日前，奧迪集團(tuán)公布，今年第三季度（7月至9月），其營(yíng)收從去年同期的162.21億歐元降至153.22億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅下滑91%至1.06億歐元；稅后利潤(rùn)從去年同期的12.1億歐元降至2.72億歐元。

今年第三季度，在中國(guó)市場(chǎng)豪華車需求放緩以及奧迪布魯塞爾工廠重組導(dǎo)致利潤(rùn)下滑的背景下，大眾汽車集團(tuán)旗下以?shī)W迪為主導(dǎo)的高端汽車品牌勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了正向營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

大眾汽車集團(tuán)旗下高端品牌包括奧迪、蘭博基尼和賓利等汽車品牌以及摩托車品牌杜卡迪，目前在中國(guó)市場(chǎng)正面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者越來(lái)越傾向于選擇本土品牌。此外，為覆蓋奧迪布魯塞爾工廠重組費(fèi)用而計(jì)提12億歐元的一次性支出也對(duì)奧迪集團(tuán)的第三季度業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

奧迪集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Jürgen Rittersberger表示，該公司在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)都面臨非常激烈的汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

電動(dòng)汽車需求疲軟以及日益激烈的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，已迫使大眾汽車集團(tuán)實(shí)施成本削減計(jì)劃。目前，大眾汽車集團(tuán)與勞工代表正在就影響其核心品牌大眾的一系列成本縮減措施進(jìn)行談判，可能包括關(guān)閉工廠、裁員和減薪。

上周，奧迪表示正在與其布魯塞爾工廠的潛在投資者進(jìn)行談判。由于該工廠的運(yùn)營(yíng)成本高以及所生產(chǎn)的唯一一款電動(dòng)汽車的需求不佳，奧迪可能不得不關(guān)閉該工廠。