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福特申請減震器故障診斷技術(shù)專利

2025-09-24 來源:汽車門 閱讀量:39186

福特汽車公司已向美國專利商標(biāo)局(USPTO)申請一項(xiàng)可能應(yīng)用于未來福特車型的減震器服務(wù)咨詢算法專利。該專利于2024年3月1日提交,并于2025年9月4日公布,序列號為0276555。

福特最近發(fā)布了多項(xiàng)專利,概述了未來可能出現(xiàn)的系統(tǒng),這些系統(tǒng)可以檢測部件何時即將發(fā)生故障或因損壞而需要更換,這些系統(tǒng)在很多方面都可能派上用場。這些申請包括部件故障檢測系統(tǒng)和懸架損壞檢測系統(tǒng)等?,F(xiàn)在,這項(xiàng)新發(fā)布的專利更加具體地提出了一種減震器服務(wù)咨詢算法的新想法。

該項(xiàng)目的理念是開發(fā)一套能夠確定車輛減震器何時需要更換的系統(tǒng)。該系統(tǒng)將利用傳感器收集數(shù)據(jù),然后將這些數(shù)據(jù)與一些預(yù)先存在的值進(jìn)行比較。如果需要,它甚至可以手動循環(huán)車輛的減震器,并進(jìn)行比較,如果出現(xiàn)問題,則會向駕駛員發(fā)出警告。如果該系統(tǒng)最終得以實(shí)現(xiàn),將會非常有用,或許可以防止懸架進(jìn)一步損壞。

專利圖中展示了一種用于確定車輛懸架減震器工作狀態(tài)的方法,包括接收第一數(shù)據(jù);基于第一數(shù)據(jù)確定車輛是否處于穩(wěn)定狀態(tài);以及當(dāng)確定車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)時,基于第二數(shù)據(jù)確定一組懸架減震器的阻尼振蕩幅度數(shù)據(jù)。該方法還可以包括:比較參考懸架減震器的阻尼振蕩幅度數(shù)據(jù)與其余懸架減震器的阻尼振蕩數(shù)據(jù);基于比較結(jié)果確定參考懸架減震器的工作狀態(tài);將參考懸架減震器循環(huán)到其余懸架減震器之一;重復(fù)該方法,直到確定一組懸架減震器中每一個的工作狀態(tài)。

福特在一份聲明中表示:“提交專利申請是企業(yè)的正常組成部分,因?yàn)檫@一流程可以保護(hù)新創(chuàng)意,并幫助我們構(gòu)建強(qiáng)大的知識產(chǎn)權(quán)組合。專利申請中描述的想法不應(yīng)被視為我們業(yè)務(wù)或產(chǎn)品計劃的指示。無論專利申請概述如何,在開發(fā)和營銷新產(chǎn)品和服務(wù)的決策過程中,我們始終將客戶放在首位。”

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