據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)將于2026年開(kāi)始從其中國(guó)工廠向東南亞、中東及其他地區(qū)出口電動(dòng)汽車(chē)，希望其在上述海外市場(chǎng)的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能使其在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱(chēng)，目前，處境艱難的日產(chǎn)汽車(chē)正在對(duì)其全球生產(chǎn)布局進(jìn)行審查，希望通過(guò)向其他市場(chǎng)銷(xiāo)售在中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速扭轉(zhuǎn)。

在日產(chǎn)計(jì)劃從中國(guó)出口的電動(dòng)汽車(chē)中，有一款是N7中型轎車(chē)。N7是日產(chǎn)在華合資企業(yè)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的首款電動(dòng)汽車(chē)，4月在中國(guó)上市，銷(xiāo)量表現(xiàn)良好。該款車(chē)型的起售價(jià)為119,900 元（約合16,733元），是在日產(chǎn)汽車(chē)位于廣東省廣州市的工廠生產(chǎn)。

N7的汽車(chē)軟件采用的是中國(guó)公司的人工智能技術(shù)。由于部分國(guó)家對(duì)使用中國(guó)產(chǎn)人工智能產(chǎn)品有所限制，日產(chǎn)公司為了出口車(chē)輛需要更改軟件的規(guī)格。為了開(kāi)發(fā)面向出口市場(chǎng)的軟件，日產(chǎn)公司已投資入股中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)商阿爾特汽車(chē)技術(shù)公司（IAT Automobile Technology）。

6月25日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司宣布與NCIC（日產(chǎn)的全資附屬公司）成立合資公司，共同從事汽車(chē)出口業(yè)務(wù)。合資公司的注冊(cè)資本為10億元，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與NCIC分別出資4億元和6億元，分別持有40%和60%的股權(quán)。

中國(guó)在汽車(chē)電動(dòng)化方面一直走在其他國(guó)家的前列。中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程、舒適度等各方面都十分出色。日產(chǎn)公司認(rèn)為，中國(guó)制造的低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)將吸引大量海外訂單。此外，日產(chǎn)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出其他電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。到今年年底，日產(chǎn)將在中國(guó)市場(chǎng)推出其首款電動(dòng)皮卡車(chē)型。

日產(chǎn)汽車(chē)所面臨的困境部分源于新車(chē)型的推出延遲。今年5月，該公司公布了業(yè)務(wù)復(fù)蘇計(jì)劃，其中包括裁減2萬(wàn)個(gè)工作崗位，并將17家工廠整合為10家。此外，該公司也在努力構(gòu)建一個(gè)最優(yōu)的供應(yīng)體系，將電動(dòng)汽車(chē)定位為未來(lái)的核心產(chǎn)品。