8月7日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布盈利預(yù)警，2025上半年凈利潤(rùn)介乎于3000萬(wàn)元-7000萬(wàn)元，同比下滑90%-95%。變革的陣痛期，東風(fēng)再次面臨人事大換防。

凈利潤(rùn)雖不是負(fù)值，但3000萬(wàn)元-7000萬(wàn)元的凈利潤(rùn)，對(duì)于一家體量如此之大的央企來(lái)說(shuō)，也是偏低。同比下滑最高95%，也說(shuō)明了東風(fēng)汽車集團(tuán)，處于變革的陣痛期。

對(duì)于業(yè)績(jī)的變動(dòng)，東風(fēng)汽車集團(tuán)給出兩個(gè)原因。第一，“合資非豪華品牌市場(chǎng)繼續(xù)下探，本集團(tuán)合資乘用車業(yè)務(wù)銷量和利潤(rùn)同比大幅下降”；第二，“為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，本集團(tuán)在自主事業(yè)領(lǐng)域研發(fā)、品牌和渠道建設(shè)，市場(chǎng)營(yíng)銷方面投入加大”。

上半年，自主品牌確實(shí)取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，而合資品牌中，受到新車S7銷量低迷的影響，東風(fēng)本田市場(chǎng)表現(xiàn)較差，半年銷量跌幅達(dá)到37.4%。東風(fēng)日產(chǎn)雖也下滑，但N7的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期，隨著新車N6的到來(lái)，其在新能源業(yè)務(wù)上的突破，值得期待。

再有，神龍汽車上半年銷量跌幅28.3%，是除東風(fēng)本田之外跌幅最為嚴(yán)重的業(yè)務(wù)單元。自5月上市以來(lái)，示界06的表現(xiàn)一直低迷，月銷基本維持在百輛上下。

消息稱，就在近日，東風(fēng)進(jìn)出口公司發(fā)生人事變動(dòng)。

其中，王龍調(diào)任東風(fēng)進(jìn)出口公司董事長(zhǎng)，東風(fēng)進(jìn)出口公司副總經(jīng)理邱曉軍暫時(shí)履行總經(jīng)理崗位工作，而東風(fēng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理馬磊出任東風(fēng)有限副總裁，并負(fù)責(zé)東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)出口公司。

此前，因N7市場(chǎng)表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒晉升，進(jìn)入東風(fēng)汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子行列，如此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理一職空懸。

按照慣例，東風(fēng)有限副總裁會(huì)出任東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，而且馬磊擁有東風(fēng)啟辰的管理經(jīng)驗(yàn)，啟辰又歸屬于東風(fēng)日產(chǎn)，所以他擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)的中方一把手，也是比較妥當(dāng)?shù)陌才拧?/p>

受到業(yè)績(jī)的影響，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)生人事變動(dòng)，另一邊，東風(fēng)本田也開啟了“迎戰(zhàn)”模式，試圖調(diào)動(dòng)高管們的積極性，提振東風(fēng)本田在市場(chǎng)的地位。

東風(fēng)汽車集團(tuán)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，想要完成徹底的變革，并非一朝一夕的事情?，F(xiàn)在，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，都有了成功的案例和榜樣，參照成功的模式，接下來(lái)或許會(huì)帶來(lái)更多的改變。就看這陣痛期，要持續(xù)多久了。