據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比分別增長0.8%和 0.39%，與前6個(gè)月相比繼續(xù)回落?；谄囆袠I(yè)未來發(fā)展情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將2015年的汽車銷量增幅預(yù)期下調(diào)至3%，而年初該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2015 年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。

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面對(duì)汽車行業(yè)銷售逐步下滑的壓力，部分汽車廠商并沒有意識(shí)到淡季的來臨，繼續(xù)保持原有的生產(chǎn)節(jié)湊，這就把壓力直接專家給了經(jīng)銷商，經(jīng)銷商苦不堪言，靠賣車盈利已經(jīng)沒有可能，部分經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)資金斷裂，倒閉和跑路經(jīng)銷商已屢見不鮮。

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放號(hào)救車市有利因素

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目前國內(nèi)車市一方面面臨車市銷售下滑，汽車廠商、經(jīng)銷商面臨被洗牌的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面一線城市限購直接限制了車市的銷量，單從北京限購數(shù)量來看，目前搖號(hào)人數(shù)達(dá)到250萬人，其他等限購城市目前已經(jīng)達(dá)到7家。

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放號(hào)救市有利因素一：年初預(yù)計(jì)中國車市2015年增幅在7%左右，而按照目前的銷售情況很難實(shí)現(xiàn)，如果放號(hào)50萬輛，可使我國汽車市場(chǎng)增加2%，所以說即便放號(hào)救市也符合國家調(diào)控，不存在過剩的現(xiàn)象。

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放號(hào)救市有利因素二：給汽車廠商一個(gè)緩沖期，今年汽車廠商忽略了車市的寒冬，造成汽車生產(chǎn)的嚴(yán)重過剩，但生產(chǎn)的新車也不能回廠處理，只能通過市場(chǎng)慢慢消化，最終導(dǎo)致消費(fèi)者買不到準(zhǔn)新車，是一種資源浪費(fèi)。

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放號(hào)救市有利因素三：給經(jīng)銷商補(bǔ)充資金，目前經(jīng)銷商庫存壓力倍增，訂車資金少則幾千萬，多則上億，讓不少經(jīng)銷商資金鏈斷裂，而新車的銷售必然能給經(jīng)銷商帶來資金流動(dòng)的補(bǔ)充。

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放號(hào)救市有利因素四：目前大城市都采取了限行政策，比如目前北京限制兩個(gè)號(hào)，適當(dāng)?shù)脑黾邮袌?chǎng)保有量可以刺激車市增長，同時(shí)也不會(huì)給交通帶來多大的壓力，畢竟目前只限制兩個(gè)號(hào)，。另外，單雙號(hào)限行目前還不成熟，因?yàn)槟菢拥缆房臻e率有點(diǎn)高。

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放號(hào)救市有利因素五：目前限制車市銷售的主要因素是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣及股市不穩(wěn)定，直接影響了車市的銷售，明年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，車市銷售或?qū)⒒謴?fù)生機(jī)勃勃之勢(shì)，所以說短暫的救市是可行的。

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放號(hào)救市有利因素六：外地牌照可轉(zhuǎn)換北京牌照，還拿北京為例，目前跑的外地車數(shù)不勝數(shù)，假如放開限號(hào)，這些車主可以換車，而老車多數(shù)不能符合北京排放標(biāo)準(zhǔn)，必然會(huì)被淘汰，這樣以來，汽車的總數(shù)量沒有增加，而銷售量有了增加，可謂一舉兩得。

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更多有利因素小編就不再一一列舉，不妨來個(gè)民眾選票，讓車企、消費(fèi)者等人員參與論證，這也算符合我們大中華民主自由權(quán)，而不是現(xiàn)在的單方面政策鎮(zhèn)壓。