8月7日，東風汽車集團發(fā)布盈利預警，2025上半年凈利潤介乎于3000萬元-7000萬元，同比下滑90%-95%。變革的陣痛期，東風再次面臨人事大換防。

凈利潤雖不是負值，但3000萬元-7000萬元的凈利潤，對于一家體量如此之大的央企來說，也是偏低。同比下滑最高95%，也說明了東風汽車集團，處于變革的陣痛期。

對于業(yè)績的變動，東風汽車集團給出兩個原因。第一，“合資非豪華品牌市場繼續(xù)下探，本集團合資乘用車業(yè)務銷量和利潤同比大幅下降”；第二，“為應對激烈的市場競爭，本集團在自主事業(yè)領域研發(fā)、品牌和渠道建設，市場營銷方面投入加大”。

上半年，自主品牌確實取得了非常不錯的成績，而合資品牌中，受到新車S7銷量低迷的影響，東風本田市場表現(xiàn)較差，半年銷量跌幅達到37.4%。東風日產(chǎn)雖也下滑，但N7的表現(xiàn)達到預期，隨著新車N6的到來，其在新能源業(yè)務上的突破，值得期待。

再有，神龍汽車上半年銷量跌幅28.3%，是除東風本田之外跌幅最為嚴重的業(yè)務單元。自5月上市以來，示界06的表現(xiàn)一直低迷，月銷基本維持在百輛上下。

消息稱，就在近日，東風進出口公司發(fā)生人事變動。

其中，王龍調任東風進出口公司董事長，東風進出口公司副總經(jīng)理邱曉軍暫時履行總經(jīng)理崗位工作，而東風進出口公司總經(jīng)理馬磊出任東風有限副總裁，并負責東風日產(chǎn)進出口公司。

此前，因N7市場表現(xiàn)達到預期，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒晉升，進入東風汽車集團領導班子行列，如此，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理一職空懸。

按照慣例，東風有限副總裁會出任東風日產(chǎn)副總經(jīng)理，而且馬磊擁有東風啟辰的管理經(jīng)驗，啟辰又歸屬于東風日產(chǎn)，所以他擔任東風日產(chǎn)的中方一把手，也是比較妥當?shù)陌才拧?/p>

受到業(yè)績的影響，東風日產(chǎn)發(fā)生人事變動，另一邊，東風本田也開啟了“迎戰(zhàn)”模式，試圖調動高管們的積極性，提振東風本田在市場的地位。

東風汽車集團，結構復雜，想要完成徹底的變革，并非一朝一夕的事情。現(xiàn)在，無論是自主品牌還是合資品牌，都有了成功的案例和榜樣，參照成功的模式，接下來或許會帶來更多的改變。就看這陣痛期，要持續(xù)多久了。