xiàn)24.17%的增長趨勢，而1至8月累計銷量為19.52萬輛，同比下降45.52%。也就是說，2017年已經(jīng)過去四分之三，而完成的目標銷量不足三分之一，與其70萬輛的年度銷量目標相去甚遠。
銷售數(shù)據(jù)下滑的背后是產(chǎn)品力的不足。東風(fēng)標致稱2017年為“SUV大年”，但是主力車型5008上市就引發(fā)一片噓聲。首先是價格，5008的售價與4008基本重疊，引發(fā)4008車主抗議的背后，也顯示出5008背負的更多重任?？申P(guān)鍵是，定價高了，車型也不給力。5008全系“板車”懸掛，僅配備1.6T、1.8T發(fā)動機，且全系沒四驅(qū)，售價卻高達28萬元，實在沒有競爭力。
東風(fēng)雪鐵龍今年的重點車型天逸經(jīng)過將近十個月的預(yù)熱終于上市了，倒是給出了一個相對合理的價格，但是來自同平臺的車型，一樣的懸掛、一樣沒有四驅(qū)系統(tǒng)，在15萬至20萬元這個主流價格區(qū)間，天逸的價格完全可以買到配置更高的中國品牌的中型SUV?！疤煲莸慕K端銷售情況并沒有預(yù)期的好?！北本〇|風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商對北京晨報記者坦言。
除了雷諾，法系車的日子都不好過。明面上看，是擁有越來越多高配低價的自主品牌車型，讓消費者喪失了對于法系品牌的興趣；其實，更深層次的原因是中法合資雙方的體制問題。新晉升任神龍公司董事長安鐵成將如何走好下一步棋，誰將成為他的下一任左膀右臂，都將任重道遠。
