由于美國(guó)消費(fèi)者急于利用9月到期的聯(lián)邦補(bǔ)貼，今年第三季度，電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量躍升至歷史新高，達(dá)43.85萬輛。

服務(wù)與科技公司Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，這一銷量不僅創(chuàng)下單季度最高紀(jì)錄，更占據(jù)了美國(guó)新車總銷量的11%，超過了此前8.7%的峰值。

雖然美國(guó)明年多款價(jià)格更親民電動(dòng)汽車的上市有望助力市場(chǎng)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，但分析師預(yù)計(jì)，在失去美國(guó)聯(lián)邦政府稅收抵免的情況下，美國(guó)未來幾個(gè)月電動(dòng)汽車銷量可能會(huì)出現(xiàn)下滑。

Cox Automotive行業(yè)洞察總監(jiān)Stephanie Valdez Streaty在一份報(bào)告中表示，到2030年，電動(dòng)汽車有望占美國(guó)新車銷量的四分之一。不過，這一比例“雖遠(yuǎn)低于此前設(shè)想的50%，但無疑已脫離‘小眾’品類范疇”。

此次銷量數(shù)據(jù)凸顯出汽車行業(yè)高管與空氣環(huán)保倡導(dǎo)者面臨的棘手局面：數(shù)百萬美國(guó)消費(fèi)者有意購買電動(dòng)汽車，但相對(duì)較高的價(jià)格仍是美國(guó)電動(dòng)汽車普及的一大障礙。

特斯拉仍主導(dǎo)著美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在經(jīng)歷數(shù)月銷量下滑后，該公司今年第三季度銷量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。然而，眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正迅速縮小差距，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額已從四年前的80%降至41%。其中，通用汽車的電動(dòng)化步伐尤為迅猛。憑借新款雪佛蘭Equinox純電動(dòng)車型，通用汽車第三季度占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)15%的份額，較去年同期的10%有所提升。

另外，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，近半數(shù)美國(guó)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車時(shí)未享受任何聯(lián)邦補(bǔ)貼。目前美國(guó)市場(chǎng)上，起售價(jià)低于美國(guó)汽車平均成交價(jià)的電動(dòng)汽車至少有11款。例如，雪佛蘭Equinox的售價(jià)約為3.5萬美元，該品牌近期還推出了新款Bolt電動(dòng)汽車，售價(jià)為2.9萬美元。

不過，至少在短期內(nèi)，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的前景似乎充滿挑戰(zhàn)。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，失去美國(guó)聯(lián)邦補(bǔ)貼后，到2030年電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的占比將從一年前預(yù)估的48%降至27%。標(biāo)普全球（S&P Global）則預(yù)計(jì)，今年第四季度，電動(dòng)汽車占美國(guó)新車銷量的比例將不足7%。

標(biāo)普全球副總監(jiān)Peter Nagle表示：“可負(fù)擔(dān)性問題將進(jìn)一步加劇。這確實(shí)將成為一個(gè)‘生死存亡’的關(guān)鍵時(shí)刻。”

與此同時(shí)，美國(guó)二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，更多平價(jià)電動(dòng)汽車也即將投入生產(chǎn)。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，未來三年內(nèi)，售價(jià)低于4萬美元的新款電動(dòng)乘用車和電動(dòng)卡車將至少新增9款。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官兼總裁Hakan Samuelsson表示，該公司明年將“邁出一大步”，推出續(xù)航里程更長(zhǎng)、價(jià)格更低的電動(dòng)汽車?！捌囆袠I(yè)電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨，無法逆轉(zhuǎn)。部分地區(qū)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，但方向已然明確。”