韓國(guó)汽車進(jìn)口商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（KAIDA）發(fā)布的最新注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，韓國(guó)進(jìn)口輕型乘用車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，交付量從去年同期的21,977輛提升至27,090輛，增幅超23%。

該協(xié)會(huì)表示，由于今年早些時(shí)候市場(chǎng)出現(xiàn)庫(kù)存短缺后，新款車型供應(yīng)情況有所改善，因此過去幾個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

KAIDA的數(shù)據(jù)顯示，7月，特斯拉在韓國(guó)創(chuàng)下進(jìn)口車月度銷量新紀(jì)錄，交付量達(dá)7,357 輛。這一突破性表現(xiàn)鞏固了特斯拉作為韓國(guó)最暢銷進(jìn)口汽車品牌的地位。就車型來看，特斯拉Model Y持續(xù)領(lǐng)跑韓國(guó)進(jìn)口車銷量，連續(xù)第三個(gè)月占據(jù)銷量榜榜首，而Model 3則在進(jìn)口電動(dòng)汽車中排名第二。

2025年1至7月，受新款車型（尤其是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車）的推動(dòng)，韓國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口汽車銷量從去年同期的147,629輛增長(zhǎng)12%至165,210輛。不過，韓國(guó)整體新車需求依然低迷，主要原因是韓國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力以及消費(fèi)者債務(wù)高企。同期，韓國(guó)五大本土汽車制造商的國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)2.5%，達(dá)799,353輛，這主要得益于現(xiàn)代和起亞推出的新款車型。

今年以來，德系車型占韓國(guó)進(jìn)口車總銷量的62%，合計(jì)銷量近103,000輛。其中，寶馬銷量增長(zhǎng)8%至44,770輛，而寶馬旗下的Mini品牌銷量下降16%至4,142輛，這兩個(gè)品牌合計(jì)占韓國(guó)進(jìn)口車總銷量的近30%。梅賽德斯-奔馳銷量增長(zhǎng)8%至37,047輛；大眾集團(tuán)銷量激增26%至16,635輛，這主要得益于旗下保時(shí)捷和奧迪品牌銷量的強(qiáng)勁反彈。

今年1月至7月，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉在韓國(guó)的銷量增長(zhǎng)32%至26,569輛；沃爾沃汽車在韓國(guó)銷量下降超9%至7,782輛；豐田交付量下降不到2%，至5,279輛，而豐田旗下雷克薩斯品牌銷量增長(zhǎng)19%至8,963輛。

今年早些時(shí)候正式進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車制造商比亞迪，目前已交付1,578輛汽車。該公司表示，計(jì)劃到年底前在韓國(guó)擁有30家銷售網(wǎng)點(diǎn)。