近日，AutoLab夏季高環(huán)續(xù)航測(cè)試結(jié)果正式發(fā)布。作為覆蓋51臺(tái)主流純電車型的權(quán)威測(cè)試，本次以“貼近真實(shí)高速場(chǎng)景”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)備受關(guān)注。其中，五菱星光EV 2025款610km智能旗艦型憑借「續(xù)航達(dá)成率、平均電耗同級(jí)領(lǐng)先」的實(shí)測(cè)表現(xiàn)脫穎而出，以硬核實(shí)力回應(yīng)用戶夏季高速出行的續(xù)航焦慮，進(jìn)一步鞏固了其在新能源市場(chǎng)的純電標(biāo)桿地位。

本次測(cè)試使用專業(yè)高環(huán)場(chǎng)地，通過統(tǒng)一胎壓（按車輛銘牌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定）、開啟LCC模式（測(cè)試車輛實(shí)際目標(biāo)時(shí)速為120km/h）、固定空調(diào)及駕駛參數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，最大程度還原用戶夏季高速通勤、跨城自駕的真實(shí)場(chǎng)景。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，五菱星光EV2025款610km智能旗艦型在90%電量至速度無法維持120km/h行駛狀態(tài)區(qū)間內(nèi)，累計(jì)行駛347.2km（90%電量續(xù)航里程為549km），續(xù)航達(dá)成率63.24%，同級(jí)領(lǐng)先；其消耗電量60.2kWh，17.34kWh/100km的平均電耗不僅優(yōu)于多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品，更超越絕大多數(shù)20萬級(jí)純電車型，展現(xiàn)出越級(jí)能耗實(shí)力。對(duì)用戶而言，夏季高速出行期間，即便全程開啟空調(diào)，五菱星光EV續(xù)航表現(xiàn)依然扎實(shí)穩(wěn)定，無論是遠(yuǎn)途通勤還是跨城出游，無需電量焦慮。

優(yōu)異成績(jī)的背后，是五菱技術(shù)實(shí)力的沉淀與場(chǎng)景需求的精準(zhǔn)契合。69.2kW·h神煉電池作為核心支撐，歷經(jīng)針刺、浸水等嚴(yán)苛測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，確保不起火、不爆炸，高溫環(huán)境下能量輸出穩(wěn)定，為長(zhǎng)續(xù)航筑牢根基；整車搭配0.228Cd超低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)，通過流線型輪廓與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，有效降低高速行駛能耗，讓每一度電都轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的續(xù)航里程。超低能耗與高穩(wěn)定性，有效緩解用戶對(duì)高速續(xù)航衰減的擔(dān)憂，為夏季出行提供堅(jiān)實(shí)保障。值得一提的是，五菱星光2025款純電車型此前在中汽夏測(cè)也已展現(xiàn)全面實(shí)力：45℃高溫下續(xù)航達(dá)成率90.74%，2C快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，靈眸輔助駕駛系統(tǒng)在強(qiáng)光環(huán)境下保障行車安全，榮獲綜合性能類驗(yàn)證證書。

從中汽夏測(cè)到AutoLab夏季高環(huán)續(xù)航測(cè)試，五菱星光2025款始終以亮眼成績(jī)獲得行業(yè)權(quán)威認(rèn)可。這不僅充分驗(yàn)證了其硬核技術(shù)實(shí)力，更展現(xiàn)出其在極端工況下，持續(xù)為用戶提供穩(wěn)定、安心的出行體驗(yàn)。上市至今，星光家族已收獲超14萬用戶信賴，未來五菱將持續(xù)聚焦用戶真實(shí)出行需求，以扎實(shí)技術(shù)和多元化產(chǎn)品，讓用戶享受到更高品質(zhì)出行。

*備注：數(shù)據(jù)來源于AutoLab夏季高環(huán)續(xù)航測(cè)試，系在特定條件下基于五菱星光EV 2025款610km智能旗艦型試驗(yàn)車輛測(cè)試得出，實(shí)際效果受車輛狀態(tài)、試驗(yàn)場(chǎng)地特定環(huán)境等因素影響，會(huì)導(dǎo)致有所差異。