據(jù)外媒報(bào)道，盡管美國(guó)汽車(chē)制造商特斯拉或?qū)⒁蛎绹?guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）重返白宮而受益，但華爾街并不確定特斯拉能否避免10多年來(lái)的首次全年銷(xiāo)量下滑。

彭博社調(diào)查的幾位分析師估計(jì)，今年第四季度，特斯拉或交付約510,400輛汽車(chē)，這將為特斯拉創(chuàng)造新的季度交付紀(jì)錄，但這并不足以使該公司實(shí)現(xiàn)2024年銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉需要在第四季度實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄交付量的基礎(chǔ)上再多銷(xiāo)售4,600輛汽車(chē)。據(jù)悉，2024年底，特斯拉推出了大量?jī)?yōu)惠活動(dòng)，包括低利率貸款、多年免費(fèi)充電服務(wù)及更實(shí)惠的租賃協(xié)議。

從美國(guó)總統(tǒng)大選日到今年12月中旬，特斯拉的市值增加了逾7,330億美元，且特斯拉的估值一度達(dá)到了1.54萬(wàn)億美元的峰值。由于特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克成為特朗普的主要捐助者，投資者押注這將為特斯拉帶來(lái)紅利，但特斯拉或無(wú)法實(shí)現(xiàn)2024年交付目標(biāo)可能會(huì)引起一些投資者的質(zhì)疑。

不過(guò)，目前，馬斯克對(duì)2025年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)仍然持樂(lè)觀態(tài)度。馬斯克預(yù)測(cè)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)將帶來(lái)下一輪擴(kuò)張。據(jù)悉，特斯拉第一輪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是在該公司推出其最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)Model 3轎車(chē)時(shí)開(kāi)始的，第二輪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是由于該公司又推出了大受歡迎的Model Y SUV。

馬斯克在特斯拉公布2024年第三季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，他最樂(lè)觀的猜測(cè)是該公司明年的銷(xiāo)量或?qū)⑼仍鲩L(zhǎng)20%至30%。而這在一定程度上取決于特斯拉在2025年上半年推出更多價(jià)格實(shí)惠的車(chē)型，但當(dāng)前該公司尚未確定將推出哪些車(chē)型。

2024年12月30日，Evercore ISI的分析師Chris McNally在給客戶的一份報(bào)告中寫(xiě)道，他最可能的猜測(cè)是，特斯拉將推出Model 3和Model Y的改版，通過(guò)改進(jìn)電氣架構(gòu)和“去內(nèi)容化”（即使用成本較低的汽車(chē)零部件，或移除某些汽車(chē)零部件或功能），這兩款車(chē)型的售價(jià)將降低4,000美元至5,000美元。

然而，CFRA Research的分析師Garrett Nelson表示，馬斯克對(duì)特斯拉2025年銷(xiāo)量增長(zhǎng)的預(yù)期或被證明是激進(jìn)的。Garrett Nelson在12月2日的一份報(bào)告中寫(xiě)道：“我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售面臨的不利因素可能是美元走強(qiáng)、監(jiān)管放松導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量增加以及油價(jià)下跌。我們預(yù)計(jì)，特斯拉2024全年銷(xiāo)量或同比持平，且2025年將同比增長(zhǎng)10%至15%，而這僅為馬斯克對(duì)特斯拉2025年銷(xiāo)量預(yù)期的一半?！?/p>