在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉正對(duì)其老舊產(chǎn)品線進(jìn)行更新?lián)Q代。數(shù)據(jù)顯示，繼7月銷量同比下降8.4%后，該公司8月中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)銷量又同比下降4%。

Model 3

不過(guò)，中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)（CPCA）于9月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y車(chē)型（包括出口至歐洲及其他市場(chǎng)的車(chē)輛），交付量環(huán)比增長(zhǎng)22.6%，達(dá)83,192輛。

另外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪，8月的本土銷量（占該公司全球出貨量近80%）已連續(xù)第四個(gè)月下滑。

雖然歐洲整體電動(dòng)汽車(chē)銷量呈上升趨勢(shì)，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的政治立場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議，特斯拉7月在歐洲市場(chǎng)（包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)）的銷量同比大跌40.2%至8,837輛，且銷量不及比亞迪（同比暴漲225.3%至13,503輛）。

值得注意的是，中國(guó)是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)（以今年第二季度銷量計(jì)）。今年1月份，特斯拉在中國(guó)推出了其暢銷車(chē)型Model Y的改款版本。然而，該公司今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)起伏不定，前七個(gè)月的交付量較去年同期有所下降。

為提振銷量，特斯拉于9月1日在中國(guó)市場(chǎng)下調(diào)了續(xù)航里程達(dá)830公里（約合516英里）的Model 3后驅(qū)版售價(jià)，降幅為3.7%。此次降價(jià)距離該款車(chē)型在中國(guó)上市還不到一個(gè)月。

此外，特斯拉于9月2日開(kāi)始交付首批新款六座Model Y L車(chē)型，據(jù)悉，該款車(chē)型的起售價(jià)為33.9萬(wàn)元。這款新款SUV的軸距比特斯拉暢銷車(chē)型Model Y更長(zhǎng)，其售價(jià)相比小米YU7 SUV的頂配版本高出2.7%。

小米首款SUV YU7于今年6月底上市后，不到一天時(shí)間內(nèi)鎖定訂單便超過(guò)24萬(wàn)輛。自去年12月以來(lái)，小米SU7轎車(chē)的月銷量已在中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)特斯拉Model 3，而小米YU7則被視為特斯拉Model Y目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。