11月5日，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA上市。

這款車是奔馳全新一代純電平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)產(chǎn)品，正式揭開了奔馳新能源轉(zhuǎn)型的序幕。

全新奔馳純電CLA的外觀是全新的，但依然延續(xù)了奔馳的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，弓形溜背線條繼承了奔馳CLA的轎跑基因，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)且年輕化。前臉六邊形的封閉式進(jìn)氣格柵中央的三叉星徽保持著奔馳一貫的傳統(tǒng)，頗具辨識(shí)度。新車外觀最大的亮點(diǎn)在于前臉的三叉星車標(biāo)可以點(diǎn)亮，格柵鑲嵌142顆可獨(dú)立點(diǎn)亮的星徽呼吸燈。尾部采用主流的貫穿式尾燈組，微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾的變化更大，全新奔馳純電CLA配備全新10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏（選裝）三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，切合消費(fèi)者“車機(jī)即手機(jī)延伸”的需求，車內(nèi)還裝載了64色氛圍燈。此外新車支持選裝12.2英寸HUD抬頭顯示屏，并配備16揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)。

全新CLA的“三電”是最大亮點(diǎn)之一。全新奔馳純電CLA采用后置后驅(qū)單電機(jī)，最大功率達(dá)到了200千瓦。新車搭載同級(jí)產(chǎn)品中唯一的電動(dòng)兩檔變速箱，由此也帶來了更出色的能耗。

此外，全新奔馳純電CLA的續(xù)航能力也可圈可點(diǎn)。純電動(dòng)CLA標(biāo)配了容量為89kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到866km。而且，新車全系采用800V高壓架構(gòu)，擁有高達(dá)320kW的超快充電能力。

值得一提的是，全新奔馳CLA的智能化配置跟上了時(shí)代的步伐。這款被奔馳官方定義為“最高效、最智能的奔馳量產(chǎn)車型”是首款基于全新MMA平臺(tái)打造的車型。新車的車機(jī)系統(tǒng)采用目前中高端純電車市場(chǎng)主流——高通驍龍8295芯片，同樣搭載該芯片的還有小米SU7和極氪7X。該車搭載全新MB.OS系統(tǒng)和城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，新車使用英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，采用Momenta輔助駕駛方案。

技術(shù)迭代緊跟時(shí)代潮流的同時(shí)，全新奔馳純電CLA也針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)行了調(diào)整。相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，全新奔馳純電CLA軸距增加了40毫米；而且還搭載了由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)以更好地適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的路況；智能座艙也接入了本土領(lǐng)先的豆包AI大模型，讓人機(jī)交互更懂中國(guó)用戶。

整體來看，新車在智能化和數(shù)字化水準(zhǔn)方面都有了質(zhì)的飛躍，新車配備三聯(lián)屏、高通驍龍8295芯片、MB.OS系統(tǒng)、城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)、Momenta輔助駕駛方案等配置，目前國(guó)產(chǎn)主流新能源汽車有的一線配置，全新奔馳純電CLA也一應(yīng)俱全。

總之，全新奔馳純電CLA在功率、續(xù)航、智能等做到了恰到好處。有分析指出，各方面都“剛剛好”的全新純電CLA沒有追求爆點(diǎn)，也未迎合流量。正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍所言，奔馳不會(huì)隨波逐流。

但我們也依然能看到，純電CLA售價(jià)定在了24.9萬-29.99萬元，也比進(jìn)口CLA燃油版低了一大截，算是給出了誠(chéng)意。

然而在坊間看來，24.9萬-29.99萬元的售價(jià)區(qū)間可謂“眾仙爭(zhēng)鋒”。特斯拉Model 3是奔馳CLA首先要面對(duì)的強(qiáng)勁對(duì)手。小米SU7、小鵬P7和極氪007也都是這個(gè)市場(chǎng)的熱門選擇。

說實(shí)話，Model 3、小米SU7和小鵬P7都名聲在外，市場(chǎng)熱度和號(hào)召力要強(qiáng)過奔馳純電CLA。而且，這幾款車型展現(xiàn)出的智能化賣相也更為鮮明。這些都是奔馳CLA需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

在全新奔馳純電CLA發(fā)布會(huì)上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍戲稱：“我們不是雜牌電動(dòng)車?！痹谒磥?，奔馳難以被復(fù)制的優(yōu)勢(shì)就在于“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。

段建軍表示：“即使你一時(shí)妥協(xié)，選擇了其他品牌，但終有一天，我相信你還會(huì)聽到那句：恭喜您，成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車主。”

看得出來，奔馳高層也清楚當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，并未刻意展望全新純電CLA的市場(chǎng)預(yù)期。而與此同時(shí)，奔馳方面也側(cè)面展現(xiàn)了自信。他們準(zhǔn)備進(jìn)行一場(chǎng)持久的競(jìng)爭(zhēng)。

那么，你是現(xiàn)在買，還是“終有一天”買輛純電奔馳呢。