近日，塔塔汽車公布第二季度業(yè)績(jī)，由于市場(chǎng)需求疲軟和美國(guó)關(guān)稅對(duì)塔塔汽車國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)造成了不利影響，在截至6月30日的三個(gè)月內(nèi)，該公司營(yíng)收為1.04萬(wàn)億盧比，同比下降2.8%，但超出了分析師的預(yù)期；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（Ebitda）下降38%，至970億盧比；凈利潤(rùn)同比下降63%，至392億盧比（合4.47億美元）；總成本微升0.1%，至1萬(wàn)億盧比。塔塔汽車稱，美國(guó)關(guān)稅導(dǎo)致其額外增加了2.54億英鎊（合3.41億美元）的成本。

塔塔汽車在聲明中表示，美國(guó)關(guān)稅“在第二季度對(duì)該公司盈利能力和現(xiàn)金流產(chǎn)生了直接且重大的影響”，不過(guò)“美英貿(mào)易協(xié)定將顯著降低未來(lái)美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響”。

除美國(guó)關(guān)稅之外，塔塔汽車的營(yíng)收還受到印度本土轎車和商用車需求低迷的影響，這也拖累了現(xiàn)代汽車印度公司（Hyundai Motor India Ltd.）和馬魯?shù)兮從居《裙荆∕aruti Suzuki India Ltd.）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量。塔塔汽車包括商用車和乘用車在內(nèi)的印度本土業(yè)務(wù)銷售額為1,568億盧比，同比下降7%。

塔塔汽車首席財(cái)務(wù)官P.B. Balaji在聲明中表示，該公司計(jì)劃“通過(guò)利用品牌優(yōu)勢(shì)優(yōu)化產(chǎn)品組合、采取針對(duì)性措施提高邊際貢獻(xiàn)率來(lái)減輕關(guān)稅影響”。他還補(bǔ)充道，“市場(chǎng)需求形勢(shì)可能仍具挑戰(zhàn)性”。

塔塔汽車上月以38億歐元收購(gòu)了依維柯集團(tuán)（Iveco Group）的商用車業(yè)務(wù)，以增強(qiáng)其全球影響力，Balaji稱這一收購(gòu)目標(biāo)是“極具吸引力的收購(gòu)標(biāo)的”。

作為塔塔汽車的子公司，捷豹路虎通常會(huì)貢獻(xiàn)塔塔汽車總營(yíng)收的約三分之二。捷豹路虎公司8月8日表示，受美國(guó)新出臺(tái)的高額關(guān)稅以及捷豹傳統(tǒng)車型按計(jì)劃逐步停產(chǎn)的影響，在截至6月30日的三個(gè)月內(nèi)，該公司營(yíng)收為66億英鎊，同比下降9.2%；公司稅前利潤(rùn)下降49%，至3.51億英鎊（合4.72億美元）；利潤(rùn)率從去年同期的8.9%降至4.0%；自由現(xiàn)金流為-7.58億英鎊，季度末現(xiàn)金余額為33億英鎊。

該公司表示，在截至2026年3月的財(cái)年里，預(yù)計(jì)自由現(xiàn)金流接近零，息稅前利潤(rùn)率（Ebit）將在5%至7%之間。

捷豹路虎受到了美國(guó)總統(tǒng)特朗普今年4月加征的關(guān)稅的沖擊，導(dǎo)致該公司在4月暫停向美國(guó)發(fā)貨近一個(gè)月，而北美是捷豹路虎最重要的海外市場(chǎng)。

針對(duì)美國(guó)和英國(guó)簽署的貿(mào)易協(xié)定，捷豹路虎此前表示歡迎，該協(xié)定將英國(guó)產(chǎn)汽車出口至美國(guó)的關(guān)稅從27.5%降至10%，并于今年6月30日生效。