據(jù)外媒報(bào)道，奧迪采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人Renate Vachenauer已離職。奧迪監(jiān)事會(huì)在10月14日的新聞稿中表示，Renate Vachenauer原本于今年年底到期的合同將不再續(xù)簽。

奧迪首席生產(chǎn)官Gerd Walker將在2025年底前臨時(shí)負(fù)責(zé)采購(gòu)部門(mén)的工作，而正式繼任者預(yù)計(jì)將于明年初確定。

奧迪稱(chēng)，Renate Vachenauer是“出于個(gè)人請(qǐng)求，且經(jīng)雙方協(xié)商一致”的情況下離職的。然而，報(bào)道稱(chēng)，此次Renate Vachenauer的離職似乎并非完全友好。關(guān)于Renate Vachenauer將離職的猜測(cè)已流傳數(shù)月，今年7月份，奧迪位于墨西哥圣何塞Chiapa的工廠因零部件短缺導(dǎo)致Q5車(chē)型生產(chǎn)中斷，這一猜測(cè)進(jìn)一步升溫。

據(jù)悉，該工廠生產(chǎn)的奧迪Q5車(chē)型會(huì)出口至包括歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)市場(chǎng)。而生產(chǎn)延誤使得大量未完工車(chē)輛停放在工廠內(nèi)，奧迪不得不向德國(guó)不滿(mǎn)的消費(fèi)者支付賠償金。另外，消息人士透露，奧迪內(nèi)部將此次采購(gòu)失誤歸咎于Renate Vachenauer。

針對(duì)上述報(bào)道，一位奧迪的發(fā)言人表示：“我們不對(duì)任何猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。”不過(guò)，該發(fā)言人承認(rèn)墨西哥工廠確實(shí)出現(xiàn)過(guò)零部件短缺問(wèn)題，并坦言“由于零部件供應(yīng)有限，車(chē)輛的完工與裝運(yùn)曾暫時(shí)延誤”；同時(shí)，該發(fā)言人補(bǔ)充道，短缺問(wèn)題已得到解決。該發(fā)言人還稱(chēng)：“我們已采取直接措施，以最快速度、最高質(zhì)量將客戶(hù)訂購(gòu)的車(chē)輛交付到位。”

Renate Vachenauer擁有慕尼黑工業(yè)大學(xué)工程學(xué)博士學(xué)位，專(zhuān)業(yè)方向?yàn)殡娏︱?qū)動(dòng)。1999年，她在寶馬集團(tuán)開(kāi)啟職業(yè)生涯，負(fù)責(zé)電子設(shè)備及電子驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)研發(fā)工作。2006年，她前往美國(guó)密歇根州，參與寶馬與戴姆勒-克萊斯勒、通用汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的合作項(xiàng)目。

2009年，Renate Vachenauer返回德國(guó)，在駕駛輔助系統(tǒng)、電子控制單元以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域擔(dān)任管理職務(wù)。

2021年4月，Renate Vachenauer加入奧迪，擔(dān)任內(nèi)飾研發(fā)、交互/數(shù)據(jù)管理副總裁。自2023年4月1日起，Renate Vachenauer接替Dirk Grosse-Loheide，開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)奧迪采購(gòu)部門(mén)。