據(jù)德國《圖片報》（Bild）10月17日報道，保時捷已確定首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）的繼任者。布魯姆將于明年卸任，這將結(jié)束其在保時捷與母公司大眾汽車集團(tuán)同時擔(dān)任CEO的局面，此前投資者對其擔(dān)任雙重職務(wù)多有詬病。

布魯姆已領(lǐng)導(dǎo)保時捷10年，并于2022年9月開始擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO。隨著兩家公司都面臨美國關(guān)稅政策、中國市場需求疲軟以及向電動汽車轉(zhuǎn)型成本高昂等重大挑戰(zhàn)，內(nèi)外部要求布魯姆放棄其中一個職位的呼聲越來越大。

奧利弗·布魯姆

《圖片報》援引六名未具名消息人士的話稱，保時捷監(jiān)事會現(xiàn)已確定了布魯姆的繼任者，預(yù)計很快將對這一任命進(jìn)行投票。不過，報道沒有提及新任CEO的人選。據(jù)悉，保時捷公司的監(jiān)事會定于10月24日召開會議。

對于上述報道，保時捷和大眾集團(tuán)均未立即回應(yīng)置評請求。

今年8月，一位知情人士就表示，保時捷已開始尋找新任首席執(zhí)行官人選。

自布魯姆同時掌管大眾集團(tuán)和保時捷這兩家汽車制造商以來，大眾汽車的股價已下跌超過三分之一，而保時捷的股價則下跌了一半以上。受上市三年來股價持續(xù)下跌拖累，保時捷于上月被剔出了德國藍(lán)籌股DAX指數(shù)。

為擺脫困局，大眾和保時捷均在推進(jìn)業(yè)務(wù)重組，一些投資者表示，這需要每家公司都有一位首席執(zhí)行官全神貫注地投入工作。保時捷在其關(guān)鍵市場中國的處境尤為艱難，為此，布魯姆近期宣布了一項重大的戰(zhàn)略回調(diào)：減少對電動車的投入，重新聚焦于使其享譽(yù)全球的內(nèi)燃機(jī)車型。

由于中國市場豪華車需求持續(xù)疲軟，且本土制造商在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，保時捷今年第三季度在華銷量下滑21%。同期，保時捷全球交付量下降5.7%，略超6.6萬輛。今年1月至9月，保時捷在中國市場的交付量下降26%，至32,195輛。