美國環(huán)保局（EPA）在12月18日表示，已批準加利福尼亞州的里程碑式計劃——到2035年停止銷售汽油車。

在EPA宣布這一決定之際，美國當選總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）誓言將撤銷EPA此前允許加州實施的更加嚴格的電動汽車和排放標準。

EPA局長Michael Regan根據(jù)《清潔空氣法案》（Clean Air Act）向加州授予了豁免權，允許其實施于2020年首次宣布的計劃，即要求到2035年車企售出的新車中至少80%為電動車，插電式混合動力車型的比例不超過20%。加州的規(guī)定已被其他11個州采納，包括紐約州、馬薩諸塞州和俄勒岡州等。

EPA還批準了加州實施“全方位”低氮氧化物（NOx）法規(guī)，該法規(guī)適用于重型公路和越野車輛及發(fā)動機，同時還有六項申請正在等待審批。

加州州長Gavin Newsom表示：“清潔汽車將持續(xù)存在。像當選總統(tǒng)特朗普這樣的反對者寧愿站在石油行業(yè)一邊，而不是站在消費者和美國汽車制造商一邊，但加州將繼續(xù)在市場上推動新的創(chuàng)新。”

Newsom在上個月表示，如果特朗普取消7,500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收減免，他將提議制定新版的州清潔汽車退稅計劃（Clean Vehicle Rebate Program）。

代表通用汽車、大眾、豐田和其他汽車制造商的行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，他們預計特朗普將在明年撤銷豁免，并認為加州的規(guī)定 “將抑制經濟活動、增加成本并限制汽車選擇”，同時將強制汽車制造商在12個州銷售更少的汽車以符合規(guī)定。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示：“大多數(shù)緊隨加州的州還沒有準備好滿足這些要求。在當前的市場現(xiàn)實下，實現(xiàn)這樣的銷量目標需要一個奇跡。我們需要保持平衡，一些州應該退出該計劃?！?/p>

加州的規(guī)定要求，在2026款汽車中，35%的汽車必須是零排放車型，到2030年，這一比例將提高到68%。加州表示，該規(guī)定對于實現(xiàn)溫室氣體減排目標和減少形成霧霾的污染物至關重要。

EPA于2022年3月恢復了加州在2025年前自行制定尾氣排放限制和零排放汽車規(guī)則的豁免權，此舉推翻了特朗普首屆政府在2019年做出的決定。